Targa Florio — гонка спортивных автомобилей, проводимая по перекрытым дорогам общего пользования возле Палермо, Сицилия. Была основана 6 мая 1906 года, это была самая старая гонка спорт-прототипов, пока её не отменили в 1977 году по причинам безопасности. С тех пор она проводится как раллийная гонка. В разные годы трасса меняла свою конфигурацию, порой вообще уходя из гор Мадони или оборачиваясь кольцевой гонкой в городском парке Палермо. Но в 1951 году она навсегда вернулась на 72-километровый Circuito Piccolo: в разные годы дистанция составляла от 8 до 13 кругов
История
Винченцо Флорио мог бы прожить жизнь так, как предлагала судьба, — богатеньким отпрыском семьи сицилийских предпринимателей. Но вместо этого на рубеже XX века паренёк «заболел» автоспортом — и в 1906 году в возрасте 23- х лет организовал собственную гонку. А затем положил на неё жизнь до самой своей смерти в 1959 году. Винченцо Флорио лично устраивал каждую гонку на Сицилии, за победу в которой вручалась Targa Florio, «табличка Флорио».
Targa Florio пережила не только своего создателя, но и все другие дорожные гонки в мире. Трансамериканская Carrera Panamericana была запрещена в 1954 году, тысячемильный пробег Mille Miglia — в 1957-м… Безопасность! На Сицилии проблемы со зрителями тоже были — гонщики вспоминали, как люди выскакивали на дорогу перед машиной, чтобы отпрыгнуть в последний момент.
В 1977 году это был уже этап только итальянского чемпионата спортпрототипов — мировое первенство оставило Сицилию четырьмя годами ранее. На первом круге открытый спортпрототип Osella PA4-BMW Габриеле Чьюти зацепил стену и лишился заднего оперения. Второй круг Чьюти смог промчать без антикрыла, но в конце третьего — как раз здесь, у последних виражей — его машина потеряла управление и вылетела в толпу зрителей: двое убитых, пятеро раненых, включая впавшего в кому пилота. Остановила гонку только полиция — на пятом круге из запланированных восьми. Но остановила уже навсегда.
Статистика
| Поз. | Производитель | 1 место | 2 место | 3 место | Быстрый круг |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 11 | 9 | 12 | 8 |
| 2 | Alfa Romeo | 10 | 13 | 7 | 10 |
| 3 | Ferrari | 7 | 6 | 4 | 7 |
| 4 | Lancia | 5 | 7 | 5 | 4 |
| 5 | Bugatti | 5 | 4 | 5 | 6 |
| 6 | Maserati | 4 | 6 | 9 | 4 |
| 7 | Mercedes-Benz | 3 | 2 | 1 | 4 |
| 8 | SCAT | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 9 | Fiat | 2 | 3 | 3 | 2 |
| 10 | Nazzaro | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 11 | Itala | 1 | 2 | 1 | 1 |
| 12 | Osella | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 13 | Peugeot | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 14 | Chevron | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 15 | SPA | 1 | 0 | 1 | 1 |
| 16 | Franco | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 17 | Isotta Fraschini | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 17 | Frazer-Nash | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 19 | Ballot | 0 | 1 | 1 | 0 |
| 19 | Cisitalia | 0 | 1 | 1 | 0 |
| 19 | De Vecchi | 0 | 1 | 1 | 0 |
| 22 | Osca | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 23 | Aquila Italiana | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 23 | Sigma | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 25 | Lola | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 26 | Abarth | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 26 | Alfa-Maserati-Prete | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 26 | Berliet | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 26 | Darracq | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 26 | Diatto | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 26 | Steyr | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 32 | Aston Martin | 0 | 0 | 0 | 1 |
Ссылки
Литература
- Valenza, Giuseppe (2007). Targa Florio Il Mito: Legenda Editore (Italy). ISBN 978-88-88165-17-2
 |
Это заготовка статьи об автоспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .