Renault Alpine GTA/A 610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1984—1995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс | спортркар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 2‑дв. купе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5-ст. МКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массово-габаритные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 4330 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1754 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1197 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2550 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 1140 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другое | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 72 (80 A610) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
← Alpine A310 Alpine A610 → | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renault Alpine GTA и последующая модель A610 — спортивные автомобили купе, которые выпускались французской компанией Alpine Renault между 1984 и 1995 годами. В 1991 году автомобиль претерпел ряд изменений и получил обозначение A610.
В 1984 году французский производитель Renault запустил выпуск модели GTA, которая должна была стать более дешёвым конкурентом Porsche и таким образом переманить его клиентов. GTA была разработана компанией Matra, которая после выпуска аэрокосмической техники специализировалась на гоночных автомобилях, в том числе и построенных для Формулы-1. Производство автомобиля началось в ноябре 1984 года, а первые фото попали в прессу ещё в сентябре[1]. Впервые модель была показана широкой публике в 1985 году в выставочном центре Amsterdam RAI, сразу после этого начались продажи[2]. Название GTA использовалось для обозначения всего ряда этого поколения, расшифровывалось как «Grand Tourisme Alpine», но на большинстве рынков автомобиль продавался как Renault Alpine V6 GT или Renault Alpine V6 Turbo[3], а в Великобритании — просто как Renault GTA (модель с правым рулём была представлена в 1986 году на Бирмингемском автошоу[2])[4].
У модели GTA был двухдверный кузов с сильно вытянутой передней частью и развитым аэродинамическим обвесом. Сборка автомобиля занимала 77 часов (при 130 у предшественников). Изначально в день выпускалось по десять машин. Шасси изначально выпускала фирма Heuliez, затем — Dieppe. За исключением корпуса, многие детали выпускали разные производители[3]. На шасси со стальной хребтовой рамой установили двигатель, поместив его за пассажирскими сиденьями, — это был последний автомобиль Renault с центральным расположением мотора. Его шесть цилиндров с наддувом выдавали мощность в 160 л. с. при 2,5 литрах объёма и разгоняли машину с пластиковым кузовом до 241 км/ч, при этом до 100 км/ч автомобиль разгонялся за шесть секунд. Привод был задним, но благодаря хорошей развесовке и широким покрышкам автомобиль был лёгок в управлении, достаточно устойчивым на поворотах и обеспечивал хорошее сцепление с дорогой, что делало его одним из лучших спорткаров с учётом цены[5].
Интерьер был стандартным для спорткаров того времени: большое число переключателей и рычагов, спортивные циферблаты и приборы, трёхспицевой руль и большое число отдельных панелей[3].
В 1991 году автомобиль подвергся ряду изменений и получил индекс A610. Внешне новая серия отличалась выдвижными фарами, в то время как в первой версии они были постоянно на виду и прикрыты большими прозрачными рифлёными колпаками. В моторном отсеке тоже произошли изменения: двигатель стал трёхлитровым и обладал мощностью в 250 л. с., а турбонаддув включался без задержки, что позволяло Renault A610 разгоняться до 265 км/ч; с места 100 км/ч авто достигало за 5,7 секунды.
С одной стороны автомобиль действительно составил конкуренцию Porsche, с другой — у покупателей фирма Renault ассоциировалась скорее с раллийными, чем с быстрыми шоссейными автомобилями. Поэтому в 1995 году производство свернули, не предложив суперкару A610 надлежащей замены[5].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .