Трасса | Индианаполис Мотор Спидвей (Индианаполис, США) |
---|---|
Титульный спонсор | отсутствует |
Первая гонка | 1911 |
Первая гонка серии | 1911 |
Длительность круга | 4,023 км |
Предыдущие названия | International 500-Mile Sweepstakes (1911—1915) International 300-Mile Sweepstakes (1916)[1] Liberty Sweepstakes (1919) International 500-Mile Sweepstakes (1920—1941, 1946—1979) |
500 миль Индианаполиса, также известная как Indianapolis 500, Indy 500 или The 500, — наиболее популярная ежегодная гонка на автомобилях с открытыми колёсами, проводящаяся в Новом Свете, одно из престижнейших автомобильных соревнований в мире. Местом проведения соревнования традиционно является автодром «Индианаполис Мотор Спидвей».
Проводится с 1911 года, являясь старейшей регулярной автогонкой планеты, каждое последнее воскресенье мая, до 1974 года — 30 мая. Самая популярная гонка в Северной Америке, считается одной из трёх самых престижных в мире, наряду с Гран-при Монако и 24 часа Ле-Мана.
С 1911 по 1955 год гонка входила в чемпионат AAA, с 1956 по 1995 входила в различные чемпионаты USAC. С 1950 по 1960 год гонка также шла в зачет чемпионата Формула-1, а с 1979 по 1995 - в зачёт CART IndyCar. с 1996 года входит в зачёт чемпионата, ныне известного как IndyCar Series. Санкционером проведения гонки изначально выступала (с 1911 по 1955 годы) Американская автомобильная ассоциация (AAA); после трагической аварии в Ле-Мане 1955 года AAA отказалась от проведения спортивных мероприятий, передав это USAC, которая проводила эту гонку с 1956 по 1995 годы, с 1996 года санкционером является IRL/INDYCAR. С 1979 по 1995 год, параллельно с USAC ещё одним санкционером гонки был CART.
1. День поула (Pole day). В субботу, за 8 дней до гонки, определяются пилоты, которые будут стартовать с 1-го по 24-е места. Как и ранее, позиция на старте определяется по суммарному времени прохождения 4 кругов. Сессия проходит с 11:00 по 16:00 по восточному времени США, за это время каждый пилот имеет право на 3 квалификационных попытки. По окончании сессии распределяются места с 10-го по 24-е. С 16:30 по 18:00 пилоты, показавшие 9 лучших результатов в предыдущей сессии, также определяют порядок старта. Каждый из них имеет право только на одну попытку.
2. День выталкивания (Bump day). Проводится на следующий день после Pole day. В сессии определяются остальные места на стартовом поле, с 25-го по 33-е. Сессия проходит с 12:00 по 18:00. Участники, показавшие результат ниже 33-го, к гонке не допускаются, считаясь не прошедшими квалификацию.
Пилоты, прошедшие квалификацию, получают очки в зачёт чемпионата Verizon IndyCar Series следующим образом: 15-13-12-11-10-9-8-7-6 (с 1-го по 9-е места); по 4 очка получают пилоты, показавшие результаты с 10-го по 24-е; остальные пилоты, прошедшие квалификацию получают по 3 очка.
Участник, не прошедший квалификацию, имеет право стартовать с последнего места за рулём машины, которой управлял пилот, прошедший квалификацию.
Если пилот меняет машину после квалификации, то его квалификационное время отменяется и он может стартовать с последнего места на стартовой решётке.
Перед стартом исполняется гимн США и неофициальный гимн штата Индианы, песня Back Home Again in Indiana. После чего родственник владельца автодрома (в последнее время — Мэри Джордж, мать владельца трассы — Тони Джорджа) произносит фразу Джентльмены, заводите ваши моторы, с 1978 года, если в гонке участвуют женщины, произносится фраза Леди и джентльмены, заводите ваши моторы, и участники гонки заводят моторы и отправляются на прогревочный круг. В 1977 году, когда на старт гонки впервые вышла женщина, Джэнет Гетри, машину заводил механик команды, за которую она выступала.
На прогревочных кругах пилоты выстраиваются в три ряда позади машины безопасности. Старт гонки проходит с хода.
Год | Дата | Гонщик | Машина (Шасси / Мотор) |
Команда / Владелец | Дистанция (Мили / км) |
Время | Средняя скорость (Мили / км в час) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1911 | 30 мая 1911 | Marmon Model 32 | Marmon | 500,000 / 804,672 | 6:42:08,039 | 74,602 / 120,060 | |
1912 | 30 мая 1912 | National | National Motor Vehicle Company | 500,000 / 804,672 | 6:21:06,144 | 78,719 / 126,686 | |
1913 | 30 мая 1913 | Peugeot | Peugeot | 500,000 / 804,672 | 6:35:05,108 | 75,933 / 122,202 | |
1914 | 30 мая 1914 | Delage | Delage | 500,000 / 804,672 | 6:03:45,060 | 82,474 / 132,729 | |
1915 | 31 мая 1915 | Mercedes | Э. К. Паттерсон | 500,000 / 804,672 | 5:33:55,619 | 89,840 / 144,583 | |
1916 | 30 мая 1916 | Peugeot | Peugeot | 300,000 / 482,803[3] | 3:34:16,990 | 84,001 / 135,187 | |
1917—1918: Гонки не проводились из-за Первой мировой войны | |||||||
1919 | 31 мая 1919 | Peugeot | I.M.S. Corporation | 500,000 / 804,672 | 5:40:42,930 | 88,050 / 141,703 | |
1920 | 31 мая 1920 | Frontenac | William Small Company | 500,000 / 804,672 | 5:38:31,901 | 88,618 / 142,617 | |
1921 | 30 мая 1921 | Frontenac | Луи Шевроле | 500,000 / 804,672 | 5:34:44,578 | 89,621 / 144,231 | |
1922 | 30 мая 1922 | Duesenberg / Гарри Миллер | Джимми Мёрфи | 500,000 / 804,672 | 5:17:30,845 | 94,484 / 152,057 | |
1923 | 30 мая 1923 | Miller | H.C.S. Motor Company | 500,000 / 804,672 | 5:31:19,618 | 90,545 / 145,718 | |
1924 | 30 мая 1924 | Duesenberg | Duesenberg | 500,000 / 804,672 | 5:05:23,595 | 98,234 / 158,092 | |
1925 | 30 мая 1925 | Duesenberg | Duesenberg | 500,000 / 804,672 | 4:56:39,401 | 101,127 / 162,748 | |
1926 | 31 мая 1926 | Miller | Питер Крис | 400,000 / 643,738 (остановлена из-за дождя) |
5:12:48,768 | 95,904 / 154,343 | |
1927 | 30 мая 1927 | Duesenberg | Уильям Уайт | 500,000 / 804,672 | 5:07:33,022 | 97,545 / 156,983 | |
1928 | 30 мая 1928 | Miller | Альден Сэмпсон | 500,000 / 804,672 | 5:01:33,725 | 99,482 / 160,101 | |
1929 | 30 мая 1929 | Miller | М. А. Ягл | 500,000 / 804,672 | 5:07:25,458 | 97,585 / 157,048 | |
1930 | 30 мая 1930 | Summers / Miller | Гарри Хартц | 500,000 / 804,672 | 4:58:39,720 | 100,448 / 161,655 | |
1931 | 30 мая 1931 | Stevens / Miller | Луи Шнайдер | 500,000 / 804,672 | 5:10:27,948 | 96,629 / 155,509 | |
1932 | 30 мая 1932 | Wetteroth / Miller | Гарри Хартц | 500,000 / 804,672 | 4:48:03,761 | 104,144 / 167,604 | |
1933 | 30 мая 1933 | Miller | Луи Майер | 500,000 / 804,672 | 4:48:00,774 | 104,162 / 167,632 | |
1934 | 30 мая 1934 | Miller | Х. К. Хеннинг | 500,000 / 804,672 | 4:46:05,254 | 104,863 / 168,761 | |
1935 | 30 мая 1935 | Wetteroth / Offenhauser | Келли Петилло | 500,000 / 804,672 | 4:42:22,771 | 106,240 / 170,977 | |
1936 | 30 мая 1936 | Stevens / Miller | Луи Майер | 500,000 / 804,672 | 4:35:03,314 | 109,069 / 175,530 | |
1937 | 30 мая 1937 | Shaw / Offenhauser | Уилбур Шоу | 500,000 / 804,672 | 4:24:07,861 | 113,580 / 182,789 | |
1938 | 30 мая 1938 | Wetteroth / Miller | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:15:58,362 | 117,200 / 188,615 | |
1939 | 30 мая 1939 | Maserati | Boyle Racing Headquarters | 500,000 / 804,672 | 4:20:47,412 | 115,035 / 185,131 | |
1940 | 30 мая 1940 | Maserati | Boyle Racing Headquarters | 500,000 / 804,672 | 4:22:31,201 | 114,277 / 183,911 | |
1941 | 30 мая 1941 | Wetteroth / Offenhauser | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:20:36,266 | 115,117 / 185,263 | |
1942—1945: гонки отменены вследствие Второй мировой войны | |||||||
1946 | 30 мая 1946 | Adams / Sparks | Thorne Engineering | 500,000 / 804,672 | 4:21:16,711 | 114,820 / 184,785 | |
1947 | 30 мая 1947 | Deidt / Offenhauser | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:17:52,159 | 116,338 / 187,228 | |
1948 | 31 мая 1948 | Deidt / Offenhauser | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:10:23,286 | 119,814 / 192,822 | |
1949 | 30 мая 1949 | Deidt / Offenhauser | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:07:15,939 | 121,327 / 195,257 | |
1950 | 30 мая 1950 | Kurtis Kraft / Offenhauser | Кёртис Крафт | 345,000 / 555,224 (остановлена из-за дождя) |
2:46:55,967 | 124,002 / 199,562 | |
1951 | 30 мая 1951 | Kurtis Kraft / Offenhauser | Murrell Belanger | 500,000 / 804,672 | 3:57:38,103 | 126,244 / 203,170 | |
1952 | 30 мая 1952 | Kuzma / Offenhauser | Дж. К. Агаджанян | 500,000 / 804,672 | 3:52:41,930 | 128,922 / 207,480 | |
1953 | 30 мая 1953 | Kurtis Kraft / Offenhauser | Говард Кек | 500,000 / 804,672 | 3:53:01,668 | 128,740 / 207,187 | |
1954 | 31 мая 1954 | Kurtis Kraft / Offenhauser | Говард Кек | 500,000 / 804,672 | 3:49:17,261 | 130,840 / 210,567 | |
1955 | 30 мая 1955 | Kurtis Kraft / Offenhauser | Джон Зинк | 500,000 / 804,672 | 3:53:59,576 | 128,209 / 206,332 | |
1956 | 30 мая 1956 | Watson / Offenhauser | Джон Зинк | 500,000 / 804,672 | 3:53:28,872 | 128,490 / 206,785 | |
1957 | 30 мая 1957 | Salih / Offenhauser | Джордж Салих | 500,000 / 804,672 | 3:41:14,238 | 135,601 / 218,229 | |
1958 | 30 мая 1958 | Salih / Offenhauser | Джордж Салих | 500,000 / 804,672 | 3:44:21,064 | 133,719 / 215,200 | |
1959 | 30 мая 1959 | Watson / Offenhauser | Leader Cards | 500,000 / 804,672 | 3:40:47,470 | 135,875 / 218,670 | |
1960 | 30 мая 1960 | Watson / Offenhauser | Ken-Paul | 500,000 / 804,672 | 3:36:11,384 | 138,767 / 223,324 | |
1961 | 30 мая 1961 | Trevis / Offenhauser | Bignotti-Bowes Racing | 500,000 / 804,672 | 3:35:37,540 | 139,130 / 223,908 | |
1962 | 30 мая 1962 | Watson / Offenhauser | Leader Cards | 500,000 / 804,672 | 3:33:50,291 | 140,293 / 225,780 | |
1963 | 30 мая 1963 | Watson / Offenhauser | Дж. К. Агаджанян | 500,000 / 804,672 | 3:29:35,365 | 143,137 / 230,357 | |
1964 | 30 мая 1964 | Watson / Offenhauser | Ansted-Thompson Racing | 500,000 / 804,672 | 3:23:35,813 | 147,350 / 237,137 | |
1965 | 31 мая 1965 | Lotus / Ford | Lotus | 500,000 / 804,672 | 3:19:05,370 | 150,686 / 242,506 | |
1966 | 30 мая 1966 | Lola / Ford | Mecom | 500,000 / 804,672 | 3:27:52,543 | 144,317 / 231,966 | |
1967 | 31 мая 1967 | Coyote / Ford | Ansted-Thompson Racing | 500,000 / 804,672 | 3:18:24,211 | 151,207 / 243,344 | |
1968 | 30 мая 1968 | All American Racers / Offenhauser | Leader Cards | 500,000 / 804,672 | 3:16:13,786 | 152,882 / 246,040 | |
1969 | 30 мая 1969 | Hawk / Offenhauser | STP | 500,000 / 804,672 | 3:11:14,689 | 156,867 / 252,453 | |
1970 | 30 мая 1970 | Colt / Ford | Vel’s Parnelli Jones | 500,000 / 804,672 | 3:12:37,057 | 155,749 / 250,654 | |
1971 | 29 мая 1971 | Colt / Ford | Vel's Parnelli Jones | 500,000 / 804,672 | 3:10:11,545 | 157,735 / 253,850 | |
1972 | 27 мая 1972 | McLaren / Offenhauser | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:04:23,851 | 162,692 / 261,827 | |
1973 | 30 мая 1973 | Eagle / Offenhauser | Patrick Racing | 332,500 / 535,107 (остановлена из-за дождя) |
2:05:25,320 | 159,063 / 255,987 | |
1974 | 26 мая 1974 | McLaren / Offenhauser | McLaren | 500,000 / 804,672 | 3:09:10,094 | 158,589 / 255,224 | |
1975 | 25 мая 1975 | Eagle / Offenhauser | All American Racers | 435,000 / 700,065 (остановлена из-за дождя) |
2:54:55,064 | 149,213 / 240,135 | |
1976 | 30 мая 1976 | McLaren / Offenhauser | McLaren | 255,000 / 410,383 (остановлена из-за дождя) |
1:42:52,466 | 148,725 / 239,350 | |
1977 | 29 мая 1977 | Coyote / Foyt | A.J. Foyt Enterprises | 500,000 / 804,672 | 3:05:57,186 | 161,331 / 259,637 | |
1978 | 28 мая 1978 | Lola / Cosworth | Chaparral | 500,000 / 804,672 | 3:05:54,974 | 161,363 / 259,689 | |
1979 | 27 мая 1979 | Penske Racing / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:08:47,950 | 158,899 / 255,723 | |
1980 | 25 мая 1980 | Chaparral / Cosworth | Chaparral | 500,000 / 804,672 | 3:29:59,572 | 142,862 / 229,914 | |
1981 | 24 мая 1981 | Penske / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:35:41,819 | 139,084 / 223,834 | |
1982 | 30 мая 1982 | Wildcat / Cosworth | Patrick Racing | 500,000 / 804,672 | 3:05:09,122 | 162,029 / 260,760 | |
1983 | 29 мая 1983 | March / Cosworth | Bignotti-Cotter | 500,000 / 804,672 | 3:05:03,092 | 162,117 / 260,902 | |
1984 | 27 мая 1984 | March / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:03:21,638 | 163,612 / 263,308 | |
1985 | 26 мая 1985 | March / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:16:06,090 | 152,982 / 246,201 | |
1986 | 31 мая 1986 | March / Cosworth | Truesports | 500,000 / 804,672 | 2:55:43,457 | 170,722 / 274,750 | |
1987 | 24 мая 1987 | March / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:04:59,121 | 162,175 / 260,995 | |
1988 | 29 мая 1988 | Penske / Chevrolet Indy V-8 | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:27:10,167 | 144,809 / 233,047 | |
1989 | 28 мая 1989 | Penske / Chevrolet | Patrick Racing | 500,000 / 804,672 | 2:59:01,074 | 167,581 / 269,695 | |
1990 | 27 мая 1990 | Lola / Chevrolet | Doug Shierson | 500,000 / 804,672 | 2:41:18,404 | 185,981 / 299,307[6] | |
1991 | 26 мая 1991 | Penske / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 2:50:00,791 | 176,457 / 283,980 | |
1992 | 24 мая 1992 | Galmer / Chevrolet | Galles-Kraco | 500,000 / 804,672 | 3:43:05,148 | 134,477 / 216,420 | |
1993 | 30 мая 1993 | Penske / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:10:49,860 | 157,207 / 253,000 | |
1994 | 29 мая 1994 | Penske / Mercedes-Benz | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:06:29,006 | 160,872 / 258,898 | |
1995 | 28 мая 1995 | Reynard / Ford Cosworth | Green Racing | 500,000 / 804,672[7] | 3:15:17,561 | 153,616 / 247,221 | |
1996 | 26 мая 1996 | Reynard / Ford Cosworth | Hemelgarn Racing | 500,000 / 804,672 | 3:22:45,753 | 147,956 / 238,112 | |
1997 | 27 мая 1997 | G Force / Aurora | Treadway Racing | 500,000 / 804,672 | 3:25:43,388 | 145,827 / 234,686 | |
1998 | 24 мая 1998 | Dallara / Aurora | Cheever Racing | 500,000 / 804,672 | 3:26:40,524 | 145,155 / 233,604 | |
1999 | 30 мая 1999 | Dallara / Aurora | A.J. Foyt Enterprises | 500,000 / 804,672 | 3:15:51,182 | 153,176 / 246,513 | |
2000 | 28 мая 2000 | G Force / Aurora | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 2:58:59,431 | 167,607 / 269,737 | |
2001 | 27 мая 2001 | Dallara / Aurora | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:31:54,180 | 153,601 / 247,197 | |
2002 | 26 мая 2002 | Dallara / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:00:10,871 | 166,499 / 267,954 | |
2003 | 25 мая 2003 | Panoz G Force / Toyota | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:11:56,989 | 156,291 / 251,526 | |
2004 | 30 мая 2004 | Panoz G Force / Honda | Rahal Letterman Racing | 450,000 / 724,205 (остановлена из-за дождя) |
3:14:55,240 | 138,518 / 222,923 | |
2005 | 29 мая 2005 | Dallara / Honda | Green Racing | 500,000 / 804,672 | 3:10:21,077 | 157,603 / 253,637 | |
2006 | 28 мая 2006 | Dallara / Honda | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:10:58,759 | 157,085 / 252,804 | |
2007 | 27 мая 2007 | Dallara / Honda | Green Racing | 415,000 / 667,878 (остановлена из-за дождя) |
2:44:03,561 | 151,774 / 244,257 | |
2008 | 25 мая 2008 | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 3:28:57,6792 | 143,567 / 231,048 | |
2009 | 24 мая 2009 | Dallara / Honda | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:19:34,6427 | 150,318 / 241,913 | |
2010 | 30 мая 2010 | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 3:05:37,0131 | 161,623 / 260,107 | |
2011 | 29 мая 2011 | Dallara / Honda | Bryan Herta Autosport | 500,000 / 804,672 | 2:56:11,7267 | 170,265 / 274,015 | |
2012 | 27 мая 2012 | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 2:58:51,2532 | 167,734 / 269,934 | |
2013 | 26 мая 2013 | Dallara / Chevrolet | KV | 500,000 / 804,672 | 2:40:03,4181 | 187,433 / 301,644 | |
2014 | 25 мая 2014 | Dallara / Honda | Andretti Autosport | 500,000 / 804,672 | 2:40:48,2305 | 186,563 / 300,244 | |
2015 | 24 мая 2015 | Dallara / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:05:56,5286 | 161,341 / 259,653 | |
2016 | 29 мая 2016 | Dallara DW12 / Honda | Bryan Herta Autosport/Andretti Autosport | 500,000 / 804,672 | 3:00:02,0872 | 166,634 / 268,171 | |
2017 | 28 мая 2017 | Dallara DW12 / Honda | Andretti Autosport | 500,000 / 804,672 | 3:13:03,3584 | 155,395 / 250,084 |
500 миль Индианаполиса на Викискладе |
500 миль Индианаполиса: 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1915 | 1916 1919 1920 | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 1940 | 1941 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .