WikiSort.ru - Автомобили

Citroën Type H
Общие данные
Годы производства	1947—1981
Сборка	Франция
Дизайн
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Максимальная мощность 42-57 л. с. Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Макс. скорость 70 Расход топлива при смешанном цикле 13 Охлаждение жидкостное Тактность (число тактов) 4
Трансмиссия
3+1-ступ. Число ступеней 3+1 Главная передача —
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4260 мм
Ширина	1990 мм
Высота	2300 мм
Колёсная база	2443 мм
Колея задняя	1650 мм
Колея передняя	1610 мм
На рынке
Другое
Объём бака	60
← Citroën TUB Citroën C25 Citroën C35 →
Citroën Type H на Викискладе

Citroën Type H — фургон, выпускавшийся серийно фирмой Citroën в 1947—81 гг. Также собирался на заводах Бельгии и Нидерландов. Из-за характерного внешнего вида во Франции получил прозвище «Бельмондо». Был наиболее распространённым фургоном Франции: всего произведено 473.289 Citroen Type H.

В зависимости от модификации мог именоваться также H, HY, HX, HW, HZ, 1600.

Заменён моделью Citroën C25, совместной разработкой с компанией Fiat (Fiat Ducato).

История

Летом 1944 французское Министерство промышленности разработало план развития национального автомобилестроения в условиях послевоенного дефицита. Этот план получил название «План Пона» по имени его создателя, заместителя министра Поля-Мари Пона.

Согласно данному плану, фирмам Peugeot, Renault и Chenard & Walcker предписывалось в дальнейшем производить автотехнику грузоподъёмностью 1000—1400 кг, а Citroen — 2 и 3,5 тонны.

Однако Пьер-Жюль Буланже, возглавлявший тогда Citroën, не собирался подчиняться административному диктату и запустил в производство Type H с несущим кузовом, быстро завоевавший широкое признание. Переднеприводный фургон и микроавтобус были представлены на Парижском автосалоне 1947 года. Этот автомобиль был дальнейшим развитием довоенной модели Citroën TUB.

Мотор и коробка передач были позаимствованы у модели Traction Avant. Существовали различные заводские модификации автомобиля, включавшие изменение колёсной базы (модификации А— F (+1,2 м базы)), высоты (1,82 — 2,32 см), длины грузового отсека (2,44 м — 4,44 м), и его объёма (7,3 м³ — 17,8 м³).

Фургоны Citroën Type H широко применялись в полиции, почте, пожарной охране, больницах.

На заказ кузовостроительные фирмы (в частности, Currus, Gruau, Heuliez SAPA)) изготавливали модификации с двойными кабинами, пикапы, автовозы, автолавки, микроавтобусы, авторефрижераторы, кемперы, транспортёры животных, катафалки, передвижные лаборатории и т. д. Нидерландская компания Ackermann выпускала автомобили скорой помощи с гидропневматической подвеской от модели Citroën DS.

Изменения в конструкции и модификации (выборочно)

• июнь 1947: H. Грузоподъёмность 1200 кг.
• октябрь 1949: HZ. Со сниженной до 850 кг грузоподъёмностью (и увеличившейся до 88 км/ч скоростью).
• 1953: с марта устанавливается 35-сильный двигатель «11 Performance» (тот же, что с 1939 ставится на Traction Avant), в октябре начат выпуск пикапов HP.
• 1955: с января устанавливаются красные задние габариты и оранжевый стоп-сигнал слева; с мая —двигатель «11 D».
• 1958: HY. Повышенная до 1500 кг грузоподъёмность.
• 1961: HY Di с 1621-см³ дизельным двигателем (Perkins Engines) 4.99 (42 л.с. при 3600 об/мин; 7CV) и 12-вольтовым электрооборудованием; вместо стрелок установлены задние и передние поворотники.
• 1963: HY-72/HZ-72 новый 1628-см³ бензиновый двигатель (45 л.с. при 4200 об/мин (9 CV).
• февраль 1964: HY-IN/HZ-IN новый 1816-см³ дизель от Indenor (50 л.с. при 4000 об/мин), цельное лобовое стекло, приборная доска по типу Ami 6, новые амортизаторы.
• 1966: HY 78/HZ 78 бензиновый двигатель 1911 см³ (58 л.с. при 4500 об/мин).
• 1966: HZ 72 IN/HZ 78 IN масса пустого возросла на тонну.
• сентябрь 1968: двигатель Indenor XDP 88 (8 CV).
• 1969: HX IN2 увеличившаяся масса гружённого (3200 кг)
• 1969: HW ещё более увеличившаяся масса полностью загруженного автомобиля, прямоугольные арки задних колёс .
• 1972: 1600 (HW с гидропневматической подвеской и изменённым кузовом).

См. также

• Peugeot Q3A
• Peugeot D3 и D4
• Renault Estafette

Литература

• Fabien Sabates, Wouter Jansen: Le Type H Citroen. Massin Editeur, 180 Seiten, ISBN 2-7072-0194-4  (фр.)
• Ulrich Knaack: Kurze Karriere. Der Transporter H in Deutschland. In: Knaack/Schrader (Hrsg.): Citroen-Jahrbuch N° 1 (2005). FGV-Verlag, Hannover 2004, ISBN 3-00-013667-3  (нем.)
• «Citroen H, HY et HZ (essence) 1950—1981», in Revue Technique Automobile no 230.
• «Citroen H 1000—1600 Diesel moteur Indenor 4.85 — 4.88 1964—1981», Revue Technique Automobile.

Ссылки

• Габариты версий A-F  (фр.)