Ford Expedition | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 1996 — настоящее время |
Сборка |
Уэйн, Мичиган, США Луисвилл, Кентукки,США (с 3 поколения) |
Класс | Полноразмерный внедорожник |
Дизайн | |
Тип кузова |
5‑дв. SUV (5‑мест.) 3‑дв. SUV (5‑мест.) |
Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула |
4 × 2 4 × 4 |
На рынке | |
Похожие модели | Toyota Sequoia, Chevrolet Tahoe |
Сегмент | J-сегмент |
Ford Expedition — полноразмерный внедорожник, выпускающийся Ford с 1996 года. В модельном ряду заменил Ford Bronco и занял место между меньшим Ford Explorer и большим Ford Excursion (в 2005 году заменил его, и таким образом стал самым большим внедорожником компании). Всего существует 4 поколения автомобиля: 1-е действовало с 1997 года по 2002; 2-е с 2003 по 2006, а 3-е действовало с 2007 по 2017 года. Также выпускалась удлиненная версия Max.
Ford Expedition UN93 | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 1996—2002 |
Дизайн | |
Платформа | Ford U |
Двигатель | |
4,6 л 5,4 л |
|
Трансмиссия | |
4-ступ. АКПП | |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 5197 мм |
Ширина | 1996 мм |
Высота |
1941 мм 1902 мм (2-дверная модель) |
Колёсная база | 3023 мм |
На рынке | |
Связанные | Ford F-150, Lincoln Blackwood, Lincoln Navigator |
Первое поколение Expedition (UN93) было построено на платформе Ford U и разделяло её с Lincoln Navigator[1]. Оно было призвано заменить устаревшую двухдверную модель Bronco. Модель испытывала проблемы с проводкой и через 10 лет получила крупный отзыв для решения проблемы[2].
Expedition испытал два рестайлинга: в 1998 и в 2000 году. Во время первого рестайлинга модель получила более длинную колёсную базу (на 2 см), удлинённый кузов (на 50 см), также двигатели стали мощнее: 4,6 л стал вырабатывать 230 лошадиных сил, а 5,4 л — 260 л. с. Также появилась новая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Во время второго рестайлинга модель снова стала короче (1946 мм — 5-дверная модель, 1887 мм — 3-дверная модель), а также испытала фейслифтинг. У автомобиля последнего рестайлинга впоследствии был обнаружен дефект рулевого управления[3].
Автомобиль оснащался 2 подушками безопасности в базовой комплектации, за доплату его можно было оснастить боковыми подушками. Expedition достаточно неплохо выстоял краш-тест Национального управления безопасностью движения на трассах:
Результаты NHTSA NCAP:[4] | |||
---|---|---|---|
1997–2000 | 2001–2002 | ||
Водитель: | Водитель: | ||
Передний пассажир: | Передний пассажир: | ||
Боковой удар: | не тестировался | Боковой удар: | не тестировался |
Боковой удар по задним пассажирам: | не тестировался | Боковой удар по задним пассажирам: | не тестировался |
Сопротивление к опрокидыванию (RWD): | не тестировалось | Сопротивление к опрокидыванию (RWD): | |
Сопротивление к опрокидыванию (4WD): | не тестировалось | Сопротивление к опрокидыванию (4WD): |
Ford Expedition (U222) | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 2002—2006 |
Дизайн | |
Платформа | Ford U |
Двигатель | |
4,6 л 5,4 л |
|
Трансмиссия | |
4-ступ. АКПП | |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 5227 мм |
Ширина | 1999 мм |
Высота |
1946 мм 1971 мм (рестайлинг) |
Колёсная база | 3023 мм |
На рынке | |
Связанные | Ford F-150, Lincoln Navigator |
Другое | |
Дизайнер | Тайлер Блейк |
Второе поколение автомобиля базировалось на той же платформе, осталось с теми же двигателями и КПП[5]. Было представлено на автосалоне в Детройте[6]. У модели почти сразу же была обнаружена неисправность в системе полного привода, из-за чего пришлось прервать поставки в автосалоны и остановить производство[7]. Эта проблема устранялась достаточно долго, однако в июле того же года был обнаружен ещё 1 дефект — в задней подвеске[8]. Тем не менее Expedition был номинирован на звание лучшего внедорожника в 2003 году и победил в номинации «Семейный автомобиль» за просторный салон[9]. Кроме того, известие о временном снятии с производства автомобиля в 2002 году подстегнуло спрос к автомобилю в 2003 и он попал в топ-20 самых продаваемых автомобилей[10], чуть позже исследование компании R. L. Polk & Co показало, что к автомобилю наибольший процент доверия среди крупноразмерных внедорожников[11].
Автомобиль испытал рестайлинг в 2005 году и стал немного длиннее, 5,4-литровый двигатель стал мощнее (300 л. с.). Автомобиль также был отозван через некоторое время из-за неисправностей в проводке[12]. Рестайлинговая модель получила систему антиопрокидывания (Roll Stability Control)и датчики давления в шинах[13].
Краш-тест NHTSA: | |||
---|---|---|---|
2003–2005 | 2006 | ||
Водитель: | Водитель: | ||
Передний пассажир: | Передний пассажир: | ||
Боковой удар: | не тестировался | Боковой удар: | не тестировался |
Боковой удар по задним пассажирам: | не тестировался | Боковой удар по задним пассажирам: | не тестировался |
Сопротивление к опрокидыванию (RWD): | не тестировалось | Сопротивление к опрокидыванию (RWD): | |
Сопротивление к опрокидыванию (AWD): | не тестировалось | Сопротивление к опрокидыванию (AWD): |
Ford Expedition (U324) | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 2006 — настоящее время |
Дизайн | |
Платформа | Ford T1 |
Двигатель | |
3,5 л 5,4 л |
|
Трансмиссия | |
6-ступ. АКПП | |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 5245 мм |
Ширина | 2002 мм |
Высота |
1961 мм 1989 мм (Eddie Bauer) |
Колёсная база | 3023 мм |
На рынке | |
Связанные | Ford F-150, Lincoln Navigator, Lincoln Mark LT |
Третье поколение было полностью обновлено: построено на новой платформе, получило новые двигатели (3,5 л) и коробки передач (6-ступ. АКПП). Также выпускалась удлинённая модель Expedition EL (5621 мм), которая была названа одним из самых крупных внедорожников[14]. Автомобиль был назван самым выгодным при эксплуатации более 5 лет среди больших внедорожников[15], а также самым качественным большим внедорожником[16]. Кроме того автомобиль номинировался на звание Автомобиль года в Северной Америке, получил второе место в рейтинге самых надёжных полноразмерных SUV и назван лучшим внедорожником 2015 года по рейтингу J.D. Power and Associates[17].
Планируется прекратить производство автомобиля в 2017 году с заменой на новую модель Bronco[18].
Краш-тест NHTSA: | |
---|---|
2013 модельный год[19] | |
Общий рейтинг: | |
Передний удар: | |
Боковой удар: | |
Сопротивление к опрокидыванию (RWD): |
Краш-тест NHTSA: | |||
---|---|---|---|
2007 модельный год | 2008 модельный год | ||
Водитель: | Водитель: | ||
Передний пассажир: | Передний пассажир: | ||
Боковой удар: | не тестировался | Боковой удар: | |
Боковой удар по задним пассажирам: | не тестировался | Боковой удар по задним пассажирам: | |
Сопротивление к опрокидыванию (RWD): | не тестировалось | Сопротивление к опрокидыванию (RWD): | |
Сопротивление к опрокидыванию (AWD): | не тестировалось | Сопротивление к опрокидыванию (AWD): |
Год | Общие продажи |
---|---|
1996 | 45,974[20] |
1997 | 214,524[21] |
1998 | 225,703 |
1999 | 233,125[22] |
2000 | 213,483 |
2001 | 178,045[23] |
2002 | 163,454[24] |
2003 | 181,547 |
2004 | 159,846[25] |
2005 | 114,137 |
2006 | 87,203[26] |
2007 | 90,287 |
2008 | 55,123[27] |
2009 | 31,655[28] |
2010 | 37,336[29] |
2011 | 40,499[30] |
2012 | 38,062 |
2013 | 38,350[31] |
2014 | 44,632[32] |
2015 | 41,443[33] |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .