WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Предвзя́тость относи́тельно эконо́мии вре́мени (англ. time-saving bias) — это человеческая склонность к ошибочной оценке времени, которое может быть сэкономлено (или потеряно) в результате увеличения (или снижения) скорости (в области дорожного движения и других сферах). В целом, люди недооценивают экономию времени в результате увеличения сравнительно низкой скорости (напр., 40 км/ч) и переоценивают экономию времени в случае повышения сравнительно высокой скорости (напр., 90 км/ч). Люди также склонны недооценивать потери времени в результате уменьшения низкой скорости и переоценивать эти потери в случае уменьшения высокой скорости.

Пример

Участников опроса попросили рассмотреть два альтернативных плана улучшения организации дорожного движения и выбрать, по какому из них экономия времени поездки в результате увеличения средней скорости будет значительнее (в сравнении с временем при текущей средней скорости). Большинство респондентов предпочло план, увеличивавший скорость с 70 до 110 км/ч, плану, предусматривавшему рост скорости с 30 до 40 км/ч, несмотря на то, что последний вел к большей экономии.[1].

Объяснение

Расчет экономии времени производится следующим образом:

,
где t — выигранное время, S — расстояние, v1 — скорость 1 («начальная»), v2 — скорость 2 («конечная»).

Эта формула показывает, что экономия времени при увеличении низкой скорости будет больше, чем при увеличении высокой. Например, при повышении скорости с 20 до 30 км в час время, требуемое для проезда пути длиной 10 км, снизится с 30 до 20 минут, разница составит 10 минут. Однако то же самое увеличение скорости на 10 км в час привело бы к меньшей экономии (всего лишь две минуты), будь начальная скорость 50 км в час (с увеличением до 60 км при неизменности длины пути — 10 км).

Таблица расчета экономии времени

Расстояние Скорость Время Экономия времени
10 км 20 км/ч 30 мин
10 км 30 км/ч 20 мин 10 мин
10 км 40 км/ч 15 мин 5 мин
10 км 50 км/ч 12 мин 3 мин
10 км 60 км/ч 10 мин 2 мин
10 км 70 км/ч 8,6 мин 1 мин 24 сек
10 км 80 км/ч 7,5 мин 1 мин 6 сек
10 км 90 км/ч 6,7 мин 48 сек
10 км 100 км/ч 6 мин 42 сек

Другим объяснением рассматриваемой предвзятости может служить заблуждение, что увеличение скорости, скажем, на 20 % приводит к экономии времени на те же 20 %. Это предубеждение легко развеивается следующим примером: увеличение скорости на 100 % снижает время движения всего на 50 %. Чтобы это понять, достаточно рассмотреть уравнение движения без ускорения и увеличить скорость на долю : . Тогда время движения с большей скоростью станет . Выигранное время составляет от прежнего времени долю , т. е. долю на самом деле несколько меньшую, чем ожидаемую по заблуждению просто долю .

Последствия для вождения

Предвзятость относительно экономии времени ведёт к тому, что водители, переоценивая или недооценивая экономию, могут выбрать неоправданно высокую или, напротив, низкую скорость движения. Например, при проезде по загородной трассе на расстояние 70 км увеличение скорости 90 км/ч на необлагаемые штрафом 20 км/ч (на 22 %) сокращает время в пути с 46 мин. 40 сек. до 38 мин. 11 сек., т. е. на 8 мин. 29 сек. (на 18 %). При этом тормозной путь, который пропорционален квадрату скорости, увеличивается при прочих равных условиях на 48,8 %, т. е. почти в 1,5 раза!

Последствия для других сфер

Предвзятость относительно экономии времени не ограничивается вождением. Те же самые заблуждения были выявлены, когда людей просили оценить экономию времени ожидания пациентов в очереди к врачу при увеличении количества принимающих специалистов в учреждении здравоохранения (Svenson, 2008, Эксперимент 2), а также при оценке роста производительности на сборочной линии вследствие ввода дополнительных работников (Svenson, 2011).

См. также

Примечания

  1. Svenson, O. (2008). Decisions among time saving options: When intuition is strong and wrong, Acta Psychologica, 127, 501—509.

Библиография

  • Fuller, R., Gormley, M., Stradling, S., Broughton, P., Kinnear, N. O’Dolan, C., & Hannigan, B. (2009). Impact of speed change on estimated journey time: Failure of drivers to appreciate relevance of initial speed. Accident Analysis and Prevention, 41, 10—14.
  • Peer, E. (2011). The time-saving bias, speed choices and driving behavior, Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. 14, 543—554.
  • Peer, E. (2010a). Speeding and the time-saving bias: How drivers’ estimations of time saved when increasing speed affects their choice of speed. Accident Analysis and Prevention, 42, 1978—1982.
  • Peer, E. (2010b). Exploring the time-saving bias: How drivers misestimate time saved when increasing speed. Judgment and Decision Making, 5(7), 477—488.
  • Svenson, O. (2009). Driving speed changes and subjective estimates of time savings, accident risks and braking. Applied Cognitive Psychology, 23, 543—560.
  • Svenson, O. (2011). Biased decisions concerning productivity increase options. Journal of Economic Psychology, 32(3), 440—445.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии