Мариюс Берлие | |
---|---|
Marius Berliet | |
Мариюс Берлие в 1921 году | |
Имя при рождении | фр. Marius Maximin François Joseph Berliet |
Дата рождения | 21 января 1866 |
Место рождения | Лион |
Дата смерти | 17 апреля 1949 (83 года) |
Место смерти | Канны |
Гражданство |
|
Род деятельности | инженер, изобретатель, предприниматель |
Отец | Joseph Berliet[d] |
Мать | Lucie Berliet[d] |
Дети | Paul Berliet[d] |
Награды и премии | |
Марию́с Максиме́н Франсуа́ Жозе́ф Берлие́ (фр. Marius Maximin François Joseph Berliet; 21 января 1866, Лион — 17 апреля 1949, Канны) — французский автомеханик, изобретатель и предприниматель, основатель товарного знака Berliet.
Мариюс Берлие происходит из семьи ткача-фабриканта из лионского квартала Круа-Русс[a 1]. Потеряв родителей в 12-летнем возрасте, Мариюсу, приходится продолжать обучение в вечерней школе. Именно там он раскрывает в себе страсть к технике.[1].
В 1894 году Берлие в семейной мастерской размером в 90 м² создаёт свой первый двигатель[2] и в 1895 году устанавливает его на автомобиль собственного производства, прозванный тапочком.[a 1]. Вскоре, всего с двумя сотрудниками он основывает собственную мастерскую по производству автомобилей.[3].
В 1898 году Берлие разрабатывает новый тип автомобильного двигателя. Автомобили с такими даигателями становятся популярными в лионском регионе. Однако, для начала серийного производства требуется стартовый капитал, которого у Берлие нет. К счастью, в 1905 году ему удаётся продать американской компании American Locomotive Company патент на производство одного из своих спортивных автомобилей за 500 000 золотых франков.[4][a 1]. Благодаря этому договору, в течение долгих лет логотип фирмы Berliet будет представлять собой изображение паровоза. На полученные от американцев деньги, Берлие расширяет завод в лионском квартале Монплезир.
В 1906 году компания Берлие приступает к производству грузовых автомобилей, которые и сделают её знаменитой. Вскоре на грузовики обращает внимание французская армия, а гараж Президента Республики приобретает в 1910 году один из легковых автомобилей. В том же году Мариюс Берлие становится кавалером Ордена почётного легиона. [a 1].
Во время Первой мировой войны Мариюс Берлие получает очень значительные военные заказы — в частности, на несколько десятков тысяч грузовиков Berliet CBA[5]. В 1915 году, чтобы удовлетворить растущие заказы, Берлие создаёт новые заводы в лионских пригородах Венисьё и Сен-Прист. Этот большой заводской комплекс будет развиваться вплоть до 1939 года.[a 1].
В начале 1920- х годов на заводах Берлие работают уже около 5000 человек.[a 1]. На своих заводах Мариюс Берлие проводит политику патернализма:
В 1936—1938 годах заводы Берлие лихорадит, многочисленные забастовки то и дело прерывают рабочий процесс.[7][8]. Так в забастовке 1936 года принимали участие 4500 из 5000 рабочих Берлие.[9].
С началом Второй мировой войны, Берлие полностью прекращает производство легковых автомобилей и концентрируется на производстве грузовиков. После капитуляции Франции и разделом страны, Лион и заводы Берлие оказываются в так называемой «Свободной зоне», но несмотря на это, Берлие поставляет свои грузовики в том числе и для нужд Третьего рейха.[10] После оккупации «Свободной зоны» немецкими войсками, Мариюс Берлие оказывается одним из последних автомобилестроителей, сотрудничающих с G.B.K. (Generalbevollmächtigte für des Kraftfahrwesen) — организации, контролирующей всё автомобилестроение Германии и оккупированной нацистами части Европы.[11]. Однако, из-за нехватки сырья заводы Берлие производят лишь около 30 бензиновых грузовиков модели GDRA 28W.
В марте 1944 года семейный совет Берлие отказывает эмиссарам Движения Сопротивления в саботаже работы заводов.[12]. В мае того же года заводы подвергаются массированной бомбардировке союзной авиации.[13].
После освобождения Франции, Мариюс Берлие, которому на тот момент уже исполнилось 78 лет, арестован. Он обвиняется в сотрудничестве с врагом и антинациональной деятельности. В частности, Берлие обвиняется в производстве грузовиков для немецкой армии[10] и в игнорировании сотрудничества с Движением Сопротивления (отказ от внутризаводского саботажа).[14] Прибыль компании Берлие за время оккупации (с 1940 по 1944 год) оценивают в 502 миллиона франков, из них 174 миллиона были получены от торговли с врагом.[15]. Кроме того, его обвиняют в непредумышленной выдаче одного из своих рабочих Гестапо.[16] На заводы назначены внешние управляющие.
В июне 1946 года оглашается приговор: 2 года тюрьмы. В отношение сыновей Мариюса Жана и Поля Берлие приговор ещё более суров — 5 лет исправительных работ. Кроме того, семья приговаривается к конфискации имущества в размере 200 миллионов франков. Приговор также запрещает всем троим проживать на территории департаментов Рона, Сена и Уаза и Сена и Марна.[17] Также конфисковывается принадлежащая семье вилла в стиле Ар-Нуво, построенная между 1913 и 1916 годами на авеню Эскирол в Лионе.[18]
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .