| Fritz Fleischer KG | |
|---|---|
 | |
| Тип | Частное предприятие (до 1972 года) |
| Основание | 1927 |
| Упразднена | 1990 |
| Расположение |
Гера  |
| Отрасль | автомобилестроение |
| Продукция | Пассажирские городские и междугородние автобусы |
 | |
Fritz Fleischer KG (нем. Geraer Karosserie- und Fahrzeugfabrik Fritz Fleischer) — автопроизводитель в ГДР выпускавший автобусы и автобусные кузова в городе Гера земля Тюрингия. С начала 60-х годов и до объединения двух Германий являлся единственным производителем автобусов в ГДР. Основателем и владельцем компании до 1972 года был Фриц Фляйшер (Fritz Fleischer).
История предприятия
Компания Фрица Фляйшера была создана в 1927 году в городе Гера и первоначально занималась строительством и ремонтом кузовов и производством прицепов. После войны вновь образованная Германская Демократическая Республика, на территории которой находился город Гера, столкнулась с нехваткой общественного транспорта, в частности автобусов. Единственным предприятием, производившим автобусы, было Народное Предприятие Автомобильный завод «Эрнст Грубе» (VEB Kraftfahrzeugwerk «Ernst Grube» Werdau) в городе Вердау, которое производило автобус марки IFA H6B.
Фриц Фляйшер, к этому времени имея богатый опыт в кузовостроении, спроектировал и построил в 1958 году на узлах и агрегатах автобуса H6B междугородные автобусы модели S1 и S2, отличавшиеся друг от друга длиной кузова и числом пассажирских мест. К этому времени Совет Экономической Взаимопомощи определил автобусное производство Венгрии, автомобилестроение же ГДР должно было специализироваться на производстве мало- и среднетоннажных грузовиков и легковых автомобилей. Поэтому производство автобусов в Вердау было прекращено, а Фляйшер выдал своё производство за исключительно автобусоремонтное. Тем не менее поставляемых из Венгрии автобусов "Икарус", особенно моделей для междугородних пассажирских перевозок стране не хватало и компания Фрица Фляйшера была подспорьем транспортникам ГДР. В 1962 году для Восточно-Берлинской транспортной администрации Фляйшер построил большой городской автобус модели S3. К сожалению, в серийное производство автобус не пошел.
В 1970 году на замену автобусам модели S1 и S2 пришли модели S4 и S5, отличавшиеся от своих предшественников главным образом новыми кузовами. Кроме того на предприятии существовала реальная практика замены кузовов старым моделям при капитально-восстановительном ремонте, поэтому многие модели автобусов S1 и S2 в процессе такого ремонта получали кузова автобусов S4 и S5, но наименования их моделей оставалось прежним с добавлением литер (RU) от немецкого сложного слова Reparaturumbauten или восстановительный ремонт.
Несмотря на ощутимо приносимую пользу стране компания Fritz Fleischer KG и её владелец как и прочие "частники" подвергались прессингу со стороны властей ГДР. Фриц Фляйшер несколько месяцев находился в заключении. К тому же у предприятия были проблемы с поставкой комплектующих и прочих материалов, которые поставлялись производителями ГДР и из стран СЭВ. О налаживании контактов с западными поставщиками не могло идти и речи.
В 1972 году на последней волне национализации всех оставшихся частных компаний в ГДР предприятие Fritz Fleischer KG было национализировано и переименовано в Народное Предприятие кузовостроительный завод в городе Гера ("VEB Karosseriebau Gera"). Спустя год Фриц Фляйшер был отстранен от ведения дел теперь уже на своем бывшем предприятии. После событий 1989 года и объединения двух Германий производство устаревших к этому времени автобусов Fleischer потеряло актуальность и в 1990 году предприятие было закрыто.
Галерея
Fleischer S2 с оригинальным кузовом
Автобус Fleischer S2 RU
Сборка автобусов Fleischer
Автобус Fleischer S5
См. также
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .