WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Ориоль Сервия
Гражданство  Испания
Дата рождения 13 июля 1974(1974-07-13) (44 года)
Место рождения Пальс, Испания
Родственник(и) С.Сервия
Профиль на Driver DB oriol-servia
Официальный сайт oriolservia.com
IRL IndyCar 2019
Дебют 2002
Текущая команда Rahal Letterman Lanigan Racing
32
Бывшие команды Dreyer & Reinbold Racing
Newman/Haas Racing
KV Racing Technology
Walker Racing
Старты 70
Быстрые круги 1
Лучшее место в чемпионате 4-й в 2011
Предыдущие серии
1993
1993
1995
1995
1996-97
1997
1997
1998-99
2000-07
2006-07
2011
Французская Ф-Рено Campus
STCC
Французская Ф-Рено
Французский кубок Porsche Carrera
Французская Ф3
Британская Ф3
Еврокубок Renault Spider
Indy Lights
Champ Car
RSCS
ALMS
Чемпионские титулы
1999 Indy Lights
 Аудио, фото, видео на Викискладе

Ориоль Сервия и Имберс (исп. Oriol Servià i Imbers; родился 13 июля 1974 года в Пальсе, Испания) — испанский автогонщик.

Общая информация

Сервия закончил Политехнический университет Каталонии (англ.), получив степень инженера-механика.

Отец Ориоля — Сальвадор — сам занимался автоспортом и даже выигрывал чемпионат Испании по ралли в 1985 и 1986 годах; его мать — Монце — исполняла при Сальвадоре роль штурмана. Т.о. свою первую гонку младший Сервия провёл ещё в утробе матери, когда семейная пара принимала участие в Rally Dos Mil Curvas 1973.

Сервия-младший начинал своё увлечение моторными видами спорта с мотокросса — уже в два года отец впервые попробовал его посадить на мотоцикл самого малого объёма. В дальнейшем Ориоль сохранил любовь к этому виду спорта и до сих пор иногда гоняется в мотокроссовых соревнованиях. В 5 же лет Сервия-младший впервые попробовал себя в картинге.

Ориоль большой патриот Каталонии и в североамериканских сериях, где допускаются весьма вольные привязки пилотов к той или иной стране он всегда заявлялся не как испанец, а как каталонец.

Спортивная карьера

Первые годы

После полутора десятков лет в различных картинговых турнирах Ориоль попробовал себя в большом автоспорте: в 1993-м году он проводит дебютные старты в испанском туринге и во французской Формуле-Рено Campus. Опыты в кузовных сериях некоторое время шли параллельно основным выступлениям в гонках формульного типа, но вскоре Сервия сосредоточился целиком на гонках последних.

В середине 1990-х годов испанец пытается пробиться в элитные серии через французские чемпионаты; стабильно высокие результаты позволили даже попасть в программу поддержки молодых автогоночных талантов нефтяной компании Elf Aquitaine. После нескольких лет в сериях начального уровня Сервия в 1996 году дебютирует в Формуле-3: пара лет в гонках на подобной технике приносят результаты на уровне первой десятке пелотона, а также несколько тестовых сессий в команде Prost F1. Большего однако добиться не удалось: талант Сервии был не на столько ярок, чтобы заинтересовать потенциальных работодателей и спонсоров.

Не захотев пробовать свои силы в гонках кузовной техники, испанец нашёл себе место в североамериканской серии Indy Lights, подписав контракт с Dorricott Racing. Первый сезон ушёл на привыкание к новой технике и изучение незнакомых трасс: Сервия достаточно быстро смог оказываться очень быстрым на одном круге (трижды завершая квалификации на втором месте), но в гонках результаты некоторое время оставляли желать лучшего, но к концу года и они стабилизировались, позволив католонцу дважды в последних гонках попасть на подиумные позиции и завершить сезон на седьмом месте личного зачёта. Обретённая стабильность сохранилась и через год, когда Ориоль смог опередить в борьбе за титул чемпиона американца Кейси Мирса. Тот сезон был наполнен стратегической борьбой за очки и так получилось, что пара лидеров чемпионата не одержала за год ни одной победы.

Титул открыл испанцу путь в серию CART, где при поддержке Telefónica, он заменил в составе PPI Motorsport Скотта Пруэтта. Его партнёром стал ещё один чемпион Indy Lights: бразилец Кристиано да Матта. Постепенно учась обращаться с новой для него техникой и быть конкурентоспособным в более быстрых гонках Сервия хоть и значительно уступил напарнику по команде, но в квалификациях постепенно добрался до мест в десятке сильнейших, а в гонках единожды смог финишировать третьим. В 2001-м году PPI значительно сократила своё представительство в чемпионате: да Матта ушёл в Newman/Haas Racing, где вскоре смог завоевать чемпионский титул, а Ориоль довольствовался местом в Sigma Autosport, параллельно потеряв финансирование испанских телекоммуникационщиков. Это запомнился лишь парой пятых мест, позволивших через год перейти в потенциально более сильный коллектив PacWest Racing.

2002-07

В новой команде каталонец, правда, задержался всего на три гонки — после ухода нескольких крупных спонсоров владельцы команды уже к июню объявили о снятии с чемпионата. Партнёр Сервии — Скотт Диксон — тут же ушёл к Чипу Ганасси, а Сервии пришлось ждать своего шанса до конца июля, когда в Patrick Racing решили уволить Таунсенда Белла. Заменив американца, испанец выступал немногим сильнее, но более частные финиши в очковой зоне позволили ему сначала доехать сезон, а затем и продлить контракт ещё на год. В 2003-м году, когда из-за трений в руководстве серии часть команд и большинство трасс овального типа ушли в Indy Racing League возможности Ориоля дополнительно возросли: множество ффинишей в Top5 позволили ему взобраться на седьмую строчку личного зачёта, а в гонках он несколько раз был близок к победам: в Милуокки и Монреале он дважды уступал Мишелю Журдену: сначала 0,5 секунды, а затем 1,2.

Развить успех в сезоне-2004 не удалось: коллектив Пэта Патрика покинул серию, а новым работодателем Ориоля стал Дейл Койн. Недавний поставщик мест в серии всем желающим, кто имеет достаточное финансирование, смог перед тем сезоном наконец найти постоянное финансирование хотя бы на одну из своих машин, чтобы сажать туда не всех подряд, а лучшего из свободных пилотов, не имеющих контракта. Ориоль смог оправдать доверия нового работодателя: в квалификациях испанец несколько раз показывал время в числе пяти быстрейших машин, а в гонках на этапе в Лагуна-Секе даже принёс Dale Coyne Racing финиш на подиумной позиции.

Сотрудничество с Койном завершилось в первые дни лета 2005 года: его контракт выкупили владельцы Newman/Haas Racing, оставшиеся после Indy 500 без одного из боевых пилотов (Бруно Жункейра попал в тяжёлую аварию и, в итоге, был вынужден пропустить остаток сезона). Сервия достойно заменил бразильцы: семь раз в одиннадцати гонках он финиширует в Top3, по разу став сильнейшим в квалификации и в гонке. Его стабильность позволяет ему к концу года выбраться на второе место в личном зачёте, но продлить контракт не удаётся: в следующем году Жункейра возвращается за руль, а под третью машину Карлу Хаасу спонсоров найти не удаётся.

Новым работодателем испанца становится PKV Racing. Год оказывается не слишком стабильным, но несколько финишей в Top5 позволяют ему закончить год на одиннадцатом месте личного зачёта. На гран-при Кливленда испанец приносит команде единственный для неё в том сезоне подиум. В межсезонье продлить контракт с командой не удалось и впервые за долгое время Ориоль остался перед сезоном без места; впрочем уже к середине апреля он подписывает контракт с Forsythe Racing, заменив травмированного Пола Трейси. В первой же гонке испанец прорывается через весь пелотон, отыгрывая тринадцать позиций, и финишируя вторым. Во второй гонке Ориоль финиширует четвёртым. На этапе в Портленде возвращается в строй Трейси. Владелец команды Джеральд Форсайт оказывается перед выбором кого оставить вторым пилотом при канадце и после некоторых сомнений оставляет в команде Сервию. Испанец выступает за команду до конца европейской части календаря, уверенно держась на шестом месте в личном зачёте. Однако перед австралийской гонкой ему приходится покинуть команду: по финансовым причинам его меняет Давид Мартинес. Уход из Forsythe Racing не приводит к потери гоночной практики: уже к Голд-Косту удаётся договориться с PKV Racing и доехать сезон за них, сохранив благодаря подиуму на финальной гонке сезона шестое место в чемпионате.

Также в этот период Ориоль проводит несколько стартов в классе прототипов Grand Am: экипаж Doran Racing с его участием финиширует в Top10 на марафонских этапах в Юте и Дейтоне на рубеже 2006 и 2007 годов.

2008-12

В 2008 году Champ Car объединил свой календарь с IRL IndyCar. Каталонец продляет контракт с командой Калховена и Вассера, вместе с ними проведя полный сезон в обновлённой серии. Смена техники и возвращение в гонки на овалах для всех «чампкаровских» комнд проходит не беспроблемно, но постепенно они догоняют по скорости «индикаровские» команды на всех типах трасс. Сервия в подобных условиях оказывается сильнейшим из пилотов «чампкаровских» команд, занимая девятое место в личном зачёте, но в гонках его лучшим результатом становится одно четвёртое место (результат пришёлся на этап в Детройте, где ближе к финишу испанцу пришлось сдерживать сильнейшего пилота того сезона — новозеландца Скотта Диксона).

В 2009 году Ориоль с трудом дважды находит себе место боевого пилота: в Indy 500 он участвует за рулём болида команды Бобби Рэйхола, а в августе на четыре гонки подписывает контракт с Newman/Haas/Lanigan Racing. Последний опыт оказывается наиболее удачным: начав с одиннадцатого места, Сервия в каждой следующей гонке финиширует всё выше, завершив свой отрезок календаря четвёртым местом в гонке в Мотеги.

В 2010-м году Сервия не находит себе места в серии, но в 2011-м году, заручившись поддержкой Telemundo он выкупает себе место в кокпите одной из машин Newman/Haas Racing. Одна из самых заслуженных команд американского автоспорта очнулась в том сезоне от нескольких лет неудач и позволила своему пилоту взобраться на четвёртое место в личном зачёте. В Indy 500 каталонец квалифицируется третьим, а финиширует на шестой позиции, пролидировав восемнадцать кругов по ходу дистанции. Дважды он был близок к победе, но в Нью-Хэмпшире помешали погодные условия, из-за которых гонка была остановлена досрочно, а в Балтиморе он на финише был больше заинтересован в сдерживании соперников, чем в атаках на лидировавшего Уилла Пауэра. Перспективы развития успеха в сезоне-2012 не сбылись из-за крупного завала на последнем этапе в Лас-Вегасе: гибель Дэна Уэлдона лишила команду поддержки Telemundo, а найти ей замену они так и не смогли.

В этом же 2011-м году Ориоль пробует себя в гонках GT, стартуя за заводскую команду Jaguar в 12 часах Себринга. Машина ломается уже после 35 кругов дистанции.

Тем не менее каталонец провел сезон-2012 на полном расписании, подписав контракт с Dreyer & Reinbold Racing. Бул и Рейнбольд не без труда находили к каждому этапу финансирование, а подписанный перед сезоном контракт с Lotus на поставку двигателей первоначально не сулил особых результатов, однако заключённый перед Indy 500 союз с Panther Racing и переход на моторы Chevrolet позволил значительно подтянуть результаты: уже на «старой кирпичнице» Сервия смог стать четвёртым, а в дальнейшем ещё несколько раз финишировал в Top5. Год испанец закончил на тринадцатой строчке личного зачёта.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1993 Французская Формула-Рено Campus La Filière н/д н/д н/д 2 229 2-й
1993 STCC н/д н/д н/д 0 н/д н/д
1995 Французская Формула-Рено La Filière н/д н/д н/д н/д 61 6-й
1995 Французский кубок Porsche Carrera н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д
1996 Французская Формула-3 Winfield 14 0 0 0 72 5-й
1997 Французская Формула-3 La Filière 17 0 1 1 62 8-й
1997 Британская Формула-3 1 0 0 0 8 19-й
1997 F3 Masters н/д 1 0 0 0 17-й
1997 Гран-при Макао Ф3 La Filière 1 0 0 0 6-й
1997 Еврокубок Renault Spider н/д н/д н/д 1 0 59 8-й
1998 Indy Lights Dorricott Racing 14 0 0 0 73 7-й
1999 Indy Lights Dorricott Racing 12 3 0 0 130 1-й
2000 CART PPI Motorsports 18 0 0 0 60 15-й
2001 CART Sigma Autosport 20 0 0 0 42 19-й
2002 CART PWR Championship Racing
Patrick Racing
13 0 1 0 44 16-й
2002 Indy Racing League Walker Racing 0 0 0 0 НК
2003 Champ Car Patrick Racing 18 0 0 0 108 7-й
2004 Champ Car Dale Coyne Racing 14 0 0 0 199 10-й
2005 Champ Car Dale Coyne Racing
Newman/Haas Racing
13 1 0 1 288 2-й
2006 Champ Car PKV Racing 14 0 0 0 197 11-й
2006 RSCS (класс DP) Doran Racing 1 0 н/д 0 23 100-й
2007 Champ Car Forsythe Racing 13 0 0 0 237 6-й
2007 RSCS (класс DP) Doran Racing 1 0 н/д 0 24 69-й
2008 IRL IndyCar KV Racing Technology 16 0 0 0 358 9-й
2008 Champ Car 1 0 н/д 0 5-й
2008 Nikon Indy 300 1 0 0 0 5-й
2009 IRL IndyCar Rahal Letterman Racing
Newman/Haas/Lanigan Racing
5 0 0 0 115 21-й
2011 IRL IndyCar Newman/Haas Racing 17 0 0 0 425 4-й
2011 ALMS (класс GT) Rocketsports Racing 1 0 0 0 0 НК
2012 IRL IndyCar Dreyer & Reinbold Racing 15 0 1 0 287 13-й
2013 IRL IndyCar Dreyer & Reinbold Racing
Panther Racing
12 0 0 0 233 22-й
2014 IRL IndyCar Rahal Letterman Lanigan Racing 4 0 0 0 88 24-й
2014—2015 Формула Е Dragon Racing 4 0 0 0 16 19-й
2015 IRL IndyCar Rahal Letterman Lanigan Racing
Andretti Autosport
2 0 0 0 46 32-й

Гонки формульного типа

Indy Lights

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Очки Место
1998 Dorricott
MIA
4

LBH
19

NAZ
13

STL
16

MIL
14

DET
6

POR
21

CLE
6

TOR
10

MIS
5

TRO
2

VAN
19

LAG
2

FON
25
73 7-й
1999 Dorricott
MIA
6

LBH
12

NAZ
2

MIL
5

POR
2

CLE
2

TOR
2

MIS
5

DET
2

CHI
4

LAG
7

FON
14
130 1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции.

Champ Car

Результаты
Сезон Команда Шасси Мотор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Очки Место
2000 PPI Reynard 2Ki Toyota RV8E
MIA
НФ

LBH
6

RIO
НФ

MOT
НФ

NAZ
9

MIL
19

DET
3

POR
8

CLE
НФ

TOR
11

MIS
8

CHI
НФ

MDO
10

ROA
10

VAN
11

LAG
НФ

GAT
5

HOU
9

SRF
9

FON
НФ
60 15-й
2001 Sigma Lola B01/00 Ford XF
MTY
14

LBH
14

NZR
9

MOT
14

MIL
14

DET
16

POR
9

CLE
17

TOR
23

MIS
11

CHI
18

MDO
9

ROA
10

VAN
5

LAU
5

ROC
10

HOU
26

LAG
17

SRF
25

FON
11
42 19-й
2002 PWR Lola B02/00 Toyota RV8F
MTY
10

LBH
11

MOT
6
- - - - - - - - - - - - - - - - 44 16-й
Patrick Reynard 02i - - - - - - - - -
VAN
14

MDO
10

ROA
16

MTL
16

DEN
11

ROC
4

MIA
17

SRF
16

FON
5

MXC
9
2003 Patrick Lola B02/00 Ford XFE
STP
12

MTY
18

LBH
12

BRH
4

LAU
5

MIL
2

LAG
6

POR
5

CLE
6

TOR
5

VAN
16

ROA
18

MDO
18

MTL
2

DEN
3

MIA
19

MXC
13

SRF
19
108 7-й
2004 Coyne Lola B02/00 Ford XFE
LBH
15

MTY
14

MIL
7

POR
11

CLE
4

TOR
9

VAN
12

ROA
6

DEN
6

MTL
9

LAG
3

LVG
12

SRF
13

MXC
7
199 10-й
2005 Coyne Lola B02/00 Ford XFE
LBH
11

MTY
9
- - - - - - - - - - - 288 2-й
Newman/Haas - -
MIL
3

POR
16

CLE
3

TOR
2

EDM
2

SJO
3

DEN
4

MTL
1

LVG
2

SRF
5

MXC
4
2006 PKV Lola B02/00 Ford XFE
LBH
18

HOU
12

MTY
8

MIL
5

POR
10

CLE
3

TOR
12

EDM
4

SJO
8

DEN
15

MTL
16

ROA
4

SRF
13

MXC
6
197 11-й
2007 Forsythe Panoz DP01 Cosworth XFE -
LBH
2

HOU
4

POR
11

CLE
7

MTT
9

TOR
10

EDM
6

SJO
3

ROA
4

ZOL
6

ASN
8
- - 237 6-й
PKV - - - - - - - - - - - -
SRF
14

MXC
3

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

IndyCar

Результаты
Сезон Команда Шасси Мотор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Очки Место
2002 Walker Dallara Chevrolet - - - -
IND
НПК
- - - - - - - - - - - НК
2008 KV Dallara Honda
HMS
12

STP
7
-[1]
KAN
11

IND
11

MIL
6

TXS
26

IOW
16

RIR
5

WGL
23

NSH
16

MDO
5

EDM
5

KTY
12

SNM
15

DET
4

CHI
17
358 9-й
Panoz DP01 Cosworth XFE
LBH
5
2009 Rahal Letterman Dallara Honda - - -
IND
26
- - - - - - - - - - - - - 115 21-й
Newman/Haas/Lanigan - - - - - - - - - - - -
MDO
11

SNM
6

CHI
7

MOT
4
-
2011 Newman/Haas Dallara Honda
STP
9

ALA
5

LBH
6

SAO
5

IND
6

TXS1
21

TXS2
25

MIL
3

IOW
14

TOR
12

EDM
22

MDO
8

NHM
2

SNM
11

BAL
2

MOT
5

KTY
6

LVS
Отм.
425 4-й
2012 Dreyer & Reinbold Dallara DW12 Lotus
STP
16

ALA
13

LBH
16

SAO
11
- - - - - - - - - - - 287 13-й
Panther/Dreyer & Reinbold Chevrolet - - - -
IND
4

DET
5

TXS
20

MIL
4

IOW
21

TOR
5

EDM
24

MDO
25

SNM
19

BAL
7

FON
19

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

Результаты в Indy 500

Год Шасси Мотор СП ФП Команда
2002 Dallara Chevrolet НПК Walker
Dallara Infiniti НПК Conquest
2008 Dallara Honda 25-й 11-й KV
2009 Dallara Honda 25-й 26-й Rahal Letterman
2011 Dallara Honda 3-й 6-й Newman/Haas
2012 Dallara DW12 Chevrolet 27-й 4-й Panther/Dreyer & Reinbold

Сводная статистика в гонках «чампкаров»

Сезоны Команды Старты ПП Победы Подиумы Top10 Победы в Indy 500 Титулы
13 11 175 1 1 18 78 0 0

Примечания

  1. Командам бывшей серии Champ Car было запрещено участвовать в этапе в Мотеги, если они участвуют в этапе в Лонг-Бич.

Ссылки


Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии