WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
ЗИС-110B
Общие данные
Годы производства 19451958
Сборка ЗИС / ЗИЛ (Москва, СССР)
Класс высший
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. кабриолет (7‑мест.)
Платформа ЗИС-110
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 6000 мм
Ширина 1960 мм
Высота 1730 мм
Клиренс 200 мм
Колёсная база 3760 мм
Колея задняя 1600 мм
Колея передняя 1520 мм
Масса 2 575
На рынке
Похожие модели Packard 180 Touring Sedan
Другое
Объём бака 80 л
Дизайнер Андрей Островцов
 ЗИС-110B на Викискладе

ЗИС-110В — советский кабриолет высшего класса.

Общие сведения

Автомобиль выпускался с 1955 года, вес машины 2630 кг. Характеристики:

  • Вместимость: 7 человек
  • Габариты (длина, ширина, высота), мм: 6000 x 1960 x 1730
  • Тип двигателя, объём: 8-ми цилиндровый, 6007 см3
  • Мощность двигателя: 140 л. с.
  • Расход топлива: 27.5 л / 100 км
  • Максимальная скорость: 140 км/ч

Выполнен на базе ЗИС-110 и отличался от него наличием складного верха с тремя окнами: по бокам автомобиля позади дверей и сзади. Был вариант, имевший складной тент на электроприводе. Четыре подъёмных окна дверей дверей опускались в хромированных рамках. Тент в сложенном положении накрывался декоративным кожаным чехлом.

Машина была построена в нескольких экземплярах, по состоянию на 2012 год сохранилось несколько машин. После окончания выпуска автомобилей с 1960 года машину сменил ЗИЛ-111.

В экспозиции музея экипажей и автомобилей, организованного Авторевю в 2002—2009 годах также был экземпляр этого автомобиля[1].

Латвийский автомобиль ЗИС-110В

Один из автомобилей находился в Латвии и использовался маршалом Багрямяном на военных парадах в Прибалтийском военном округе, которые проходили в Риге в 1940-х и 1950-х годах. Этот экземпляр (на фото) находится в автомобильном музее Риги.

В коллекции московского музея ретро-автомобилей находится ещё один уникальный экземпляр — ЗИС-110Б, выпущенный для проведения парадов в 1955 году. Этот автомобиль был оборудован для принятия парадов и был выпущен для проведения парада 1955 года на Красной площади. Он стал первым парадным автомобилем в СССР, заменившем парадных лошадей. Эта машина отличается отсутствием боковых окон в тенте и серым цветом кузова.

В качестве гоночного автомобиля использовался доработанный ЗИС-110Б. У этой машины был установлен жёсткий кожух от спинок передних сидений до крышки багажника и поставлен дополнительный топливный бак. На этой машине выступал гонщик Борис Курбатов, к 1955 году машину заменили на спортивный ЗИС-112.

В модельной индустрии
Существуют hand-made доработки моделей серийных ЗИС-110 фирмы Spark
Зис-110В была выпущена киевской мастерской AD Hand-Models Built

Примечания

  1. Максим Кадаков. Наш музей // Авторевю : журнал. М., 2002. Вып. 17. Архивировано 3 мая 2012 года.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии