В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
La Marquise (официальное название — De Dion-Bouton et Trepardoux, по именам построивших его компаньонов) — старейший из существующих автомобилей. Автомобиль был построен в 1884 году и работал на паровом двигателе. Лишь через год, в 1885, начали производиться бензиновые автомобили.
Автомобиль построен на деньги и под руководством французского плейбоя графа де Диона (de Dion), несмотря на сопротивление его отца, который юридическими методами пытался помешать сыну тратить деньги на «безумную идею механического транспортного средства».
Представляет собой четырехместный квадроцикл[источник не указан 538 дней] на паровой тяге с задним приводом и передними управляемыми колесами. Задняя ось приводилась в движение валами от двух небольших двигателей, пристыкованых к компактному котлу с концентрическими кольцами внутри. Контейнер для угля находился с боку от котла. В отличие от классических паровозов этот котел разогревается до парообразования «всего» за 45 минут и требовал долива воды каждые 30 км. Максимальная скорость, которую удалось развить на «Маркизе», составляла почти 60 км / ч. Так разогнаться удалось на первой в истории человечества автомобильной гонке по маршруту Париж — Версаль в 1887 г. Тридцать два километра в каждую сторону «минилокомотив» преодолел со средней скоростью в 26 км / ч.
Первым обладателем «La Marquise» был французский аристократ граф де Дион, который принимал участие в его создании. В 1906 году де Дион продал автомобиль офицеру французской армии Анри Дариолю (Henri Doriol), семья которого владела «La Marquise» до 1987 года. Следующим владельцем стал член британского клуба классических машин Тим Мор (Tim Moore), который восстановил автомобиль и в 1988 году привел его в полностью рабочее состояние. В 2007 году «La Marquise» был продан коллекционеру из Техаса Джону О’Куину (John O’Quinn), который заплатил за него, как сообщалось, 3,63 миллиона долларов. В 2011 году «La Marquise» был выставлен на аукцион наследниками О’Куинна, который умер в 2009 году. 8 октября 2011 года продан на аукционе за 4 миллиона 620 тысяч долларов США . Имя покупателя, который стал пятым обладателем этого автомобиля, не раскрывается .
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .