Fiat Campagnola | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 1951—1973 |
Дизайн | |
Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула | 4 × 4 |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина |
360 см 403 см |
Ширина | 148 см |
Высота | 195 см |
Колёсная база | 225 см |
Масса | 1250—1350 кг |
На рынке | |
Fiat Nuova Campagnola | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 1974—1987 |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина |
378 см 403 см |
Ширина | 158 см |
Высота | 195 см |
Колёсная база | 230 см |
Масса | 1600—1900 кг |
Fiat Campagnola — автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся компанией Fiat с 1953 по 1971 год. В 1974 году автомобиль был модернизирован. С 1975 года массово поставляется в вооружённые силы Италии как в обычном, так и в удлиненном исполнении, с тентовым или стальным кузовом.
Модель | Двигатель | Объём | Мощность | Топливная система |
---|---|---|---|---|
1101 | рядный, 4-цилиндровый, с верхним расположением клапанов | 1901 см³ | 53-63 л. с. | один карбюратор |
1102 | рядный, 4-цилиндровый, с верхним расположением клапанов | 1901 см³ | 40-47 л. с. | Дизельный двигатель |
1102C | рядный, 4-цилиндровый, с верхним расположением клапанов | 1895 см³ | 47 л. с. | Дизельный двигатель |
В июне 1974 года началось производство обновленной версии Fiat Campagnola[1], которая выпускалась до 1987 года.
На автомобиль устанавливался бензиновый двигатель от Fiat 132, но с большим ходом поршня, так что объём увеличился до 1995 куб. см[1]. (Два года спустя такой же двигатель начали устанавливать и на Fiat 132.) Головка блока цилиндров была выполнена из легкого сплава. В отличие от двигателя Fiat 132, вместо двух распределительных валов в двигателе устанавливался один, сбоку, приводимый в движение зубчатым ремнем. Большой моторный отсек давал хороший доступ к двигателю. Автомобиль мог преодолевать водные преграды глубиной до 65 см[1].
Топливный бак объёмом 57 литров был хорошо защищен от камней и располагался под задними сиденьями позади водителя[1].
На всех четырёх колесах устанавливалсь подвеска Макферсон, с одним амортизатором на передних колесах и с двумя — на задних[1], причем все амортизаторы были одинаковыми, что позволяло легко менять их местами[1]. Дорожные тесты в Великобритании показали большую плавность хода автомобиля по сравнению с Land Rover тех лет[1].
Версия для вооружённых сил была представлена в 1976 году и получила индекс AR76. В 1979 году после ряда доработок автомобиль получил индекс AR79.
Модель | Двигатель | Объём | Мощность | Топливная система |
---|---|---|---|---|
1107 | рядный, 4-цилиндровый, с верхним расположением клапанов | 1995 см³ | 80 л. с. | карбюратор |
1107 D | рядный, 4-цилиндровый, с одним верхним распредвалом | 1995 см³ | 60 л. с. | Дизельный двигатель |
1107 D | рядный, 4-цилиндровый, с одним верхним распредвалом | 2445 см³ | 72 л. с. | Дизельный двигатель |
Fiat Campagnola на Викискладе |
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .