WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Кэйити Цутия (яп. 土屋 圭市 Цутия Кэйити, 30 января 1956, Нагано, Япония) — легенда дрифтинга, получил прозвище «король дрифтинга» (англ. Drift King) за отменное управление автомобилем в дрифте. Его автомобиль Toyota AE86 Sprinter Trueno, прозванный Хачи Року (букв. «восемь шесть») — стал одним из популярнейших автомобилей в этом виде спорта. Кэйити является победителем множества чемпионатов. В возрасте 47 лет он объявил о завершении профессиональной карьеры. В 2006 году снялся в эпизоде к фильму «Тройной форсаж: Токийский дрифт» в роли рыбака, комментирующего дрифт главного героя.

Биография

Кэйити начал свою карьеру с Fuji Freshman series в 1977 году. В отличие от водителей, которые стали известными благодаря деньгам или связям в области автоспорта, Кэйити сам приобрел свои навыки в уличных гонках. Его именем в качестве псевдонима называют участников уличных гонок (к примеру: Кайла Рудольфа, гонщика CMRA прозвали «Кэйити Цутия в мотоспорте», за то как он ездил перед выходом на трассу).

Карьера

Национальные чемпионаты

Он продолжает принимать участие в таких чемпионатах как «Japanese Formula Three Championship», «Japanese Touring Car Championship» (JTCC) на Nissan Skyline GT-R в группе А чемпионата, и на Honda Civic в «Supertouring car championship».

Ле-Ман

Цутия стал победителем в своем классе, заняв итоговое 8 место в общем 24-часовом чемпионате 1995 года на Honda NSX. Затем в 1999 в той же гонке на Toyota GT-one, при попытке опередить BMW V12 LMR, столкнулся с идущим сзади BMW LMP и сошёл с трассы, повредив шину, но тем не менее сумел показать самый лучший круг и пришёл вторым.

Наскар

Принимал участие в показательной гонке Nascar треках Suzuka Circuit (Suzuka Thunder 100) и Twin Ring Motegi Superspeedway в 1998 NASCAR-sanctioned exhibition and 1999 NASCAR Grand National Division, AutoZone West Series.

Когда Цутия участвовал в кольцевых автогонках, его лицензия была приостановлена из-за развития нелегальных гонок и участия в них. В Shuto Kousoku Trial он советует не участвовать в уличных гонках тем, кто в дальнейшем собирается заниматься профессиональным автоспортом.

Завершив карьеру автогонщика, Цутия остаётся в автоспорте в качестве официального судьи D1 Grand Prix. Он также являлся руководителем классов GT500 (1 год) и GT300 ARTA[en] JGTC Team, пока в конце сезона 2005 GT300 не распалась. Являлся владельцем компании, занимающейся подвеской Kei Office, затем продал её в 2005. Фирменный цвет его одежды — Jade green (зеленый нефрит), его также придерживались участник D1 Grand Prix и один из сотрудников Kei Office.

Цутия владеет личным видеожурналом «Best Motoring», в котором он представляет тест-драйвы новых японских автомобилей, а один из разделов специализируется на испытании измененных автомобилей.

После 1995 появляется в качестве приглашенного комментатора Формулы 1 на канале Fuji TV в Японии. Цутия консультировал сценаристов аниме Initial D, озвучил старого друга Бунты, бывалого гонщика (фактически, самого себя, в 23 серии первого сезона).[1] Был главным редактором телевизионного аниме Wangan Midnight. Также принимал участие в почти биографической серии фильмов Shuto Kousoku Trial 2,3,4,5 и Max и присутствовал на Super GT magazine show в Японии.

На данное время владеет новой компанией DG5.

Участие в гонках

  1. 1977 Дебют в серии Freshman Фудзи.
  2. 1977—1984 участие в чемпионате Japan Touring Car.
  3. 1984 Fuji Freshman Series(Toyota AE86) = 6 побед
  4. 1985 All Japan Touring Car Championship (Toyota AE86) 1 место в классе 3
  5. 1986 Corolla Sprinter Cup 2 местo
  6. 1987 All Japan Touring Car Championship (Honda Civic) — 1 победа
  7. 1988 Toyota Cup — 1 место
    • All Japan Touring Car Championship (BMW M30) — 3 класса 2
  8. Macau Guia race (BMW M3) − 4 место
  9. 1989 All Japan F3 championship
    • All Japan Touring Car championship (Ford Sierra Cosworth) — 1 победа
  10. 1990 All Japan Touring Car championship (Ford Sierra Cosworth)
    • Macau Guia race (Ford Sierra Cosworth)
    • New Zealand Touring Car series (Toyota)
  11. 1991 All Japan F3 championship (Ralt-Mugen) — 10 место
    • All Japan Touring Car championship (Nissan Skyline GT-R) — 5 место
  12. 1992 All Japan Touring Car championship (Nissan Skyline GT-R)
  13. 1993 All Japan Touring Car championship (Taisan Nissan Skyline GT-R) — 1 победа
    • Japan Endurance series (Honda Prelude) — 2nd Tsukuba 12-часов
  14. 1994 All Japan GT championship (Porsche 911T) — 1 победа
    • All Japan Touring Car championship (Honda Civic)
    • Suzuka 1000 km (Porsche 911T) — 1 место в классе, 2-е итоговое
    • Le Mans 24 Hours (Honda NSX) — 18 место
  15. 1995 All Japan GT championship (Porsche911TRSR)
    • All Japan Touring Car championship (Honda Civic)
    • Suzuka 1000 km (Honda NSX) — 5-е итоговое
    • Tokachi 12 Hours (Honda NSX) — 1-е место
    • Le Mans 24 Hours (Honda NSX) — 1 место в классе
  16. 1996 All Japan GT championship (Honda NSX) — 13 место
    • Entered NASCAR Thunder Special race at Suzuka
    • Le Mans 24 Hours (Honda NSX) — 3 в своем классе
  17. 1997 All Japan GT championship (Porsche 911/Dodge Viper) 1997 Все Чемпионат Японии GT (Porsche 911/Dodge Viper)
    • Fuji InterTec race (Toyota Chaser)
    • Suzuka 1000 km (Lark McLaren F1 GTR) — 9 место
    • Entered NASCAR Thunder Special race at Suzuka
    • Le Mans 24 Hours (Lark McLaren F1 GTR) квалифицирован 10-м, покинул гонку
  18. 1998 All Japan Touring Car championship (Toyota Chaser) — 7th overall 1998 All Japan Touring Car Championship (Toyota Chaser) — 7 общий
    • All Japan GT championship (Toyota Supra) — 8 место
    • Le Mans 24 Hours (Toyota GT-One) — 9 место
    • NASCAR at the California Speedway.
  19. 1999 Japan Touring Car Championship (Advan Altezza Touring car)
    • Le Mans 24 Hours (Toyota GT-One) — 2 место
  20. 2000 Le Mans 24 Hours (Panoz LMP-1 Roadster-S) — 8 место
  21. 2000—2003 вновь присоединился к команде ARTA racing an NSX в All Japan GT championship.

См. также

Примечания

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии