Михлеон («Михайлович Леонид Николаевич") — второй в СССР самодельный трёхколёсный автомобиль (мотоколяска,сайклкар)[1][2][3].
Михлеон | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
Общие данные | |||||||||||
Годы производства | 1932-1936 | ||||||||||
Дизайн | |||||||||||
Тип кузова | Двухместный родстер, однодверный | ||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||
Двигатель | |||||||||||
|
|||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||
НАМИ-1 | |||||||||||
Характеристики | |||||||||||
Массово-габаритные | |||||||||||
Колёсная база | 2030 мм | ||||||||||
Колея задняя | 1240 мм | ||||||||||
Масса | 475 кг | ||||||||||
Динамические | |||||||||||
Максимальная скорость | 80 км/ч | ||||||||||
На рынке | |||||||||||
Похожие модели | ОКТА | ||||||||||
Другое | |||||||||||
Объём бака | 20 л | ||||||||||
Дизайнер | Михайлович Л.Н. |
Большие экспериментальные работы в 1935-37гг. позволили советскому автопрому освоить выпуск новых моделей машин.[1] Одной из многочисленных задач, стоявших в то время перед отечественным автомобилестроением, было создание дешевой и доступной малолитражки. С этой задачей, одним из первых в СССР, успешно справился инженер из г.Куйбышева Михайлович Л.Н. Его трехколесный микроавтомобиль[3] "Михлеон" был построен в период с 1932 по 1936гг. "Михлеон" эксплуатировался до 1946г, сначала как личная машина конструктора, а с 1939г. была мобилизована и обслуживала городской военкомат[3]
В отличие от ОКТА, у "Михлеона" ведущими служили два задних колеса,а управляемым было единственное переднее[3], помещенное в вилке мотоциклетного типа[2]. Рама изготовлена из железа углового и таврового сечения[2]. Руль,коробка передач и задний мост взяты от старого НАМИ-1[3],колеса от машины ГАЗ-А[2].
V-образный двигатель сделан из авиеточного мотора Blackburn объемом 696 см³ и мощностью 12 л.с.[3].Передача к колесам осуществляется карданным валом через пару конических шестерен (1:5) без дифференциала. Коробка передач трехскоростная,плюс задний ход. Сцепление однодисковое[2]. Оригинально выполнена подвеска переднего колеса на "Михлеоне". Это передняя вилка мотоцикла, где роль пружин играют резиновые кольца, работающие на растяжение - первая в нашей стране подвеска с резиновым упругим элементом. Задняя подвеска была независимая[3].
Зажигание двойное:магнето и батарейное, оригинальной системы Михайлович Л.Н. База автомобиля - 2030мм, колея - 1240мм, вес - 475 кг. Кузов в основном деревянный, двухместный. Шины - 28x4,75", колеса - 19"[2].
"Михлеон" развивал немалую скорость - 80км/ч[3]. Автомобиль был устойчив, легкоуправляем и имел мягкий ход даже по плохим дорогам.
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .