Для улучшения этой статьи желательно: |
Audi Sport quattro | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 1984—1985 |
Класс |
раллийный автомобиль группы Б |
Дизайн | |
Тип кузова |
2‑дв. купе (2‑мест.) (гоночная) 2‑дв. купе (2+2‑мест.) (дорожная) |
Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
Двигатель | |
5 цилиндровый, 2,14 литра, турбонаддув KKK, 450 л.с. (335 кВт) при 7500 об./мин., 460 Нм при 5500 об./мин. | |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 4160 мм |
Ширина | 1790 мм |
Высота | 1344 мм |
Колёсная база | 2204 мм |
Масса | ~1100 |
На рынке | |
Связанные | Audi Quattro |
Модификации | |
Sport Quattro S1 | |
Audi Sport quattro — раллийный автомобиль группы Б, представленный в 1984 году, как эволюция раллийной Audi quattro.
В 1984 году вышел в свет новый раллийный болид Audi, под названием Sport quattro. От своего предшественника автомобиль отличался как изменившимся внешним видом, так и техническим оснащением. Прежде всего, автомобиль стал короче на целых 30 сантиметров, было изменено оформление передка и наклон ветрового стекла. Что же касается технической части — мощность 5-цилиндрового двигателя теперь составляла 450 сил при 7500 об./мин. Вес составлял около 1100 килограммов. В конструкции были учтены недостатки quattro и пожелания пилотов, что позволило ей на равных конкурировать с более продвинутым, относительно длиннобазной quattro, Peugeot 205 T16. Именно Sport quattro стала основой для последующего раллийного болида Audi Sport quattro S1.
Audi Sport quattro S1 | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 1985—1986 |
Класс |
раллийный автомобиль группы Б |
Дизайн | |
Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
Двигатель | |
5 цилиндров, 2,14 литра, турбонаддув KKK 550-600 л.с. (~400 КВт) при 8000 об./мин., 550 Нм при 6000 об./мин. | |
Трансмиссия | |
шестиступенчатая, механическая | |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 4240 мм |
Ширина | 1860 мм |
Высота | 1344 мм |
Колёсная база | 2224 мм |
Масса | 1090 кг |
На рынке | |
Audi Sport quattro S1 — раллийный автомобиль Группы B, использовавшийся заводской командой HB Audi Team с 1985 по 1986 год в Чемпионате Мира по Ралли.
Sport quattro S1 — результат развития Audi Sport quattro. Первое появление S1 пришлось на 1985 год (ралли Аргентины). Автомобиль отличался от своего предшественника Sport quattro развитым аэродинамическим обвесом, выглядевшим необычно для того времени. Мощность 5-цилиндрового двигателя объёмом 2135 куб. см. была доведена до 550 л. с. при 8000 об./мин. Автомобиль также немного прибавил в размерах за счёт аэродинамического обвеса и уменьшился в весе, который теперь составлял 1090 килограммов против 1100 килограммов у Sport quattro.
«Мне казалось, что я думаю слишком медленно для этой машины»
— Вальтер Рёрль в фильме Гельмута Даймеля "Quattro: Victory of an idea"
Помимо Чемпионата Мира по Ралли, S1 также использовалась в 1987 году на американских соревнованиях по скоростному подъёму на гору Пайкс-Пик в Колорадо. Специально для этих соревнований мощность двигателя была доведена до 600 л. c. Аэродинамический обвес также претерпел серьёзные изменения.
Немецкий пилот Вальтер Рёрль установил рекорд в 10 минут 47.85 секунд.
1985 Audi Sport Quattro S1 | |
Помощь по воспроизведению |
Audi Sport Quattro RS 002 — прототип гоночного автомобиля «группы S» ралли выпущенный в двух экземплярах в 1986 году.
Автомобиль имеет средне-моторную компоновку и полный привод[1]. Автомобиль находится в музее «Audi museum mobile» в городе Ингольштадт.
Технические характеристики[1]:
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .