WikiSort.ru - Автомобили

Škoda 440 / 445 / 450
Общие данные
Годы производства	1955—1959
Класс	малый
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. седан 2‑дв. кабриолет
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Š 440 Производитель Škoda Марка Š 440 Тип бензиновый, карбюраторный Объём 1089 см3 Максимальная мощность 40 л. с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент 69 Н·м, при 2800 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 110 Расход топлива при смешанном цикле 7,5 — 9 Диаметр цилиндра 68 мм Ход поршня 75 мм Степень сжатия 7,0 Система питания карбюратор Охлаждение жидкостное Клапанной механизм OHV Материал блока цилиндров алюминий Тактность (число тактов) 4 Š 445 Производитель Škoda Марка Š 445 Тип бензиновый, карбюраторный Объём 1221 см3 Максимальная мощность 45 л. с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент 84 Н·м, при 2500 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 120 Диаметр цилиндра 72 мм Ход поршня 75 мм Степень сжатия 7,0 Система питания карбюратор Охлаждение жидкостное Клапанной механизм OHV Материал блока цилиндров алюминий Тактность (число тактов) 4 Š 450 Производитель Škoda Марка Š 450 Тип бензиновый, карбюраторный Объём 1089 см3 Максимальная мощность 50 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 74,5 Н·м, при 3500 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 128 Степень сжатия 8,4 Система питания два карбюратора Охлаждение жидкостное Клапанной механизм OHV Материал блока цилиндров алюминий Тактность (число тактов) 4
Трансмиссия
механическая, 4-ступенчатая
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4065 мм
Ширина	1600 мм
Высота	1430 мм (1380 мм у Škoda 450)
Клиренс	175 мм
Колёсная база	2400 мм
Колея задняя	1250 мм
Колея передняя	1210 мм
Масса	920 кг (900 кг у Škoda 450)
На рынке
Похожие модели	Москвич-402 Opel Olympia Rekord Ford Taunus 12m G13
Другое
Грузоподъёмность	350
Объём бака	30
← Škoda 1102 Škoda Octavia (1959) →
Škoda 440 / 445 / 450 на Викискладе

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 22 июля 2013 года.

Škoda 440 — чехословацкий легковой автомобиль малого класса с классической компоновкой, серийно производившийся с 1955 по 1959 год. С 1957 года параллельно выпускалась модификация Škoda 445 с двигателем увеличенного объема и мощности, а с 1958 года — двухдверный кабриолет модели Škoda 450 с форсированным двигателем.

Предыстория

После денежной реформы 1953 года в Чехословакии, показавшей ошибочность курса на однобокое развитие тяжелого машиностроения и черной металлургии^{[источник не указан 292 дня]} (народнохозяйственная концепция «металлургической и машиностроительной державы») в ущерб отраслям, связанным с производством потребительских товаров, руководством страны было принято решение о более полном удовлетворении спроса населения, в том числе на легковые автомобили (с 1948 по 1955 год автомобили вообще не поступали в продажу, а распределялись через профсоюзные и партийные органы с целью поощрения лучших работников и номенклатуры, при этом их число было минимальным: так, например, в 1952 году в стране с довольно развитой в целом автомобильной промышленностью частные лица получили всего 53 автомобиля, почти половина из которых были импортными). С этой целью в середине 1953 года была принята идея «народного автомобиля», который был бы доступен достаточно широкому кругу лиц, а также служил бы источником твердой валюты при поставках на экспорт, прежде всего в страны Запада. Для этого предусматривалось построить в течение 5—6 лет новый автозавод с расчетным объемом выпуска 600 автомобилей новой, прогрессивной конструкции в сутки (фактически вошел в строй только в 1964 году вследствие недостатка инвестиций и кризисных явлений в чехословацкой экономике в начале 60-х).

До тех же пор предполагался некоторый промежуточный, «временный» вариант: на базе отработанных конструкций Škoda 1102 и Škoda 1200 (последняя в 1953 году была единственной выпускаемой в Чехословакии моделью легкового автомобиля, однако была слишком велика и малотехнологична, чтобы претендовать на роль «народной»^{[источник не указан 292 дня]}) создать их облегченную версию, унифицированную с ними по основным деталям и агрегатам не менее, чем на 80 %. В результате первый макетный прототип нового автомобиля появился уже в конце 1953 года, получив название «Spartak», измененное в дальнейшем на «Orlík», затем на «Rival» (чеш. «соперник») и, наконец, на Škoda 440 («4 цилиндра — 40 лошадиных сил»). Тем не менее, первоначальное название так и закрепилось в среде водителей, оставшись наиболее употребительным до сих пор.

Описание

Розничная цена автомобиля Škoda 440 в 1955 году в Чехословакии составляла 27500 крон (средняя заработная плата в народном хозяйстве в том году была 1190 крон). В Великобритании цена автомобиля Škoda 440 у официального дилера составляла 864 фунта. Выпускавшийся в те же годы аналогичный по размерам и характеристикам Ford Prefect 100E стоил 658 фунтов. Всего было произведено 75 417 шт. модели Škoda 440, 9 375 шт. Škoda 445 и 1 010 шт. Škoda 450.

Примечания

Ссылки