Кунимицу Такахаси | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Джим Редман, Луиджи Тавери и Кунимицу Такахаси (справа) в 1963 году | |||||||||||||
Гражданство |
![]() |
||||||||||||
Дата рождения | 29 января 1940 (79 лет) | ||||||||||||
Место рождения | |||||||||||||
Выступления в «Формуле-1» | |||||||||||||
Сезоны | (1977) | ||||||||||||
Автомобили | Meiritsu Racing Team | ||||||||||||
Гран-при | 1 | ||||||||||||
Единственный Гран-при |
Япония 1977 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
![]() |
Кунимицу Такахаси (яп. 高橋 国光 Такахаси Кунимицу , 29 января 1940 года, Токио) — японский автогонщик, участник чемпионатов мира по авто- и мотогонкам. Первый в истории японец, выигравший этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам, четырёхкратный чемпион Японии по автогонкам в классе спортивных автомобилей (1985—1987, 1989).
В 1958 году выиграл клубную серию японского чемпионата по шоссейно-кольцевым мотогонкам, в 1960 году дебютировал в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам. В 1961 году стал заводским гонщиком команды Хонда и выиграл Гран-при Германии в классе мотоциклов с объёмом двигателя 250 кубических сантиметров на Хоккенхаймринге, став первым японцем-победителем мотоциклетного Гран-при. В том же году выиграл Гран-при Ольстера в классе мотоциклов с объёмом двигателя 125 кубических сантиметров. На следующий год победил в Испании и Франции в классе «125», а в 1964 году потерпел тяжёлую аварию в гонке «Isle of Man TT», после которой завершил карьеру мотогонщика. Через несколько лет вернулся в гонки за рулём автомобиля, выиграл Гран-при Японии в классе спортивных автомобилей в 1966 и 1971 годах.
В 1970-х годах участвовал в различных японских гоночных чемпионатах, в 1977 году завоевал вице-чемпионский титул японской Формулы-2000, одержав три победы и набрав по итогам сезона больше очков, чем победитель чемпионата Кадзуёси Хосино, занявший первое место благодаря ограничению числа результатов, идущих в зачёт. В том же 1977 году Такахаси принял участие в Гран-при Японии чемпионата мира Формулы-1 за рулём частного «Тиррелла», выставленного на гонку местной командой «Meiritsu Racing Team», и приехал на финиш на девятом месте. Позже продолжил выступления в японской «Формуле-2000», переименованной в 1986 году в «Формулу-3000», в которой стартовал до 1994 года. Параллельно участвовал в японском чемпионате спортивных автомобилей, где четыре раза становился чемпионом в 1985-87 и 1989 годах. С 1995 по 1999 год стартовал в японском чемпионате GT. В 2000 году завершил гоночную карьеру и стал президентом японской «Ассоциации Гран-Туризмо».
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | Meiritsu Racing Team | Тиррелл 007 | Косворт | АРГ |
БРА |
ЮЖН |
СШЗ |
ИСП |
МОН |
БЕЛ |
ШВЕ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
СШВ |
КАН |
ЯПО 9 |
- | 0 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .