WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Караку́мский пробе́г (также Автопробег 1933 года «Москва—Каракумы—Москва» ) — известный автомобильный пробег, который проходил в СССР с 6 июля по 30 сентября 1933 г.

В пробеге участвовали 96 человек на 23 автомобилях, из которых шесть легковых ГАЗ-А, шесть грузовых полуторатонных ГАЗ-АА, два опытных образца трёхосных ГАЗ-ААА, четыре 2,5-тонных грузовика АМО-3 (выкрашенных в голубую краску для лучшего отражения лучей солнца), три импортных трёхосных Ford-Timken, одна экспериментальная трёхоска НАТИ-ГАЗ и один капитально отремонтированный заводом ВАРЗ грузовик Ford-AA.

Маршрут движения

Финиш Каракумского автопробега на 16-м километре Серпуховского шоссе

Маршрут движения: Москва (от Автозавода имени Сталина) — ГорькийЧебоксары Казань — Самара — Оренбург — Актюбинск (Актобе) — Аральск — Ташкент — Самарканд — Бухара — Чарджуй (Чарджоу, Туркменабат) — Ургенч — пустыня Кара-Кум — Красноводск (Туркменбашы) — переправа через Каспийское море — Баку — Тифлис (Тбилиси) — Орджоникидзе (Владикавказ) — Ростов-на-Дону — Харьков — Воронеж — Тула — Москва.

Весь путь составил 9375 км (по официальным данным хроники 9500 км), из них: шоссейные дороги — 2271 (24,1 %), грунтовые профилированные — 1320 км (14,1 %), грунтовые непрофилированные — 4381 км (49,8 %), полное бездорожье — 1203 км (12,0 %).

На пробег было затрачено 2062 часа (86 суток), из них: стоянки — 1216 часа, в пути 946 часов. Время в пути состояло из движения — 432 часа (20,8 % от всего времени пробега) и остановок — 414 часов. Средняя техническая скорость — 21,7 км/ч, средняя пробега — 4,5 км/ч.

В среднем в сутки автомобили проходили 108 км. Большое время остановок и низкая общая скорость объяснялась прежде всего проведением многочисленных митингов в городах и населённых пунктах. Улицы украшались флагами и лозунгами типа «Привет участникам автопробега!»

Цель пробега — изучить выносливость автомобилей в тяжёлых эксплуатационных условиях, испытать отечественные шины из натурального и синтетического каучука.

Испытывались шины новой конструкции «Сверхбаллон», усовершенствованные системы электрооборудования и воздухоочистителей, пригодные для работы в условиях песчаной пустыни. Исследовалось проходимость разных типов автомобилей в различных дорожных условиях, изучались перспективы освоения Каракумской пустыни.

Автомобили-участники пробега

В пробеге принимали участие 23 автомобиля. Из них 6 зарубежного производства, но советской сборки или ремонта. Ниже в таблице представлены все автомобили, их марки, стартовые номера и особенности:

Стартовый номерМарка и модель автомобиляИзготовительКонструктивные особенности
№1ГАЗ-АГАЗшины опытной конструкции «Сверхбаллон»
№2ГАЗ-АГАЗшины усиленного типа
№3ГАЗ-АГАЗшины опытной конструкции «Сверхбаллон»
№4ГАЗ-АГАЗшины опытной конструкции «Сверхбаллон»
№5ГАЗ-АГАЗ-
№6ГАЗ-ААГАЗ-
№7ГАЗ-ААГАЗ-
№8ГАЗ-ААГАЗшины опытной конструкции «Сверхбаллон»
№9ГАЗ-ААГАЗ-
№10Ford Model AAВАРЗ-
№11Ford Model AA1-й ГАРЗ-
№12Ford-Timken1-й НАСЗГрузовик с колесной формулой 6×4
№13Ford-Timken1-й НАСЗГрузовик с колесной формулой 6×4
№14Ford-Timken1-й НАСЗГрузовик с колесной формулой 6×4
№15ГАЗ-АААГАЗОпытный образец с колесной формулой 6×4
№16ГАЗ-АААГАЗОпытный образец с колесной формулой 6×4
№17АМО-3ЗИС-
№18АМО-3ЗИС-
№19АМО-3ЗИС-
№20АМО-3ЗИС-
№21ГАЗ-АГАЗшины опытной конструкции «Сверхбаллон»
№22ГАЗ-ААГАЗ-
№23Форд-НАТИ-30ГАЗОпытный автомобиль 6×4 с червячным приводом мостов

Пробег 1977 года

В 1977 году был совершён пробег по тому же маршруту на автомобилях ВАЗ: участвовали 2 автомобиля ВАЗ-2106 и 2 автомобиля ВАЗ-2121 «Нива». Однако непосредственно через пустыню Каракумы шли только «Нивы», а ВАЗ-2106 объехали этот участок по шоссе.

Примечания

    Литература

    • Дьяков Б. А. Герой Кара-Кумов. «Коммуна», 1934.
    • Кармен Р. Л. Автомобиль пересекает пустыню. «Детгиз», 1954.
    • В. В. Князев, Г. А. Кузьмин, В. В. Потапов, В. А. Шамшурин. Каракумский пробег // Труд и подвиг историю пишут. — Горький: Волго-Вятское кн. изд-во, 1981.

    Ссылки

    Видео

    Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

    Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

    Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




    Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

    Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

    2019-2024
    WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии