FMTV (сокр. англ. Family of Medium Tactical Vehicles) — семейство средних тактических автомобилей на едином шасси, использующихся армией США. Создано на основе австрийского военного грузовика Steyr 12M18. Производятся компанией BAE Systems Land & Armaments.
Концепт перспективной машины FMTV в начале 1989 года | |
Опытные прототипы машин различных изготовителей в середине 1990 года |
Программа разработки семейства средних тактических автомобилей на едином шасси (под таким названием) велась на конкурсной основе. Стартовала она в начале 1988 года с обращения Автобронетанкового управления Армии США к компаниям военной промышленности подготовить и направить до апреля того же года свои аванпроекты на рассмотрение армейских чинов, контракты на проведение опытно-конструкторских работ 21 октября 1988 года получили корпорации: 1) Teledyne-Continental Motors Corp.[en], Маскигон, Мичиган; 2) Stewart and Stevenson Services, Inc.[en], Хьюстон, Техас; 3) Tactical Truck Corp. (совместное предприятие General Motors Military Operation и Bowen-McLaughlin-York Wheeled Vehicle Division), Уоррен, Мичиган. От каждой из перечисленных корпораций требовалось за 14 месяцев изготовить по пятнадцать опытных прототипов машин (восемь 5-тонных и семь 21⁄2-тонных) и пять трейлеров к ним (три 5-тонных и два 21⁄2-тонных соответственно).[1] Машина Teledyne имела шасси Freightliner, а в команде GMC/BMY произошёл раскол, GMC устранилась от дальнейшего участия в конкурсе, и Tactical Truck использовала наработки BMY. Эксперты оценивали потенциальную стоимость программы закупок сначала в $15 млрд, затем в $20,4 млрд[2]. Программа полигонных испытаний продолжительностью десять месяцев предполагала обкатку машин в различных условиях на Абердинском испытательном полигоне в Мэриленде, Юмском испытательном полигоне в Аризоне, Исследовательском центре инженерных войск в Виксберге, Миссисипи, а также на танкодроме Училища танковых войск в Форт-Ноксе, Кентукки[1]. Впоследствии, к перечисленным местам испытаний добавился Форт-Стюарт, Джорджия. Прототипы всех трёх участников отличались высокими ходовыми качествами и другими сопоставимыми достоинствами[3]. 11 октября 1991 года производственный контракт на сумму $1,2 млрд сроком на пять лет был заключён с компанией Stewart and Stevenson. Согласно условиям контракта от производителя требовалось поставить заказчику 11 тыс. машин, из которых 4,4 тыс. (40%) 5-тонных и 6,6 тыс. (60%) 21⁄2-тонных (исходно предполагалось закупить в общей сложности 20 тысяч машин, но цифра в конечном итоге была снижена до 10843 ед.).[4]
Важнейшими подрядчиками в производстве и обслуживании машин, их узлов и агрегатов для Вооружённых сил США, были следующие коммерческие структуры:[5][6][7][8]
Машины семейства FMTV для Канадских вооружённых сил, получившие название Heavy Logistic Vehicle Wheeled (заказ на поставку 1200 машин на сумму $250 млн) изготавливались международным консорциумом. В конкурсе, в котором принимали участие североамериканские и европейские компании победу одержала канадская правительственная корпорация UTDC[en], Кингстон, провинция Онтарио, которая выступала генеральным подрядчиком в указанном консорциуме, шасси и некоторые комплектующие поставлялись с австрийских заводов Steyr, производство кузовов и сборка осуществлялись в Канаде. 124 эвакотягача были оборудованы Vulcan Equipment Company Ltd, Скарборо, Онтарио, по субподряду от UTDC на сумму $10 млн[9]
Существуют несколько разновидностей FMTV, отличающихся между собой в основном только грузоподъёмностью:
Модернизированная версия грузовика, получившая наименование M1078, использовалась в Ираке как транспортное средство с бронированным корпусом и установленным на крыше кабины пулемётом, аналогичным устанавливаемому на HMMWV и M113.
Трансмиссии FMTV также используются на автомобилях BAE Caiman и MRAP.
Этот раздел не завершён. |
Закупки машин по видам вооружённых сил | |||||
---|---|---|---|---|---|
Год | Источн. | ||||
машин | бюджет | машин | бюджет | ||
1989 | |||||
1990 | |||||
1991 | 277 | $66,3 млн | 1 | $0,1 млн | [10] |
1992 | 1197 | $171,6 млн | 87 | $6,7 млн | [10] |
1993 | 2384 | $291,1 млн | 34 | $2,7 млн | [10] |
LMTV A1 грузовик | MTV A1 грузовик | |
---|---|---|
Полезная нагрузка: | 2 268 кг | 4 536 кг |
Буксируемая нагрузка: | 4 700 кг | 9 526 кг |
Топливо: | JP8 | JP8 |
Трансмиссия: | Автоматическая | Автоматическая |
Мощность: | 168 кВ | 216 кВ |
Привод: | 4×4 | 6×6 |
11 мая 2011 стало известно о заказе на поставку грузовиков в армию, на сумму более $410 миллионов для производства и поставки, численностью в 2634 грузовиков FMTV и 404 трейлера. Было также ещё несколько последующих заказов в 2010, крупнейший заказ на 2060 FMTVs в сентябре 2010.
Family of Medium Tactical Vehicles на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .