| Benz Prinz-Heinrich-Wagen | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||
| Годы производства | 1908—1911 | ||||||||||||
| Сборка |
 |
||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||
| Тип кузова | торпедо (4‑мест.) | ||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Характеристики | |||||||||||||
| Массово-габаритные | |||||||||||||
| Колёсная база | 3000 мм | ||||||||||||
| Масса | 1350 кг | ||||||||||||
 | |||||||||||||
Benz Prinz-Heinrich-Wagen — гоночный автомобиль, разработанный немецкой компанией Benz & Cie. в 1908 году[1]. Своё наименование модель получила в честь побед Фрица Эрла, автомобильного инженера и автогонщика фирмы, в гонках принца Генри. Автомобиль выпускался вплоть до 1911 года.
История
В начале 1900-х годов на заре автомобильной спортивной эпохи одним из самых значительных гоночных событий стали «гонки принца Генри», названные в честь принца Альберта Вильгельма Генриха из Пруссии — автомобильного энтузиаста и брата германского императора Вильгельма II. В 1907 году Германский Императорский автомобильный клуб организовал первый ежегодный тур принца Генриха[2]. В отличие от Гран-при Франции, регламент которого подразумевал участие специально сконструированных гоночных автомобилей, новые соревнования разрешили использовать только четырёхместные серийные автомобили.
Среди наиболее значимых победителей тура присутствовали немецкий инженер и автогонщик Фриц Эрле, который выиграл гонку в 1908 году на 50-сильном автомобиле фирмы Benz & Cie., и Фердинанд Порше, который в 1910 году успешно завершил турнир на выносливость, управляя 85-сильным автомобилем производства Austro-Daimler. В ознаменование победы Эрла немецкий автопроизводитель с 1908 по 1910 год выпускал автомобили «Benz Prinz-Heinrich-Wagen» в различных конфигурациях двигателей. 100-сильный вариант автомобиля был разработан специально для гонок принца Генриха в 1910 году. Это был первый автомобиль в Мангейме, оборудованный четырьмя клапанами[3]. Тем не менее, ему так и не удалось попасть в списки победителей. Последний тур принца Генриха состоялся в 1911 году, после чего компания прекратила производство автомобиля.
Модель «Benz Prinz-Heinrich-Wagen» имела переднемоторную заднеприводную компоновку и оснащалась четырёхтактным бензиновым двигателем, карбюраторной системой питания, жёсткими мостами с полуэллиптическими рессорами, 4-ступенчатой механической коробкой передач, которая соединялась при помощи карданного вала с задней осью, и деревянными спицевыми колёсами с пневматическими шинами[4].
В настоящее время автомобиль можно найти в коллекции музея Mercedes-Benz (Штутгарт, Германия) и музее Лоувмена (Гаага, Нидерланды).
Описание
Двигатели
| Годы выпуска | Конфигурация | Рабочий объём | Диаметр цилиндра x ход поршня | Мощность | Оборотов в минуту |
|---|---|---|---|---|---|
| 1908–1909 | R4 | 6644 см3 | 115 мм x 160 мм | 80 л. с. (59 кВт) | 2000 |
| 1908–1909 | R4 | 7475 см3 | 115 мм x 180 мм | 105 л. с. (77 кВт) | 2000 |
| 1910–1911 | R4 | 5712 см3 | 105 мм x 165 мм | 80 л. с. (59 кВт) | 2500 |
| 1910–1911 | R4 | 7267 см3 | 115 мм x 175 мм | 100 л. с. (74 кВт) | 2500 |
Примечания
- ↑ Martin Pfundner. Vom Semmering zum Grand Prix: der Automobilsport in Österreich und seine Geschichte. — Böhlau Verlag Wien, 2003. — С. 112. — 428 с. — ISBN 3205771621. — ISBN 9783205771623.
- ↑ Benz 80 hp "Prince Heinrich" car, 1910 (англ.). Публичный электронный архив Mercedes-Benz. Проверено 3 апреля 2017. Архивировано 3 апреля 2017 года.
- ↑ Benz 100 hp "Prince Heinrich" car, 1910 / 1911 (неопр.). Публичный электронный архив Mercedes-Benz. Проверено 3 апреля 2017. Архивировано 3 апреля 2017 года.
- ↑ Benz 80 hp "Prince Heinrich" car, 1910 - Technical Data (англ.). Публичный электронный архив Mercedes-Benz. Проверено 3 апреля 2017. Архивировано 3 апреля 2017 года.
Литература
- Prinz Heinrich Benz – Car Profile // Sports Car Digest. — 2013. — 17 апреля.
- Werner Oswald. Mercedes-Benz Personenwagen: 1886—1986. — 3-е изд. — Motorbuch-Verlag, 1986. — С. 42—43. — 638 с. — ISBN 3613011336. — ISBN 9783613011335.
| Автомобили Benz & Cie., 1886–1926 — далее » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дорожные (1886–1926) | Patent Motorwagen · Victoria · Velo · Elegant · Tonneau/Phaeton · Spider · Break · Parsifal · 14/30 PS · 18PS · 28/30 PS · 35/40 PS · 50PS · 60PS · 70PS · 20/35 PS · 24/40 PS · 25PS · 10PS · 6/14 PS · 6/18 PS · 8PS · 12/30 PS · 16/40 PS · 18/45 PS · 33/75 PS · 21/50 PS · 27/70 PS · 39/100 PS · 11/40 PS · 16/50 PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночные | Rennwagen · Prinz-Heinrich-Wagen · Blitzen Benz · Tropfenwagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .