РАФ-10 «Фестиваль» | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 1957—1959 |
Сборка |
|
Дизайн | |
Тип кузова | бескапотный |
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
Двигатель | |
бензиновый ГАЗ-21В | |
Трансмиссия | |
механическая трёхступенчатая | |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 4900 мм |
Ширина | 1700 мм |
Высота | 1900 мм |
Клиренс | 190 мм |
Колёсная база | 2700 мм |
Колея задняя | 1420 мм |
Колея передняя | 1410 мм |
Масса | 1640 кг |
Динамические | |
Максимальная скорость | 80 км/ч |
На рынке | |
Связанные | ГАЗ-М20 «Победа» |
Другое | |
Расход топлива | 18.5 л |
Объём бака | 60 |
РАФ-10 «Фестиваль» — серия микроавтобусов, выпускавшийся Рижской автобусной фабрикой в 1957—1959 годах на агрегатах автомобиля ГАЗ-М20 «Победа».
Серийный автобус РАФ-10 (1957 г.в.). Кузов — цельнометаллический, полунесущий, вагонного типа. Число мест для сидения — 9. Двигатель — ГАЗ-21В. Принципиальное отличие во внешности от РАФ-8 заключается в увеличении длины автобуса на одну секцию, также несколько изменена форма передка.
Первой в СССР серийное производство микроавтобусов наладила Рижская автобусная фабрика. В 1957 году из её ворот вышел автомобиль, в конструкции которого широко использовались узлы и агрегаты (двигатель, трансмиссия, передний и задние мосты, рулевой механизм и колеса) от знаменитой «Победы». Сварной цельнометаллический несущий кузов вагонной компоновки нового РАФа вмещал 10 пассажиров. В соответствии с тенденцией конца 50-х годов, в боковых скатах крыши были установлены стекла по четыре с каждой стороны. Новинка получила название «Фестиваль» — в честь VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов, проходившего в Москве. Микроавтобус предназначался для эксплуатации прежде всего в качестве служебного транспорта. Хотя по вместимости он в два раза уступал другому служебному автобусу тех лет — ПАЗ-652A, но значительно превосходил его в экономичности (средний расход топлива — 13 л/100 км), скорости (максимальная скорость 100 км/ч), маневренности и комфорте для пассажиров. В отличие от некоторых зарубежных аналогов с задним расположением двигателя, двигатель РАФа устанавливался над передней осью, его кожух находился между сиденьями водителя и переднего пассажира. Через несколько месяцев Рижский автобусный завод приступил к производству модернизированного варианта микроавтобуса под маркой РАФ-10. Он отличался усовершенствованной конструкцией кузова и системы охлаждения двигателя. Пассажировместимость осталась прежней. От предшественника новинку внешне отличало новое расположение фар и оформление решетки радиатора. В 1958 году микроавтобус подвергся ещё одной модернизации и стал называться РАФ-977.
Габаритные размеры: длина 4900 мм ширина 1700 мм высота 1900 мм
Число мест 10
Масса в снаряжённом состоянии 1640 кг
База 2700 мм
Максимальная скорость 80 км/ч
Расход топлива 13,5 л/100км
Двигатель карбюраторный, четырёхтактный, четырёхцилиндровый, верхнеклапанный Объём двигателя 2,111 л Максимальная мощность 52 л.с.
Коробка передач трёхступенчатая
Размер шин 6,70-15
Для улучшения этой статьи по транспорту желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .