WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Ари Ватанен
Дата рождения 27 апреля 1952(1952-04-27) (66 лет)
Место рождения Тууповаара, Финляндия,
Гражданство  Финляндия
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли 1974 — 1998, 2003
Команды Ford, Opel, Peugeot, Subaru, BMW, Mitsubishi
Этапы 101
Чемпионские титулы 1 - 1981
Побед 10
Подиумов 27
Выигранных допов 527
Очков 518
Первое ралли 1974 Ралли «Тысяча Озёр»
Первая победа 1980 Ралли Акрополис

Ари Пиети Уолеви Ватанен (фин. Ari Pieti Uolevi Vatanen; 27 апреля 1952, Тууповаара, Финляндия) — финский автогонщик и политик. Чемпион мира по ралли 1981 года и первый гонщик, который 4 раза побеждал в ралли «Дакар» в самом престижном классе «Автомобили» (1987, 1989, 1990, 1991). Депутат Европейского Парламента в 1999—2009 гг. Кандидат на пост президента Международной автомобильной федерации (FIA) на выборах 2009 года.[1] В январе 2013 стал президентом Союза Автоспорта Эстонии.

Спортивная карьера

1981 год. Ford Escort RS Ари Ватанена

Ватанен родился и вырос в Тууповаара в Восточной Финляндии. Дебютным годом в профессиональном ралли для него стал 1970 год. В 1974 он дебютировал в чемпионате мира по ралли на «домашнем» ралли «Тысяча Озёр». В 1976 и 1980 годах Ватанен выиграл Британский раллийный чемпионат. В 1977 году Ари стал постоянным участником ралли, выступая за рулём Ford Escort RS1800. С 1979 года он стал гонщиком команды Rothmans Rally Team, продолжив пилотировать RS1800. С 1979 года до конца 1981 года его штурманом был Дэвид Ричардс, ставший в будущем руководителем компании Prodrive и одной из влиятельнейших персон в мировом автоспорте.

На Ралли Акрополис 1980 года он одержал первую свою победу. А в 1981 Ари стал первым и единственным в истории раллистом, который стал чемпионом мира выступая за незаводскую, частную команду (Rothmans Rally Team). В 1982 году Ватанен не защищал свой титул и выходил на старт всего лишь на трёх этапах чемпионата мира по ралли. В 1984 году он подписал контракт с заводской командой Peugeot и выступал за рулём Peugeot 205 Turbo 16. На Ралли Аргентина 1985 года попал в тяжелейшую аварию. На полное выздоровление Ватанену понадобилось 18 месяцев.

В 1987 году Ари триумфально вернулся в автоспорт выиграв самый престижный ралли-рейд в мире «Париж—Дакар». Впоследствии он стал первым, кто четырежды становился победителем ралли «Париж—Дакар» в 1987, 1989 и 1990 годах за Peugeot и в 1991 году за Citroën. Это количество побед в классе «Автомобили» является рекордным для того времени, когда гонка проходила по территории Африки (1979-2007). В составе команд Peugeot и Citroën выиграл массу внедорожных ралли-рейдов, в частности «Мастер-ралли» 1996 и 1997 годов. Является абсолютным рекордсменом по количеству побед на спецучастках ралли «Дакар» — 50.

Peugeot 405 T16 Ари Ватанена

В 1988 году Ватанен лидировал в ралли «Париж—Дакар», пока его автомобиль не был украден, что вызвало большой скандал. Вместе с Peugeot он также выиграл престижную американскую гонку — «Подъём на холм Пайкс-пик».

В 1988 году Ватанен опубликовал автобиографию «Каждая секунда считается» (англ. Every Second Counts), которая сразу же стала бестселлером.

Ватанен выступал в WRC более или менее часто до 1998 года включительно. Он пилотировал автомобиль команды Mitsubishi Ralliart Europe в четырех ралли 1989 года и на пяти этапах — 1990 года. С 1992 по 1993 гг. Ари выступал за заводскую команду Subaru в одиннадцати гонках мирового первенства: трижды финишировал вторым, включая дебютную гонку Subaru Impreza на ралли Финляндии 1993 года. На следующий год он вернулся к пилотированию Escort, выступая теперь за рулём Ford Escort WRC заводской команды. Лучшими результатами здесь стали третьи места на Ралли Аргентины 1994 года и Ралли Сафари 1998 года. На последнем этапе сезона 1998 года — Ралли Великобритании Ватанен выступил за рулём Subaru. Эта гонка стала сотой в карьере Ари Ватанена, после чего он покинул автоспорт и сосредоточился на политической деятельности.

Страсть к гонкам Ватанена с возрастом не покинула. В 2003 году за рулём Nissan Ватанен принял участие в ралли «Дакар» и финишировал 7-м. В том же году Ари вновь появился в WRC на ралли Финляндии за рулём Peugeot 206 WRC команды Bozian Racing и финишировал на 11-м месте. В 2004 и 2005 гг. он снова выступал за рулём Nissan на ралли «Дакар». В последний раз Ари Ватанен принял участие в ралли «Дакар» в 2007 году за заводскую команду Volkswagen. На 7-м этапе он сошёл с дистанции.

Победы в международных ралли

# & Этап Сезон Штурман Автомобиль
1 Шотландское Ралли 1977 Питер Брайант Ford Escort RS1800

Победы в WRC

# Этап Сезон Штурман Автомобиль
1 Ралли Акрополис 1980 Девид Ричардс Ford Escort RS1800
2 Ралли Акрополис 1981 Девид Ричардс Ford Escort RS1800
3 Ралли Бразилии 1981 Девид Ричардс Ford Escort RS1800
4 Ралли «Тысяча Озёр» 1981 Девид Ричардс Ford Escort RS1800
5 Ралли Сафари 1983 Терри Харриман Opel Ascona 400
6 Ралли «Тысяча Озёр» 1984 Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16
7 Ралли Сан-Ремо 1984 Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16
8 Ралли Великобритании 1984 Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16
9 Ралли Монте-Карло 1985 Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16
10 Ралли Швеции 1985 Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16

Результаты выступлений в ралли-марафоне "Дакар"

Год Штурман Команда Автомобиль Место
1987 Бернар Жиру Peugeot Sport Peugeot 205 T16 1
1988 Бруно Берглунд Peugeot Sport Peugeot 405 T16 ДСК
1989 Бруно Берглунд Peugeot Sport Peugeot 405 T16 1
1990 Бруно Берглунд Peugeot Sport Peugeot 1
1991 Бруно Берглунд Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid 1
1992 Бруно Берглунд Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid 5
1993 Кристиан Дельферье Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid 8
1995 Жиль Пикар Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid Сход
1996 Жиль Пикар Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid 4
2003 Тина Тёрнер Nissan Rally Raid Team Nissan Pick Up 7
2004 Юха Репо Nissan Rally Raid Team Nissan Pick Up Сход
2005 Тициано Сивьеро Nissan Rally Raid Team Nissan Pick Up 39
2007 Фабриция Понс Volkswagen Motorsport Volkswagen Race Touareg Сход

Спортивные достижения

Награды и достижения
Предшественник:
Стиг Бломквист
Лучший раллийный автогонщик по версии журнала AUTOSPORT
1984
Преемник:
Тимо Салонен
Спортивные достижения
Предшественник:
Вальтер Рёрль
Чемпион мира по ралли
1981
Преемник:
Вальтер Рёрль
Предшественник:
Рене Метж
Победитель "Ралли Дакар"
1987
Преемник:
Юха Канккунен
Предшественник:
Юха Канккунен
Победитель "Ралли Дакар"
1989-1991
Преемник:
Юбер Ориоль

Примечания

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии