WikiSort.ru - Автомобили

Renault Magnum
Общие данные
Годы производства	1990—2014
Сборка	Франция , Булонь
Класс	седельный тягач и шасси Европейского типа
Дизайн
Тип кузова	бескапотный
Двигатель
12-16 л, 440-560 л.с.
Трансмиссия
автоматическая 12-ступенчатая пр-ва Volvo или 16-ступенчатая пр-ва ZF .
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	в зависимости от модификации меняется от 6 до 10 метров
Ширина	2500 мм
Высота	4000 мм по крыше тента (3800 мм по кабине на максимальном уровне пневмоподвески)
Динамические
Максимальная скорость	до 150 км/ч без ограничителя на 90 .
На рынке
Похожие модели	DAF 95 / DAF XF Iveco Turbo / Iveco Eurotech / Iveco Eurostar / Iveco Stralis MAN F90 / MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX Mercedes-Benz SK / Mercedes-Benz Actros Scania 3-Серии / Scania 4-Серии / Scania R-Серии Volvo F / Volvo FH МАЗ-5440
Другое
Расход топлива	от 27 до 45
Объём бака	от 400 до 1200 литров в зависимости от модификации .
Renault T →
Renault Magnum на Викискладе

Renault Magnum — магистральный грузовой автомобиль-автопоезд (седельный тягач с полуприцепом или бортовой грузовик с прицепом), производившийся французской компанией Renault Trucks в 4-х поколениях с 1990 по 2014 годы. Ему на смену пришёл Renault T.

Седельный тягач, бортовой грузовик и шасси семейства имели колёсную формулу 4х2, 6х2 и 6х4, полную массу 18-26 т и 15 вариантов колёсной базы (3920-6820 мм). Имел автоматическую 12-ступенчатую коробку передач Optidriver+. Передняя подвеска — на параболических рессорах или пневмобаллонах, задняя — пневматическая, c электронным управлением ECAS. Дисковые тормоза всех колёс управляются системой Full EBS с АБС и курсовой устойчивостью ESP.

Расположенная над двигателем кабина модульного вида с одним или двумя спальными местами имела внутреннюю высоту 1,87 м. Вариант Magnum Vega отличался максимальным комфортом с дорогой отделкой интерьера и аудиосистемой высшего класса.

Завоевал титул «Грузовик года» в 1991 году.

Первое поколение (1990-1997)

Первое поколение 1990 года имело название Renault AE. Наиболее мощная модификация комплектовалась дизельным двигателем V8 Mack с турбонаддувом мощностью 500, 520 и 560 л.с. В 1991 году получил титул «Грузовик года».

Второе поколение (1997-2001)

В 1997 году проведён рестайлинг кабины с оснащением модернизированными двигателями Mack.

Третье поколение (2001-2005)

В 2001 году снова подвергся модернизации с установкой новых экономичных и экологичных 6-цилиндровых двигателей E-tech стандарта Евро-3 мощностью 400, 440 и 480 л.с.

Четвёртое поколение (2005-2013)

В 2005 году получил новую кабину, в 2006 году — новый турбодизель DXi13 стандарта Евро-4/Евро-5. 12,8-литровый двигатель массой 1140 кг имел насос-форсунки второго поколения и развивал мощность 460 и 500 л.с. Максимальный крутящий момент у наиболее мощного варианта был 2450 Нм с частотой оборотов коленчатого вала 1050—1400 об/мин.

Особенности машины

• Главная особенность этой машины как видно на фото это кабина ,получившая прозвище "аквариум" . В этой кабине отсутствует моторный туннель , который является атрибутом большинства кабин европейского типа , так же имеются широкие подлокотники на креслах ,внешняя дверная ручка спрятана под дверью . Нестандартное расположение подножек имеет свои плюсы и минусы : Например если в Volvo FH и FM , DAF XF и CF , так же некоторых моделях Renault где подножки расположены спереди от колёсной ниши одна из подножек при закрытой двери становится дополнительным пространством для той же обуви , то на Магнуме такое невозможно . В то же время перед посадкой Вы всегда можете отряхнуть ноги , но дверь необходимо открыть ещё стоя на нижней подножке .
• Центральная часть руля при его повороте остаётся неподвижной.
• Большое пространство между креслом и приборной панелью .
• Огромное лобовое стекло .
• Нестандартно высоко расположенные фары .
• Зеркала с электромеханической настройкой .

Ссылки

	Renault Magnum на Викискладе

• Renault Magnum