| Chrysler Imperial Parade Phaeton | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1952—1955 |
| Класс | Представительский класс |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 4‑дв. фаэтон (5‑мест.) |
| Платформа | Chrysler Imperial |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Двигатель | |
| V8 | |
| Трансмиссия | |
| АКПП | |
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Колёсная база | 3746 мм |
| На рынке | |
| Сегмент | F-сегмент |
 | |
Три автомобиля Chrysler Imperial Parade Phaeton в кузове фаэтон были выпущены в 1952 году компанией Chrysler для участия в различных церемониях. Дизайн автомобилей был разработан Вирджилом Экснером и во многом предшествовал новому стилю «Forward Look», появившемуся позже, в 1955 году, который был представлен новой отдельной маркой автомобилей Imperial и другими полноразмерными моделями Chrysler[1].
Описание
Автомобили были построены на удлинённой платформе (до 3746,5 мм) от лимузина Crown Imperial 1952 года, и имели полностью изготовленные на заказ кузова, за исключением некоторых элементов от Империал 1951 года, а именно решётки радиатора, переднего и заднего бамперов. Уникальными для модели стали как кузов фаэтон[2], так и два отсека салона и два ветровых стекла, для переднего и заднего ряда сидений. Боковые окна отсутствовали, и лёгкая крыша накрывала только заднюю часть. Задние двери открывались против хода машины и не имели никаких ручек снаружи.
Несмотря на специально изготовленный кузов, техническая часть была стандартной, как и на других топовых моделях Chrysler того времени. На автомобили устанавливался двигатель V8, FirePower объёмом 5,42 литра, автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором и усилителем руля.
Всего было построено три автомобиля. Один для Нью-Йорка, второй для Лос-Анджелеса, а третий собирались подарить Белому дому, однако подарок был отклонён, так как Белому дому не было разрешено получать подарки[3][1]. Поэтому, третий автомобиль стал базироваться в Детройте и использовался по всей стране. Собственником автомобилей оставался Chrysler, он же их и обслуживал.
После трёх лет службы, в 1955 году, автомобили вернулись на завод для обновления одновременно с новыми моделями Империал 1956 года, в чьём виде они продолжают существовать и поныне. Были обновлены передний и задний бампера, решётка радиатора. На двигателях стали устанавливаться четырёхкамерные карбюраторы, появилась полностью автоматическая трансмиссия Powerflite. Также на автомобилях была обновлена покраска. После восстановления автомобили вернулись в свои города.
Возрождение этой модели произошло в 1997 году как концепт-кара, который назывался Chrysler Phaeton.
Нью-Йорк
Автомобиль для Нью-Йорка сначала был окрашен в чёрный цвет и имел серый интерьер. В 1955 году его перекрасили в белый, а салон стал красным. Кузов стал снова чёрным перед парадом 11 августа 1969 года, посвященным программе Аполлон. Автомобиль остается в собственности города Нью-Йорк, и восстанавливался в начале 1980-х годов. Кузов снова был окрашен в чёрный цвет, и был сохранён красный интерьер.
Фаэтон до сих пор частично используется для официальных парадов и церемоний. На своём борту он провозил многих высокопоставленных лиц, знаменитостей и выдающихся людей, включая астронавтов Аполлон-11.
Лос-Анджелес
Автомобиль для Лос-Анджелеса был окрашен в кремовый цвет и имел розовый интерьер. Впервые он был использован на Параде роз в 1953 году. Впоследствии он привлекался по всему западному побережью. В 1955 году автомобиль был перекрашен в серебряно-синий металлик и получил белый интерьер. В таком виде его можно увидеть в бродвейском мюзикле 1959 года, который называется Li’l Abner. Позже он прошел реставрацию и был покрашен в белый цвет, сохранив белый интерьер, который затем был заменен на красный кожаный. Автомобиль до сих пор находится в собственности города Лос-Анджелес и участвует в официальных парадах и торжествах.
Этот автомобиль был показан в фильме 1987 года Убийство режиссёра Чарльза Бронсона. Также он появился в фильме 1960 года Cinderfella, режиссёр Джерри Льюис.
Детройт
Автомобиль для Детройта изначально был окрашен в зелёный металлик, имел кожаный интерьер, и использовался на мероприятиях по всей стране. Он был перекрашен в пустынный песочный цвет с красным интерьером при обновлении в 1955 году. Этот фаэтон был продан и оказался в частных руках, став на некоторое время частью коллекции Пола Стерна, перед тем, как был продан в коллекцию Imperial Palace в Лас-Вегасе, где он экспонировался на протяжении многих лет. В 2001 году, автомобиль был продан Роберту Петерсену и сейчас находится в автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе. В данный момент автомобиль имеет белый кузов и красный салон.
Примечания
- 1 2 President Dwight D. Eisenhower and a Chrysler Imperial (англ.). latimes.com (8 February 2017). Проверено 8 февраля 2017.
- ↑ Jay Leno Pretends He’s A Statesman In 1952 Chrysler Imperial Parade Phaeton (англ.). carscoops.com (24 June 2015). Проверено 8 февраля 2017.
- ↑ 1952/56 Chrysler Imperial Parade Phaeton (англ.) (недоступная ссылка). petersen.org. Проверено 8 февраля 2017. Архивировано 11 февраля 2017 года.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .