Ruf Rt 12 — спортивный автомобиль, построенный компанией Ruf Automobile в Германии и основанный на 997-м поколении Porsche 911.
Ruf представил модель осенью 2004 года на автосалоне в Эссене в качестве первого из своих предложений, построенных на новой платформе 997 Porsche. Двигатель с турбонаддувом с двойным турбонаддувом и 3,6-литровым двигателем на базе предыдущего турбогенератора серии 996 предлагает варианты 530 и 560 л. с. , в то время как скучный 3,8-литровый вариант производит около 685 л. с. (511 кВт) до 730 л. с. (540 кВт) в зависимости На отделке; Нацеливаясь на клиентов, требующих большей производительности и хардкорной обработки, чем Porsche 911 Turbo и GT2.
Rt 12 оснащен специально разработанным кузовом Ruf, придающим автомобилю уникальный внешний вид при работе, чтобы увеличить прижимную силу, улучшая стабильность на высокой скорости. В комплект поставки включены большие поперечные бурильные тормоза, хотя возникла дискуссия о том, какая часть модернизации система обеспечивает по сравнению с заводскими керамическими тормозами (PCCB), которые Porsche предлагает на модели «S» 997. Алоис Руф-младший, владелец компании, сомневается в жизни системы PCCB, которая, кажется, объясняет этот выбор тормозной системы.[1].Кроме того, Ruf решил заменить заводскую «активную» подвеску на статическую систему собственной конструкции. В качестве опции предлагается система Ruf с гидравлическим управлением, разработанная совместно с Öhlins, которая может повысить высоту езды в таких ситуациях, как подъездные пути. Оптически RT 12 лучше всего отличить от стандартного Porsche 997 Turbo воздушными туннелями на верхнем заднем корпусе, снабжающим, как утверждается, более холодным воздухом для двух турбонаддув, чем нижние туннели в Porsche.
13, а вариант RWD доступен в качестве опции. Все, кроме двух клиентов, заказали Ruf Rt 12 с AWD. Начиная с 2012 года, доступны два планки Rt 12. Rt 12 S — стандартная модель, в то время как Rt 12 R имеет крыло GT для дополнительной прижимной силы. Оба устройства можно заказать с помощью AWD или RWD.
Производительность
Rt 12 является одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире, с 0-60 разгон в 2,8 секунды и максимальной скоростью 219 миль в час (350 км / ч) со стандартным зацеплением[2], очень похожим на 217 миль в час в RUF CTR2 Рекорд с 1996 года. Это дало ему превосходную линейную производительность по сравнению с аналогичными суперкарами Ferrari Enzo , Porsche Carrera GT и Mercedes-Benz SLR McLaren (SLR прекратила производство в 2010 году). Сопоставимые суперкары включают McLaren MP4-12C (который быстрее с линии, но имеет немного более низкую максимальную скорость[3]) и Ferrari 458 Italia .
Несмотря на то, что максимальная скорость официально объявлена как 219 миль в час (352 км / ч), есть более высокая опция передачи, которая, как сообщается, повышает показатели автомобиля в форме с мощностью 685 л. с. (511 кВт) со скоростью свыше 227 миль в час (365 км) /час). Поскольку каждый Rt 12 изготавливается по спецификации заказчика с различными основными вариантами выбора, такими как задний или полный привод, подвесные системы и двигатели, фактический вес и показатели производительности варьируются между каждым отдельным автомобилем.
Стоимость
Базовая цена Ruf Rt 12 составляет 224 300 евро (287 799,33 доллара США).[4].
Ссылки
- ↑ アーカイブされたコピー. Проверено 13 ноября 2010. Архивировано 9 июня 2009 года.
- ↑ http://www.ruf-automobile.de/content.php?seite=seiten/modelle.php&archiv=&jahr=&details=1 Архивировано 17 декабря 2009 года.
- ↑ 2012 McLaren MP4-12C – McLaren MP4-12C Supercar Road Test – RoadandTrack.com
- ↑ アーカイブされたコピー. Проверено 27 июля 2012. Архивировано 28 июня 2012 года.
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .