| Citroën Saxo | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1996—2003 |
| Класс | Супермини |
| Дизайн | |
| Тип кузова |
3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Длина |
3718 мм 3737 мм (VTS) |
| Ширина |
1595 мм 1620 мм (VTS) |
| Высота | 1379 мм |
| Колёсная база | 2385 мм |
| Масса | 805-935 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Peugeot 106 |
| Сегмент | B-сегмент |
 | |
Citroën Saxo (sɪtroˈɛˑn ˈsɑkso) — автомобиль класса супермини французской компании Citroën, входящей в концерн PSA Peugeot Citroën. Выпускался с 1996 года по 2003 год. В Японии продавался под названием Citroën Chanson.
История
Модель Saxo дебютировала в 1996 году. Она пришла на смену АХ и представляла Citroen в классе компактных автомобилей. Всего за время производства было выпущено 1,662,288 автомобилей Citroen Saxo[1]. В 2003 году на смену Saxo пришел Citroen C2.
Автоспорт
Благодаря малому весу, отличной управляемости и хорошей энерговооруженности, Citroen Saxo был и остается очень популярным в спортивной среде. Его довольно часто можно встретить на кольцевых трассах и раллийных спецучастках Европы и России.
В 1998 году на Citroen Saxo начинал свою спортивную карьеру Себастьен Лёб.
В 2007 году Александр Сотников выступавший за команду «Динамо Автоспорт» на автомобиле Citroën Saxo выиграл Кубок RTCC в зачете Туринг-Лайт.
Двигатели
Saxo оснащали бензиновыми, дизельным и электро двигателями:
- 1.0 л (954 см³) TU9M, CDZ (49 л/с/36 кВт) 73 Н·м
- 1.1 л (1124 см³) TU1M, HDZ (59 л/с/44 кВт) и 89 Н·м
- 1.4 л (1360 см³) TU3jp, KFW, KFX (75 л/с/55 кВт) 121 Н·м (ставился также на версию VTS)
- 1.5 л (1527 см³) TUD5, дизельный, VJX (57 л/с/42 кВт) 117 Н·м
- 1.6 л (1587 см³) TU5jp, NFZ (89 л/с/66 кВт) 135 Н·м
- 1.6 л (1587 см³) TU5jp, NFT (98 л/с/70 кВт) 135 Н·м (Позднее VTR)
- 1.6 л (1587 см³) TU5j4, NFX (118 л/с/88 кВт) 145 Н·м (в версии VTS)
- электродвигатель постоянного тока номинальная мощность 11кВт, максимальная 20кВт.
Безопасность
За безопасность в автомобиле отвечает система натяжения ремней, две подушки безопасности и система смягчения бокового удара.
| Euro NCAP[2] | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир |   |
13 |
| Пешеход |  |
10 | |
| Протестированная модель: Citroën Saxo 1.1 SX, LHD (2000) | |||
Примечания
- ↑ Информация с официального сайта Citroen Архивная копия от 6 июня 2014 на Wayback Machine.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2000) (англ.)
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
 | |
|---|---|
| Выпускаемые автомобили | |
| Исторические модели | |
| Грузовики | |
| Концепт-кары | |
---- | |
| Автоспорт | |
| Дизайнеры | |
----
Citroën.com | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .