Формула-Россия в сезоне 2014 | |
---|---|
Категория | Одноместная |
Страна или регион |
|
Пилоты | 14 |
Конструкторы | TATUUS FA010 |
Поставщики моторов | FPT 414TF |
Чемпион | Михаил Лобода |
Официальный сайт | formula-champ.ru |
Формула-Россия в сезоне 2014 | |
Предыдущий сезон: 2013 | Последующий сезон: 2015 |
Сезон 2014 Формулы Россия стал третьим в истории данной гоночной серии. Календарь состоял из восьми этапов: начался сезон на трассе «Казань-Ринг» 8 мая, а завершился на новом «Автодроме Сочи» 23 ноября. Из-за дождя не удалось провести запланированную на воскресенье 22 июня вторую гонку второго этапа на трассе «Нижегородское кольцо» и организаторы приняли решение провести гонку позже в рамках четвёртого этапа на трассе «Казань-Ринг». Во время каждого из этапов проводились две гонки.
Гонки в Казани входили в зачёт открытого Чемпионата Татарстана по автомобильным кольцевым гонкам в классе Формула-3, этапы в Нижнем Новогороде и Подмосковье — в открытый чемпионат Москвы.
Чемпионом серии стал Михаил Лобода, а действующий чемпион – Станислав Бурмистров закончил сезон третьим.
Команда | No. | Гонщик | Город | Этапы |
---|---|---|---|---|
ЗИЛ/АЗС ТРАССА | 1 | Долгопрудный | Все | |
20 | Москва | Все | ||
Мособлбанк | 7 | Москва | Все | |
22 | Москва | Все | ||
Astana Мotorsports | 46 | Алма-Ата | 1,3-5,7-8 | |
SPSR Formula Team | 61 | Москва | 3-8 | |
21 | Москва | 3 | ||
3 | Коломна | 3-8 | ||
АНО «Формула-чемпионат» | 48 | Липецк | 1-3 | |
14 | Москва | 3 | ||
69 | Никосия | 3,5 | ||
5 | Липецк | 2,3 | ||
80 | Москва | 8 | ||
16 | Москва | 5 |
Второй этап прошёл совместно с российской гоночной серией РСКГ, третий — с DTM, Европейской Формулой-3 и кубком Volkswagen Scirocco, первый и четвёртый — с Открытым чемпионатом Татарстана по кольцевым гонкам, пятый — с российским чемпионатом по дрифту RDS.
Этап | Трасса | Дата | Поул-позиция | Лучший круг | Победитель | Команда | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Г1 | 10 мая | ЗИЛ/АЗС ТРАССА | ||||
Г2 | 11 мая | Мособлбанк | |||||
2 | Г1 | 22 июня | Мособлбанк | ||||
Г2 | 27 июля | Мособлбанк | |||||
3 | Г1 | 12 июля | Личный зачёт | ||||
Г2 | 13 июля | Личный зачёт | |||||
4 | Г1 | 26 июля | Мособлбанк | ||||
Г2 | 27 июля | ЗИЛ/АЗС ТРАССА | |||||
5 | Г1 | 8 августа | Мособлбанк | ||||
Г2 | 9 августа | Мособлбанк | |||||
6 | Г1 | 23 августа | SPSR Formula Team | ||||
Г2 | 24 августа | SPSR Formula Team | |||||
7 | Г1 | 3 октября | ЗИЛ/АЗС ТРАССА | ||||
Г2 | Мособлбанк | ||||||
8 | Г1 | 22 ноября | Мособлбанк | ||||
Г2 | 23 ноября | Мособлбанк |
При подсчёте очков не учитывались результаты трёх худших гонок.
Система подсчёта очков:
Место на финише | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ПП | БК |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Количество очков | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при сезона. Строками таблицы являются пилоты или конструкторы, упорядоченные по их положению в чемпионате мира, а столбцами — этапы чемпионата. В каждой клетке указан результат гонщика. Дополнительно он обозначен цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
ИСК | Исключён из протокола |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
ОТК | Отказ от участия |
НТР | Прибыл на Гран-при, но не участвовал даже в тренировках |
НПР | Был заявлен в числе участников Гран-при, но не прибыл к началу соревнований |
О | Гонка отменена |
Не участвовал | |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
Место | Гонщик | КАЗ |
НИЖ |
КАЗ* |
МОС |
КАЗ |
КАЗ |
СМО |
МОС |
СОЧ |
Очки | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Сход | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 5 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 323 | |
2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | Сход | 1 | 3 | 3 | 4 | 3 | 1 | 2 | 4 | Сход | 237 | |
3 | 1 | 4 | 5 | 4 | 3 | Сход | 2 | 2 | 4 | 2 | 2 | 5 | 6 | 5 | 6 | 4 | 213 | |
4 | 3 | 6 | 3 | 2 | 5 | 5 | Сход | 4 | 6 | Сход | 3 | 6 | 4 | 6 | 3 | 3 | 169 | |
5 | НКВ | 11 | 6 | 3 | 6 | 2 | 4 | Сход | 1 | 2 | 4 | 2 | Сход | 141 | ||||
6 | 10 | 9 | 4 | 5 | 5 | 5 | 1 | 2 | 5 | 3 | Сход | 2 | 131 | |||||
7 | 5 | 5 | НКВ | ДСК | НКВ | 5 | 7 | 9 | 8 | 7 | Сход | Сход | 5 | 58 | ||||
8 | 1 | 1 | 54 | |||||||||||||||
9 | 4 | 3 | 7 | 7 | 39 | |||||||||||||
10 | 4 | НС | 6 | 4 | 32 | |||||||||||||
11 | 9 | 8 | 7 | 6 | 20 | |||||||||||||
12 | 5 | 6 | 18 | |||||||||||||||
13 | 8 | 7 | 10 | |||||||||||||||
14 | 8 | ДСК | 4 |
В первом этапе приняли участие всего 6 гонщиков. Квалификацию выиграл Михаил Лобода, однако в самом начале гонки он не удержал свой болид на трассе и вылетел в гравийную ловушку, продолжить гонку ему не удалось. Станислав Бурмистров выиграл первую гонку с 15-секундным преимуществом, но во второй гонке первого этапа стартовавший с первой позиции Михаил Лобода уверенно шёл лидером на протяжении всей гонки и на финише выиграл у преследователей – Игоря Яворовского и Алексея Рязанова более девяти секунд. Юрий Лобода финишировал последним из-за поломки.
Второй этап прошёл на Нижегородском кольце при переменных погодных условиях. В пятничной тренировке Кирилл Королевский смог установить рекорд трассы (1:28.8), а в субботу на трассу обрушился ливень, но к квалификации гоночное полотно подсохло и действующий чемпион Станислав Бурмистров вновь побил рекорд трассы (1:28.578), завоевав поул-позицию. Первая гонка началась под дождём и организаторы решили дать старт за машиной безопасности. Через два круга заезд продолжился в боевом режиме. Бурмистров, лидируя, ошибся на пятом круге и ему пришлось прорываться вперёд с конца гоночного пелетона, но через 4 круга прорыв закончился неудачной попыткой атаки Юрия Лободы. Гонщики столкнулись, причём Бурмистров повредил элементы рулевого управления и смог проехать лишь обязательные для получения полных очков 75% гоночной дистанции. А гонку уверенно выиграл Михаил Лобода.
Из-за дождя организаторы отменили вторую гонку второго этапа и приняли решение провести этот заезд позже – в рамках четвёртого этапа на трассе «Казань Ринг» 27 июля.
Третий этап прошёл на трассе Moscow Raceway совместно с известной гоночной серией DTM, а также гонками поддержки этой серии – Чемпионатом Европы в классе Формулы-3 и кубком Volkswagen Scirocco. Заметно увеличилось количество участников. На этом этапе дебютировала команда SPSR Formula Team, представленная Юрием Григоренко и Иваном Екельчиком. Квалификацию, а также обе гонки выиграл дебютант Денис Корнеев. Михаил Лобода в обоих гонках финишировал вторым.
Братья Лобода возглавили протокол квалификации четвёртого этапа – Михаил взял поул, Юрий квалифицировался следом. Перед стартом первой гонки над Казань Рингом пролился дождь, но к началу гонки успел закончиться, тем не менее, гонщики приняли решение стартовать на дождевых шинах. На старте Юрий Лобода замешкался и пропустил нескольких соперников, а затем в борьбе с Сафроновым он допустил ошибку и вылетел с трассы. Чуть позже в гравийной ловушке закончил гонку Игорь Яворовский, который ошибся в погоне за лидером. В итоге на подиум поднялись два Станислава – Бурмистров и Сафронов, а гонку уверенно выиграл Михаил Лобода.
Игорь Яворовский в воскресной квалификации завоевал поул-позицию, а братья Лобода заработали лишь второй ряд стартового поля. Именно Яворовский в результате и выиграл гонку, отбив все атаки претендовавшего на победу Станислава Бурмистрова. Юрий и Михаил Лобода также активно вели между собой борьбу, в итоге только ближе к концу Михаил начал понемногу отрываться и финишировал на подиуме.
Вечером того же воскресенья гонщики провели гонку, перенесённую со второго этапа из-за дождя. Сафронов и Андреева смогли принять в ней участие вне зачёта, так как не были заявлены на второй этап, а Кирилл Королевский не явился в Казань и потому не стартовал. Главным героем гонки же стал Михаил Лобода. Он должен был стартовать со второй позиции, но заглох на прогревочном круге и принял старт с последнего места, но уже по ходу первого круга вышел на третье места. На протяжении всей гонки он обозначал атаки на шедшего вторым Бурмистрова, а тот, в свою очередь, пытался вернуть лидерство, которое в начале заезда у него отобрал Игорь Яворовский. На 17-ом круге Бурмистров пошёл в атаку на Яворовского, но в итоге их обоих прошёл Михаил Лобода, а спустя какое-то время дуэлянты столкнулись и оба сошли.
Пятый этап сезона проходил на трассе Казань-Ринг и являлся третьим и заключительным этапом Открытого Чемпионата Республики Татарстан по автомобильным кольцевым гонкам в классе «Формула-3». Заезды прошли в пятницу и субботу. В первой гонке Станислав Сафронов стартовал с поула, но не смог удержать позицию и гонку выиграл Михаил Лобода. Он же одержал победу и во второй гонке, завоевав звание Чемпиона Татарстана, Станислав Бурмистров финишировал вторым (в том числе и в итоговом зачёте Чемпионата Татарстана).
С 22 по 24 августа проходил шестой этап сезона на трассе Смоленское кольцо под Дорогобужем. В квалификации к первой гонке первую линию стартового поля завоевали пилоты команды SPSR Formula Станислав Сафронов и Юрий Григоренко. В самой гонке Григоренко вырвался вперёд и одержал победу, а Сафронов сошёл из-за технической неисправности. Во втором заезде Сафронов уверенно реализовал поул, Григоренко и Яворовский финишировали следом.
Предпоследний этап прошёл в первых числах октября на трассе Moscow Raceway, причём в экспериментальном формате – обе гонки были проведены в пятницу 3 октября. Кроме того, на этапе разыгрывался титул Чемпиона Москвы. В четверг вечером поул первой гонки завоевал Яворовский, следующим утром квалификацию ко второму заезду выиграл Михаил Лобода. Обе гонки прошли в борьбе, но в итоге победы одержали гонщики, стартовавшие с первых позиций.
Финал сезона состоялся очень поздно по российским меркам – 23 ноября. Раньше погодные условия не позволяли проводить кольцевые гонки в последних числах осени, но в 2014 году на юге страны появился новый автодром в пригороде Сочи. Здесь температура позволила зрителям увидеть финал третьего сезона «Формулы-Россия». Но трасса показала свой характер уже в тренировках, когда Юрий Лобода повредил свою подвеску об ограждение трассы. В первой гонке Станислав Бурмистров, стартовав вторым, пропустил вперёд нескольких человек на старте и бросился отыгрывать потерянные позиции. В одном из поворотов он не смог вовремя затормозить и сзади врезался в автомобиль Юрия Григоренко. Юрий сошёл, а Станислав проехал по трассе ещё один полный круг со сломанным передним антикрылом, пока не свернул в боксы для ремонта. Там уже находился Юрий Григоренко, между гонщиками прошла небольшая стычка, но в итоге механики команды разрядили обстановку, а Станислав вернулся в гонку, правда, уже не мог претендовать на высокие позиции. Победу в заезде одержал Михаил Лобода, он же первенствовал и во втором заезде и в итоге стал Чемпионом 2014 года серии «Формула-Россия».
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .