WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Toyota Carina
Общие данные
Годы производства 1970—2001
Сборка Toyota, Japan
Класс С
Дизайн
Тип кузова Седан
Платформа Toyota Corona
Компоновка передний (1.5, 1.6, 1.8, 2.2), или полный (2.0)
Двигатель
Поперечный, 4хцилиндровый,
Трансмиссия
АКПП,МКПП-5
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4495 мм
Ширина 1695 мм
Высота 1410 мм
Клиренс 155 мм
Колея задняя 1450 мм
Колея передняя 1465 мм
Масса 1130 кг
На рынке
Связанные Toyota Corona, Toyota Corona Premio
Другое
Объём бака 60 л.
← Toyota Corona
 Toyota Carina на Викискладе

Toyota Carina (исп. "нежная, любящая") — автомобиль компании Toyota, седан среднего класса. Выпускался с 1970 по ноябрь 2001 год. Модель-предшественник — Toyota Corona.

Carina создавался как более спортивный по дизайну автомобиль, чем Toyota Corona, чтобы привлечь больше внимания молодёжной части покупателей. 28 сентября 1970 года Toyota Carina была представлена публике на 17-м Токийском Мотор-Шоу. Каждое новое поколение появлялось через четыре года, претерпевая через каждые два года небольшие изменения внешнего дизайна — рестайлинг или фейслифтинг.

История

Автомобиль Carina впервые появился на рынке в качестве спортивного седана, который был создан на базе модели Toyota Celica. После этого было разработано множество версий этой машины, начиная с модели Toyota Carina ED, но пассажирский универсал был только один — Toyota Carina Surf. Третье поколение этого универсала появилось в 1988 году одновременно с переводом всего модельного ряда Carina на передний привод.

В те времена Японию как раз захлестнул бум на седаны, поэтому выпуск новой машины из разряда «пассажирский универсал» был как бы и не ко времени. Тем более что бытовало представление, что по своим ходовым качествам он мало чем отличается от универсала — «грузовика» (категория «van»). На пассажирском универсале Carina устанавливались такие же двигатели, как и на все остальные машины модельного ряда Carina: 4-цилиндровый мотор 1.5 или 1.8 литра (бензин) или же 2-литровый дизель. Модель отличало большое разнообразие вариантов окраски кузова. Правда, изысканный «темно-серый» цвет, как и «синий металлик», предлагались только в порядке опции. Заднее багажное отделение было стандартно оборудовано откидывающейся крышкой. В целом машина предвосхитила моду на пассажирские универсалы, однако её производство было прекращено ещё до того, как эта мода дала о себе знать в августе 1992 года.

Четвёртое поколение модели, выпуск которого пришелся на 1984 год, немного поменяло это впечатление. В это же время гораздо большей известностью пользовалась Carina ED — 4-дверный автомобиль класса хардтоп. В этом поколении модели можно найти роскошь и высоту класса, которой нет в обычной Carina. В 1990 г. произошли некоторые изменения. На двигатель с объёмом от 1.5 до 2 литров была установлена система EFI, а стиль автомобиля стал ещё более роскошным.

Carina, как и Corona, является седаном среднего класса концерна Toyota. Пятое поколение модели было выпущено в 1992 году. Здесь используется передний привод. Если говорить о Carina в общих чертах, то изначально это была машина со спортивным имиджем, однако с выпуском в 80-х годах модели Carina ED он поменялся на имидж роскошного (люксового) автомобиля. Основные компоненты и часть кузовных элементов Carina одинаковы с Corona. Благодаря этой модели удалось вернуть практически забытую характеристику Carina — спортивность. Впервые на автомобиль этого класса был поставлен двигатель Lean Burn. В 1994 г. уже существовал 1.8-литровый двигатель Lean Burn. Модификации, оснащенные полным приводом, имеют объём 2,0 литра.

Toyota Carina как спортивный седан среднего класса ознаменовала собой целую эпоху. Однако в период экономики «мыльного пузыря» Японии курс на создание роскошных автомобилей покачнулся. Именно в этот период на рынке появилось шестое поколение Toyota Carina. Она получила одинаковую с Corona базу и основные узлы, а также спортивный облик с присущим Carina дизайном передней части кузова. Такую форму, оптимально подходящую для преодоления воздушных потоков, этот седан не видел даже в свои лучшие времена. Что касается двигателей, то на это поколение Carina устанавливали бензиновые двигатели с объёмами 1.5, 1.6 (GT), 1.8, 2,0 (полный привод) и турбодизель объёмом 2.2 л. В 1998 г. появилась комплектация, оснащенная 6-ступенчатой механической коробкой передач.

В Японии Toyota Carina используется как гоночный автомобиль, существуют соответствующие клубы и проводятся спортивные соревнования. Было выпущено семь поколений Toyota Carina, отличающихся как по дизайну, так и по мощности двигателей. Последнее седьмое поколение Toyota Carina имеет высокофорсированный двигатель 4A-GE, кузов AT210 и пользуется большой популярностью, как на родине в Японии, так и в России. На этом поколение автомобиля заканчивается, так как появились новые стандарты и мода, и уже не вписывались в концепцию основы автомобиля, и последующее переосмысление привело к созданию новой модели — Toyota Allion.

1-е поколение

1-е поколение
Общие данные
Годы производства 1970—1977
 1-е поколение на Викискладе

Серийный выпуск седана Toyota Carina начался в 1970 году. Эту модель поставляли и в Европу, и в США, однако из-за ограничений на импорт на американском рынке Carina продержалась недолго. Единственным силовым агрегатом был 1,6-литровый двигатель.

2-е поколение

2-е поколение
Общие данные
Годы производства 1977—1981
1980—1982 (Celica Camry)
 2-е поколение на Викискладе

Второе поколение Carina вышло на рынок в 1977 году. Основным силовым агрегатом остался 1,6-литровый мотор, также машина оснащалась двигателями объёмом 1,8 и 2 литра. В списке опций появилась автоматическая коробка передач. Расширился и выбор типов кузова: покупателям предлагались седаны, универсалы и купе.

3-е поколение

3-е поколение
Общие данные
Годы производства 1981—1988
 3-е поколение на Викискладе

Дебютировавшая в (1981-1988) годах Toyota Carina 3-го поколения (универсал Toyota Carina Surf — на внутреннем рынке) сохранила верность классической компоновке (двигатель спереди, привод задний), несмотря на то, что все больше автомобилей-конкурентов становились переднеприводными. Гамма двигателей расширилась за счет появления 1,8-литрового турбодизеля мощностью 123 л. с. и бензинового мотора такого же объёма с турбонаддувом (198 л. с.)[1].

Хронология производства

Период выпуска Описание [2] Модель кузова / Модель двигателя
Сентябрь 1981 Карина Карина A60 релиз с Седан, купе и фургон E-AA60 (3A-U), Е-TA61 (2T-ГЭУ), Е-TA63 (3T-ЕС), Е-SA60 (1S-U), Е-RA63 (18R-ГЭУ) 

L-TA67V (12T- J)

Февраль 1982 Дизельные автомобили (N-CA60 и N-CA67V) и Surf модель (E-SA60G) добавил E-AA60, E-TA61, TA63 E-E-SA60, E-RA63, E-SA60G 

L-TA67V N-CA60 (1С), N-CA67V (1С)

Октябрь 1982 3T-GTEU двигатель заменяет 18R-GEU (Е-RA63). Обе машины 3T-ЕС и 3T-GTEU теперь называются E-TA63 E-AA60 E-TA61, E-TA63 (3T-ЕС и 3T-GTEU), Е-SA60, Е-SA60G, 

L-TA67V  N-CA60, N-CA67V

Май 1983 4A-GE двигатель заменяет 2Т-GEU (E-TA61) и 3T-ЕС производство прекращено (Е-TA63) E-AA60 E-TA63, Е-SA60, Е-SA60G, E-AA63 (4A-GE)

L-TA67V  N-CA60, N-CA67V

Август 1983 5K-J двигатель заменяет 12T-J (L-TA67V) E-AA60 E-TA63, Е-SA60, Е-SA60G E-AA63 L-KA67V (5K-J) N-CA60, N-CA67V
Май 1984 CA60 производство прекращено E-AA60 E-TA63, Е-SA60, Е-SA60G E-AA63 

L-KA67V  N-CA67V

Июль 1985 Модели GT производство прекращено (как AA63 и TA63) E-AA60 E-SA60, Е-SA60G 

L-KA67V  N-CA67V

Январь 1988 Седан и купе производство прекращено E-SA60G 

L-KA67V  N-CA67V

Апрель 1988 Карина A60 производство прекращено [2]

Модификации

Модель кузова Мотор Топливо Объем двигателя Кузов Произведено
A60
Carina AA60 3A-U Бензин 1452ccm Limousine 4tg Japan, Europa, Deutschland.
Carina AA60 3A-U Бензин 1452ccm Hardtop-Coupe 2tg Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA60 2T Бензин 1588ccm Limousine 4tg Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA60 2T Бензин 1588ccm Kombi 5tg Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA60 2T Бензин 1588ccm Hardtop-Coupe 2tg Japan, Europa
Carina SA60 1S-U Бензин 1832ccm Limousine 4tg Japan
Carina SA60 1S-U Бензин 1832ccm Hardtop-Coupe 2tg Japan
Carina TA60 1C Дизель 1839ccm Limousine 4tg Japan, Europa
Carina TA60 1C Дизель 1839ccm Kombi 5tg Japan, Europa
A61
Carina TA61 2T-GEU Бензин 1588ccm Limousine 4tg Japan
Carina TA61 2T-GEU Бензин 1588ccm Hardtop-Coupe 2tg Japan
A62
Carina TA62 3T Бензин 1770ccm Limousine 4tg Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA62 3T Бензин 1770ccm Kombi 5tg Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA62 3T Бензин 1770ccm Hardtop-Coupe 2tg Japan, Europa.
Carina TA62 3T-C Бензин 1770ccm Limousine 4tg Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA62 3T-C Бензин 1770ccm Kombi 5tg Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA62 3T-C Бензин 1770ccm Hardtop-Coupe 2tg Japan
A63
Carina AA63 4A-GEU Бензин 1587ccm Limousine 4tg Japan GT
Carina AA63 4A-GEU Бензин 1587ccm Hardtop-Coupe 2tg Japan GT
Carina TA63 3T-EU Бензин 1770ccm Limousine 4tg Japan GT
Carina TA63 3T-EU Бензин 1770ccm Hardtop-Coupe 2tg Japan GT
Carina TA63 3T-GTE Бензин 1770ccm Limousine 4tg Japan GT
Carina TA63 3T-GTE Бензин 1770ccm Hardtop-Coupe 2tg Japan GT
Carina RA63 18R-GEU Бензин 1770ccm Limousine 4tg Japan GT
Carina RA63 18R-GEU Бензин 1770ccm Hardtop-Coupe 2tg Japan GT
A67
Carina TA67 12T-U Бензин 1588ccm Kombi 5tg Japan, Heavy-Duty Fahrwerk
Carina TA67 1C* Дизель 1839ccm Kombi 5tg Japan, Heavy-Duty Fahrwerk
Carina KA67 5K-J Бензин 1486ccm Kombi 5tg Japan, Heavy-Duty Fahrwerk

Развесовка передней и задней части авто

Дата

выпуска

 Кузов[3] Комплек-

тация

 Модель кузова Общий вес Вес передней части Вес задней части Распределение веса
Сентябрь 1981: 

Карина A60 выпуск Седан, купе и фургон
Sedan STD E-AA60-AEKRS 940 485 455 52:48
Sedan DX E-AA60-AEKDS 945 485 460 51:49
Sedan DX E-AA60-AEHDS 955 495 460 52:48
Sedan SG E-AA60-AEKFS 950 490 460 52:48
Sedan SG E-AA60-AEMFS 950 490 460 52:48
Sedan SG E-AA60-AEHFS 960 500 460 52:48
Sedan SG E-SA60-AEKFS 980 520 460 53:47
Sedan SG E-SA60-AEMFS 980 520 460 53:47
Sedan SG E-SA60-AEPFS 1000 535 465 54:46
Sedan ST E-AA60-AEMSS 965 495 470 51:49
Sedan ST E-AA60-AEHSS 975 505 470 52:48
Sedan ST E-TA63-AEMSE 1065 550 515 52:48
Sedan ST E-TA63-AEPSE 1085 565 520 52:48
Sedan SE E-SA60-AEMES 1015 540 475 53:47
Sedan SE E-SA60-AEPES 1035 555 480 54:46
Sedan GT E-TA61-AEMQF 1085 560 525 52:48
Sedan GT E-RA63-AEMQF 1135 595 540 52:48
Coupe SG E-AA60-ACKFS 965 490 475 51:49
Coupe SG E-AA60-ACMFS 965 490 475 51:49
Coupe SG E-AA60-ACHFS 975 500 475 51:49
Coupe SG E-SA60-ACMFS 995 520 475 52:48
Coupe SG E-SA60-ACPFS 1015 535 480 53:47
Coupe ST E-AA60-ACMSS 980 495 485 51:49
Coupe ST E-AA60-ACHSS 990 505 485 51:49
Coupe ST E-TA63-ACMSE 1080 550 430 51:49
Coupe ST E-TA63-ACPSE 1100 565 535 51:49
Coupe SE E-TA63-ACMEE +1090 555 535 51:49
Coupe SE E-TA63-ACPEE 1110 570 540 51:49
Coupe GT E-TA61-ACMQF 1100 560 540 51:49
Coupe GT E-RA63-ACMQF 1150 595 555 52:48
Van DLX L-TA67-AXKRSW 990 515 475 52:48
Van DLX L-TA67-AXKDSW 995 520 475 52:48
Van DLX L-TA67-AXHDSW 1010 530 480 52:48
Van SG L-TA67-AXKFSW 1000 525 475 53:47
Van SG L-TA67-AXMFSW 1000 525 475 53:47
Van SG L-TA67-AXHFSW 1015 535 480 53:47
Средние:
Sedan 1001 523 489 52:48
Coupe 1040 533 507 51:49
Van 1001 525 477 52:48
С Февраля 1982 

Начали выпускать дизельные автомобили (N-CA60 и N-CA67V) и Surf модель (E-SA60G)

Sedan SG N-CA60-AEMFSY 1045 585 460 56:44
Sedan SG N-CA60-AEPFSY 1050 590 460 56:44
Sedan ST N-CA60-AEMESY 1080 605 475 56:44
Sedan ST N-CA60-AEPESY 1085 610 475 56:44
Wagon (Surf) ST E-SA60G-AWMSS 1035 530 505 51:49
Wagon (Surf) ST E-SA60G-AWPSS 1055 545 510 52:48
Сентябрь 1982: 

3T-GTEU двигатель заменяет 18R-GEU (Е-RA63). Обе машины 3T-ЕС и 3T-GTEU теперь называются E-TA63
Sedan GT-T/GT-TR E-TA63-AEMQZ 1130 595 535 53:47
Sedan GT-T/GT-TR E-TA63-AEPQZ 1150 605 545 53:47
Coupe GT-T/GT-TR E-TA63-ACMQZ 1145 595 550 52:48
Coupe GT-T/GT-TR E-TA63-ACPQZ 1165 605 560 52:48
Май 1983: 

4A-GE двигатель заменяет 2T-ГЭУ (Е-TA61) и 3T-ЕС прекращено (Е-TA63)
Sedan GT/GT-R E-AA63-AEMQF 1085 560 525 52:48
Coupe GT/GT-R E-AA63-ACMQF 1100 560 540 51:49
Август 1983: 

5K-J двигатель заменяет 12T-J (L-TA67V)
Van L-KA67-AXKRSW L-KA67-AXKRSW 995 510 485 51:49
Van L-KA67-AXKDSW 1000 515 485 52:48
Van L-KA67-AXHDSW 1015 525 490 52:48
Van L-TA67-AXKFSW 1005 520 485 52:48
Van L-TA67-AXMFSW 1005 520 485 52:48
Van L-TA67-AXHFSW 1020 530 490 52:48
Van L-TA67-AUKDSW 1000 515 485 52:48

Использование трансмиссии

Автомобили внутреннего рынка Японии

Телосложение Модель[4] Код модели Код двигателя T40 T50 W51 W55 A40D A41 A42D A43D
4 дверный седан STD E-AA60 3A-U ◎
DX E-AA60 3A-U ◎ ◎
С. E-AA60 3A-U ◎ ◎ ◎
E-SA60 1S-U ◎ ◎ ◎
N-CA60 1С ◎ ◎
SG Jeune E-AA60 3A-U ◎ ◎
ST E-AA60 3A-U ◎ ◎ ◎
E-SA60 1S-U ◎ ◎
E-TA63 3T-ЕС ◎ ◎
SE E-AA60 3A-U ◎ ◎ ◎
E-SA60 1S-U ◎ ◎
N-CA60 1С ◎ ◎
SE Extra E-SA60 1S-U ◎ ◎
GT E-TA61 2T-ГЭУ ◎
E-AA63 4A-ГЭУ ◎
GT-R E-AA63 4A-ГЭУ ◎
GT E-RA63 18R-ГЭУ ◎
GT-T E-TA63 3T-GTEU ◎ ◎
GT-TR E-TA63 3T-GTEU ◎ ◎
3 двери купе С. E-AA60 3A-U ◎ ◎ ◎
E-SA60 1S-U ◎ ◎
N-CA60 1С ◎ ◎
SG Jeune E-AA60 3A-U ◎ ◎
ST E-AA60 3A-U ◎ ◎ ◎
E-SA60 1S-U ◎ ◎
E-TA63 3T-ЕС ◎ ◎
SE E-AA60 3A-U ◎ ◎ ◎
E-SA60 1S-U ◎ ◎
N-TA63 3T-ЕС ◎ ◎
SE Extra E-TA63 3T-ЕС ◎ ◎
GT E-TA61 2T-ГЭУ ◎
E-AA63 4A-ГЭУ ◎
GT-R E-AA63 4A-ГЭУ ◎
GT E-RA63 18R-ГЭУ ◎
GT-T E-TA63 3T-GTEU ◎ ◎
GT-TR E-TA63 3T-GTEU ◎ ◎
5 дверный универсал (Surf) ST E-SA60G 1S-U ◎ ◎
5 дверей ван STD L-KA67V 5K-J ◎
L-TA67V 12T-J ◎
DX L-KA67V 5K-J ◎ ◎
L-TA67V 12T-J ◎ ◎
N-CA67V 1С ◎
С. L-KA67V 5K-J ◎ ◎ ◎
L-TA67V 12T-J ◎ ◎ ◎
N-CA67V 1С ◎ [4]

[4]Европа

Телосложение Модель Код модели Код двигателя T40 T50 W51 А40
4 дверный седан DX TA60 2T ◎ ◎ ◎
CA60 1С ◎
GL TA60 2T ◎ ◎ ◎
TA62 3T ◎ ◎
3 двери купе DX TA60 2T ◎ ◎ ◎
XE TA60 2T ◎
TA62 3T ◎ ◎ ◎
5 дверный универсал DX TA60 2T ◎ ◎ ◎
CA60 1С ◎
TA62 3T ◎ ◎

[4]

Toyota

МТ

 Toyota

МТ

 Toyota

МТ

 Toyota

МТ

 Toyota

АТ

 Toyota

АТ

 Toyota

АТ

 Toyota

АТ

 Toyota

АТ

 Toyota Racing Development[5] Toyota Racing Development[5]
Передаточные числа [6] W51 [6] W55 [7] T40 [7] T50 A40[8] A40D[8] A41[8] A42D[8] A43D[8] TRD T50 пакет # 1[7] TRD T50 пакет # 2[7] Quaife ratios[7]
1-я передача 3.625 3,566: 1 3.587: 1 3.587:1 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 2.630:1 2.341:1 2.347:1
2-я передача 2.043 2.056: 1 2.022:1 2.022:1 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 1.891:1 1.607:1 1.733:1
3-я передача 1.394 1.384: 1 1.384:1 1.384:1 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 1.380:1 1.195:1 1.379:1
4-я передача 1.000 1,00: 1 1.00:1 1.00:1 ◎ ◎ ◎ 1.00:1 1.00:1 1.144:1
5-я передача 0.802 0,85: 1 0.861:1 0.861:1 0.886:1 1.00:1
Реверси 4,039 4,091: 1

4-е поколение

4-е поколение
Общие данные
Годы производства 1984—1988
 4-е поколение на Викискладе

В 1984 году был представлен седан Toyota Carina четвёртого поколения, уже с передним приводом. Версии с кузовом универсал и купе сохранили прежнюю заднеприводную платформу и мощность двигателя в 73 л.с. В 1985 г. выпущен хетчбек Toyota Carina II с бензиновым двигателем 1,8л (EFI), передним приводом.

5-е поколение

5-е поколение
Общие данные
Годы производства 1988—1992
 5-е поколение на Викискладе

Производство пятого поколения модели началось в 1988 году. Carina по-прежнему оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями различного объёма, а кроме переднеприводного варианта, существовала и версия с полным приводом. На европейском рынке в те же годы продавалась Toyota Carina II, которая была копией модели Corona восьмого поколения.

6-е поколение

6-е поколение
Общие данные
Годы производства 1992—1996
 6-е поколение на Викискладе

Седан Toyota Carina шестого поколения выпускался с 1992 до 1996 года. В 1992 году на свет появилась новая модель Toyota Carina E, выпускаемая взамен Toyota Carina II. Автомобиль обладает оригинальным дизайном, его внешний вид смотрится достаточно современно и по сей день. Традиционно очень высока и антикоррозионная устойчивость: появление ржавчины, скорей всего, свидетельствует о некачественном кузовном ремонте. В отделке интерьера модели применяются недорогие материалы, но качество сборки очень хорошее. Места вполне хватает как передним, так и задним пассажирам. Автомобиль радует сбалансированностью ходовых качеств: отменная плавность хода позволяет не заострять внимание на качестве дорожного покрытия, а приличная управляемость при желании дает возможность насладиться скоростной ездой. Европейская версия Carina E были идентична девятому поколению Toyota Corona, а её японский аналог называется в народе «бочка, улыбка». Платформа #T19#

Седан Toyota Carina шестого поколения «улыбка» (1992—1996)

7-е поколение

7-е поколение
Общие данные
Годы производства 1996—2001
 7-е поколение на Викискладе

Седьмое поколение имеет платформу AT21#, CT21# или SТ215.

  • AT210 1.6 GT
  • AT211 1.8 Si
  • AT212 1.5 Ti
  • SТ215 2.0 Si/Ti
  • СТ211 2.2 Ti D
  • СТ210 2.0 Ti D
  • CT215 2.0 Ti D
  • СТ216 2.2 Ti D

Последнее поколение выпускалось в Японии с июля 1996 по 21 ноября 2001 года. Покупателям предлагались автомобили с бензиновыми моторами 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0, машины с двухлитровым силовым агрегатом могли быть только полноприводными 4WD. Также в продаже были версии дизельными двигателями объёмом 2.2 литра. В августе 1998 года был произведён рестайлинг, изменились форма бамперов — исчезли их молдинги, оптика (включая задние фонари), другое рулевое колесо, элементы салона, обивка сидений, решетка радиатора, молдиги окрашены в цвет кузова, шильдики теперь находились в верхней части багажника.

В 2001 году так же произошли небольшие косметические улучшения (на модификации с 1.5Ti, 1.8Si, 2.0Ti) — появился тёмный приятный салон, появились хром-элементы: ручки дверей снаружи и внутри, элементы на селекторе АКПП, и кнопке ручника.

В последнем году выпуска существовали «юбилейные», последние выпуски машин в комплектации Limited — очень богатой комплектации (аналог северной версии), для данного класса. В неё входили все предлагаемые опции, включая обивку стоек велюром, электронная панель приборов типа «оптитрон», дворник заднего стекла с омывателем, спойлер багажника, автосвет, ионизатор, подогрев дворников и зеркал, обивки капота и багажника, хром элементы, утеплитель боковых крыльев типа «жабры», подсветки салона (ног переднего пассажира и водителя, бардачка) и др.

После легендарной Toyota Carina образовались последующие модели — Toyota Allion, Toyota Avensis, Toyota Altezza/Lexus IS 300. В Европе в 1998 году дебютировало новое авто с новым именем — Toyota Avensis преемник Toyota Carina E, то время в Японии, на родине, продолжался выпуск Carina вплоть до 21 ноября 2001 года. После снятия с производства модель на конвейере заменили на Toyota Allion, ныне эта модель выпускается по сей день, сменив кузов с 2007 года.

Ранее выпускалась в кузовах универсал, хэтчбэк и купе. Кузов универсал «превратился» в Toyota Caldina в 1992 году.

Комплектации

  • 1.5 E package
  • 1.5 Ti
  • 1.5 Ti E package
  • 1.5 Ti L selection «My road»
  • 1.6 GT
  • 1.6 GT S selection «Pierna»
  • 1.8 Si
  • 1.8 Si G selection «My road»
  • 1.8 Si G selection «Limited»
  • 2.0 Si
  • 2.0 Si G selection «My road»
  • 2.0 Si G selection «Limited»
  • 2.0 Ti
  • 2.0 Ti S selection «My road»
  • 2.0DT Ti
  • 2.0DT Ti L selection
  • 2.2DT Ti

Существуют северные версии комплектации (англ. snow version), в них более ёмкостный аккумулятор — 75 AH, усиленный мотор дворников, горячий воздух от печки дует под ноги к задним сиденьям пассажиров, утеплитель боковых крыльев типа «жабры», более тёплая печка, обивка багажника, обивка капота, подогрев дворников лобового стекла, усиленный подогрев заднего стекла, подогрев зеркал заднего вида.

Опции:

  • Дворник заднего стекла 2-режимный, омыватель
  • Датчик света (автосвет — AUTO)
  • Противотуманные фары
  • ветровики (дефлекторы) окон
  • лампа местной подсветки (+подочёчник), включая центральный плафон
  • электротабло «оптитрон», включая тахометр, электронно-цифровой одометр, TRIP-А,В
  • подсветка бардачка и ног передних пассажиров, багажника
  • Режимы работы АКПП: MANU, PWR
  • Подсветка замка зажигания
  • Коврики салона

G-Edition, L Edition:

  • Режимы работы АКПП: normal (economo), overdrive, manu, pwr
  • Климат-контроль (auto)
  • Дополнительный стоп-сигнал
  • Оригинальные брызговики в цвет кузова
  • Молдинги, ручки и зеркала в цвет кузова
  • Электростеклоподъемники на все 4 двери
  • Зеркала с электрорегулировкой и складыванием
  • режим «Ecnomo» (эконом-режим) на двигателя 7A-FE
  • Раскладные задние сиденья 1/2

Опции по умолчанию:

  • Кондиционер
  • Регулировка руля по высоте
  • Центральный замок
  • Дистанционный ключ
  • Гидроусилитель руля (ГУР)
  • ABS (антиблокировочная система),
  • Подушка безопасности водителя (SRS),
  • Подушка безопасности переднего пассажира (SRS)
  • Ремни безопасности для заднего сиденья
  • Вертикальная регулировка руля
  • Трёхточечный ремень безопасности
  • Передний стабилизатор
  • Задний стабилизатор
  • Усилитель жесткости в дверях
  • Центральное отключение стеклоподъёмников
  • Натяжитель ремней безопасности
  • Фиксатор ремней безопасности

Силовые агрегаты

  • 4A-GE (1,6 л — 1587 см³ 165 л. с.), кузов АТ-210, бензин
  • 5A-FE (1,5 л — 1498 см³ 100 л. с.), кузов АТ-212, бензин
  • 7A-FE (1,8 л — 1762 см³ 120 л. с.), кузов АТ-211, бензин
  • 3S-FE (2,0 л — 1998 см³ 140 л. с.), кузов SТ-215, бензин
  • 2C-T (2,0 л — 1975 см³ 88 л. с.), кузов СТ-210, СТ-215, дизель
  • 3C-TE (2,2 л — 2184 см³ 94 л. с.), кузов СТ-211, СТ-216, дизель

ED

Toyota Carina ED выпускалась с 1986 по 1998 годы. 4-дверный красивый седан с типом кузова хардтоп. Подробней об автомобиле см. Toyota Carina ED.

GT

Существует модификация GT (Gran Turismo) (с 08.1996 по 11.2004) с форсированным двигателем 1.6 литра. Подробней об авто см. Toyota Carina GT с двигателем 3S-GE 1984 г. GTR.

Примечания

  1. ↑ Toyota Carina A60 brochures | Carina FR. www.carinafr.com. Проверено 25 декабря 2015.
  2. 1 2 Carina A60 Chronology (англ.). Banpei.net. Проверено 25 декабря 2015.
  3. ↑ Carina A60 weight distribution (англ.). Banpei.net. Проверено 25 декабря 2015.
  4. 1 2 3 4 Toyota Carina A60 transmissions (англ.). Banpei.net. Проверено 25 декабря 2015.
  5. 1 2 Toyota Racing Development (англ.) // Wikipedia, the free encyclopedia.
  6. 1 2 Toyota W transmission (англ.) // Wikipedia, the free encyclopedia.
  7. 1 2 3 4 5 Toyota T transmission (англ.) // Wikipedia, the free encyclopedia.
  8. 1 2 3 4 5 Toyota A transmission (англ.) // Wikipedia, the free encyclopedia.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии