Mercedes-Benz CLK DTM AMG | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства |
• 2004 — версия купе • 2006 — версия кабриолет |
||||||||||||||||||||||||||||
Класс | Спорткупе | ||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова |
2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет |
||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | Mercedes-Benz C209 | ||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
Массово-габаритные | |||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 4650 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1800 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1360 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 1742 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | D-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||
Другое | |||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 92 л |
Mercedes-Benz CLK DTM AMG — спорткар от компании Mercedes-Benz на базе модели C209 CLK-класса, победившей в 9 из 10 гонок в сезоне DTM 2003 года, созданный для участия в гонках Deutsche Tourenwagen Masters. Самый быстрый 4-хместный кабриолет на момент выпуска[2].
Первое поколение CLK было представлено в 1996 году, через 3 года после выпуска моделей Mercedes-Benz W202 C-класса.
В 2003 году Бернд Шнайдер, управляя автомобилем Mercedes-Benz C209, одержал победу в гонках Deutsche Tourenwagen Masters[1].
В 2004 году на базе победной C209 CLK-класса была выпущена специальная версия автомобиля под названием CLK DTM AMG[1], которая соответствовала спецификациям серии гоночных автомобилей Deutsche Tourenwagen Masters, где одними из условий являлись использование атмосферных 4.0 л V8 двигателей и ограничение по мощности до 500 лошадиных сил. 100 моделей в кузове купе[1][3] и 100 кабриолетов[1] было выпущено на продажу в Европе с использованием двигателя AMG V8 5.4 л с нагнетателем, выдававшего мощность в 428 кВт (582 л.с.) и 800 Н·м. Передняя и задняя колея расширились на 74 и 110 мм соответственно. Специальные шины и модификация подвески позволили автомобилю получить 13 м/с2 бокового ускорения. Разгон до 100 км/ч составлял 3.9 секунды, максимальная скорость была ограничена электроникой до 320 км/ч (200 миль/ч).
Стоимость автомобиля в Германии составила 236060 евро[4] с учётом уплаты всех налогов. CLK DTM AMG производился только в 2004 году, а первая партия автомобилей предоставлялось только по специальному заказу или приглашению.
CLK DTM AMG в кузове кабриолет выпускался до 2006 года. Ограничение по скорости у него было понижено до 300 км/ч.
Владельцами редкого автомобиля Mercedes-Benz CLK DTM AMG являются Хуан Пабло Монтойя (бывший гонщик Формула-1 McLaren) и Мика Хаккинен (выступал в DTM 2005-2007 годах). Кроме того, владельцами версии CLK DTM с жёсткой крышей являются Кими Райкконен[5] и Дженсон Баттон[6].
Технические характеристики Mercedes-Benz CLK DTM AMG выглядят следующим образом[3]:
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .