WikiSort.ru - Автомобили

1998—2004

В 1998 году Новиков впервые пробует свои силы в автоспорте, в классе «мини-багги». С 2000 года участвовал в соревнованиях по картингу. В 2001 году стал победителем Кубка России по картингу в классе «Мини», в 2003 и 2004 — чемпионом России по картингу в классе «Интерконтиненталь-А-Юниор». В 2003 году принял участие в нескольких раллийных гонках в качестве штурмана у своего отца — Максима Новикова. В 2004 году участвовал в международных картинговых гонках в Бельгии, Португалии, Италии.

2005

Занял 3-е место в чемпионате России в классе «Формула Русь». Принимал участие в гонках чемпионатов Италии и Франции по картингу.

2006

В 2006 году Новиков сам сел за руль раллийного автомобиля и одержал победу в своей первой гонке — на Ралли Вятка, первом этапе Кубка России. Интересно, что на старт этой гонки Евгений был допущен специальным решением Совета Российской автомобильной федерации, так как на тот момент ему было 15 лет, и обычных водительских прав у Новикова не было. Поэтому на во время перегонов по дорогам общего пользования, где действуют правила дорожного движения, за руль автомобиля Subaru Impreza вместо Евгения садился его опытный штурман Владислав Стребков^[2].

По итогам сезона Евгений Новиков стал обладателем Кубка России по ралли. Также участвовал в чемпионате России по ралли, занял в личном зачете 8-е место. Продолжал участие в картинговых соревнованиях за границей.

2007

В чемпионате России по ралли Новиков одержал 4 победы, набрал 80 очков и по итогам сезона занял 2-е место. Также он участвовал в чемпионате Эстонии по ралли, по итогам которого занял 2-е место.

В конце 2007 года Евгений Новиков дебютировал в Чемпионате мира по ралли (WRC). Вместе с штурманом Алесеем Аксаковым за рулем автомобиля Subaru Impreza WRX STi они приняли участие в «Ралли Уэльса» в Великобритании. Финишировать экипаж не смог.

2008

В 2008 году Евгений Новиков принял участие в шести этапах серии Production World Rally Championship, гонки которой проходят параллельно с гонками «основного» чемпионата WRC. Три первых этапа Новиков ездил в паре с россиянином Дмитрием Чумаком, остальные 3 этапа — в паре с штурманом из Австралии Дейлом Москеттом. Четыре гонки закончились сходом. Успешным для Новикова стало «Ралли Японии», по ходу которого он уверенно лидировал и лишь на последнем спецучастке из-за проблем с подвеской уступил первое место и стал вторым. По итогам сезона Новиков занял 13-е место. Все гонки кроме первой, он провёл на автомобиле Mitsubishi Lancer Evo IX, первую гонку «Ралли Аргентины» — за рулем автомобиля Subaru Impreza WRX STi.

2009

На 2009 год Новиков заключил контракт на выступление в чемпионате мира по ралли (WRC) с командой Citroen Junior Team — молодёжным проектом заводской команды Citroen. На ралли Сардиния Новиков, заняв 5-е место, стал первым россиянином, набравшим очки в зачёт чемпионата мира по ралли за всю историю. Кроме того, он стал самым молодым гонщиком в истории чемпионатов мира, показавшим лучшую скорость на одном из этапов.

2010

В 2010 году Новиков не принимал участие в WRC, выступая в Российском первенстве — чемпионате России по ралли. В борьбе за звание абсолютного чемпиона России, Евгений Новиков принял участие в 4 этапах, выступая за московскую команды ALM RALLY TEAM, отказавшись от борьбы за чемпионство после Ралли Гуково. В ноябре он объявил о завершении карьеры автогонщика^[3].

2011

В конце января 2011 было объявлено о том, что Евгений Новиков будет в сезоне 2011-года выступать в WRC^[4] на автомобиле Ford Fiesta RS WRC за команду ALM RUSSIA^[5].

В 2011 сезоне Евгений участвовал в 8 этапах из 13: Мексика, Италия, Греция, Финляндия, Австралия, Франция, Испания, Великобритания.

Начал сезон Евгений Новиков на Ралли Мексики (2-й этап чемпионата), и сразу же стал показывать хорошие результаты. После 12-го спецучастка он занимал пятое место в общем зачете, уступая только пилотам заводских команд. При том, что в отличие от остальных пилотов, Евгений ехал по этой трассе впервые, но из-за механических проблем был вынужден досрочно закончить этап, так и не стартовав на 13-м спецучастке. На 5-м этапе чемпионата, Ралли Италии, Новиков стал 14-м, и после гонки расстался со штурманом Стефаном Прево, из-за имеющегося у последнего контракта с Крисом Аткинсоном. Следующие ралли — ралли Греции — Евгений стартует с 55-летним штурманом Дени Жироде. В 2011 году Евгений Новиков стал первым в мире пилотом, принявшим участие в гонках на автомобилях категории WRC нового поколения — на Ford Fiesta RS WRC и Citroen DS3 WRC. На Ралли Великобритании Евгения Новикова пригласили выступить за заводскую команду Abu Dhabi World Rally Team. Экипаж закончил гонку на 7 позиции.

2012

В сезоне 2012 года Новиков получил возможность проехать все ралли кроме последнего в составе M-Sport Ford World Rally Team, он продолжил ездить со штурманом Дени Жироде.

Евгений Новиков отлично начал сезон, завершив первые два зимних этапа WRC (ралли Монте-Карло и Ралли Швеции) на 5 позиции абсолюта. После дебютных зимних гонок, уже знакомый мексиканский этап закончился сходом экипажа из-за ошибок пилотирования.

Следующий этап, Ралли Португалии, стартовал под дождём, и ещё в первый день многие сильнейшие гонщики сошли или потеряли десяток минут. Россиянин же по итогам дня занимал 2-е место, уступая только Микко Хирвонену. Поставив целью добиться первого подиума в карьере, Евгений пропустил во 2-й день Мадса Остберга, но выигрывал у ближайшего преследователя более 4-х минут. Через полкилометра после начала вечерней сессии последнего дня у Новикова сломалась педаль газа, он сумел частично починить её, но на последних спецучастках стал быстро терять время. В итоге Новиков удержался на 3-м месте, менее полуминуты выиграв у Петера Сольберга. После награждения Хирвонен был дисквалифицирован из-за несоответствия некоторых деталей регламенту, и россиянин поднялся на 2-е место.

5 этап — ралли Аргентины — добавил Новикову очков в командный зачет за 8 место в абсолюте. Ралли Греции — 6 этап чемпионата мира — сход по техническим причинам. Ралли Новой Зеландии — 4 место абсолютного зачета.

На Ралли Финляндии ошибка Новикова привела к вылету и травме позвоночника у Жироде, который был вынужден пропустить следующие этапы. На Ралли Германии россиянин воспользовался услугами другого французского штурмана, Николя Клинже. Не добравшись до финиша гонки, на последние этапы сезона Новиков пригласил в качестве штурмана австрийку Илку Майнер.

На предпоследнем этапе Чемпионата мира, Ралли Италии, многие фавориты потеряли минуты после ошибок на первых спецучастках, и после победы на 7-м россиянин вышел на 2-ю позицию после Хирвонена. Вторую половину гонки Новиков не атаковал и сумел сохранить 2-е место.

На последнем этапе сезона россиянин стартовал как частный гонщик, без командного патронажа; причиной стало соглашение со сторонним поставщиком шин.

По итогам сезона Евгений занял 6-е место в общем зачёте.

2013

Новиков собирался участвовать в WRC 2013 вне зависимости от того, возьмут ли его в заводскую команду или он останется в клиентской программе^[6]. В середине декабря 2012 года он был объявлен заводским пилотом Qatar M-Sport World Rally Team, полностью обновившей свой состав^[7]. Однако Новиков провалил сезон, выступив хуже партнёров по команде и ни разу не поднявшись на подиум. Следствием стали проблемы с поиском местом перед следующим сезоном и его пропуск^[8].