 | Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
Суперлига Формула (англ. Superleague Formula) — бывший автогоночный чемпионат, основанный в 2008 году, в котором принимают участие команды, представляющие самые известные футбольные клубы мира (в 2008 году в серии приняли участие 18 клубов: Ливерпуль, Милан, Фламенго, Коринтианс, ПСВ, Порту, Севилья, Боруссия Дортмунд и др.). В Суперлиге Формула, как и в A1 Grand Prix, есть только командный зачёт.
В первом сезоне чемпионский титул завоевал китайский футбольный клуб Beijing Guoan, пилотом которого в течение всех этапов являлся итальянский гонщик Давиде Ригон.
Российские футбольные клубы также рассматривали возможность участия в Суперлиге Формула. В 2008 году мог дебютировать Локомотив Москва, а в 2009 году — Спартак Москва, но руководство этих клубов в итоге отвергли эту идею.
27—28 июня 2009 года в Маньи-Куре (Франция) стартовал первый этап 2-го сезона Суперлиги Формула. Клуб из Пекина принял решение не защищать свой титул. Давиде Ригон перешёл в Олимпиакос.
В сезоне 2009 года в Суперлиге выступали четыре экс-пилота Формулы-1: Джорджо Пантано («Милан»), Энрике Бернольди («Фламенго»), Антонио Пиццонья («Коринтианс») и Себастьен Бурде («Севилья»). Причём последний ещё по ходу этого года являлся пилотом команды Формулы-1 Scuderia Toro Rosso, но был отчислен из-за неудовлетворительных результатов. Кроме того, Бурде финишировал на 2-м месте в «24 часах Ле-Мана» 2009 года за рулём прототипа Peugeot.
История
Идея проводить футбольные гонки появилась ещё в 2000 году. Тогда было объявлено о создании серии Premier1 Grand Prix. Первый чемпионат был запланирован на 2002 год, однако в результате банкротства компании Reynard, разрабатывавшей шасси для этой серии, Premier1 Grand Prix остался без шасси.
Новую попытку создать футбольно-автогоночный чемпионат предпринял испанский футбольный функционер Алекс Андреу. Эта попытка увенчалась успехом и 31 августа 2008 года в Донингтон-парке состоялась дебютная гонка новой серии.
Алекс Андреу считает свою серию более интересной, чем A1 Grand Prix, поскольку в Суперлиге соревнуются самые знаменитые футбольные клубы, а в кубке мира А1 — «абстрактные страны».
Гоночный формат
- Суббота: свободная практика и квалификация
Квалификация состоит из двух раундов: группового раунда и плей-оффа.
Поул-позиция разыгрывается на одном быстром круге одновременно между двумя лучшими гонщиками, прошедшими в финал плей-оффа.
- Воскресенье: две гонки (тайма) по 44 минут + 1 круг.
Во 2-й гонке применяется полностью реверсивный старт по результатам 1-й гонки.
Начисление очков
| Финишная позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | НС (DNS) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 50 | 45 | 40 | 36 | 32 | 29 | 26 | 23 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Чемпионы
| Год | Чемпион | Вице-чемпион | Бронзовый призёр | |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | Клуб |  |
 |
 |
| Команда |  |
.svg){kind=small} |
| |
| Пилот | |
|
| |
| 2009 | Клуб |  |
|
 |
| Команда |  |
|
| |
| Пилот |  |
|
|
Спецификация болидов
- Шасси: Panoz DP09B
- Колёсная база: 3156 мм
- Длина: 4600 мм
- Высота: 995 мм
- Ширина: 2000 мм
- Масса шасси: 675 кг
- Двигатель: Menard Competition Technologies
- Масса двигателя: 140 кг
- Компоновка и число цилиндров: V12
- Угол развала цилиндров: 60°
- Рабочий объём: 4,2 л
- Максимальная мощность: 750 л.с.
- Максимальные обороты: 12000 об/мин
- Шины: слики Michelin
Официальный веб-сайт
См. также
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .