WikiSort.ru - Автомобили

Minardi M189
Категория	Формула-1
Разработчик	Minardi
Конструктор	Альдо Коста Найджел Копетвэйт
Технические характеристики
Шасси	Монокок из пористого фиброкарбона и алюминия
Подвеска (передняя)	Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами из углепластика, амортизаторы Koni
Подвеска (задняя)	Как спереди
Двигатель	Ford Cosworth DFR 3.5 л., 595 л.с., V8 (90°), атмосферный, средне-расположенный
Трансмиссия	Minardi, 6 скоростей + 1 задняя, полуавтоматическая
Вес	505 кг
Топливо	Agip
Шины	Pirelli
История выступлений
Команды	Minardi F1 Team SCM Minardi F1 Team
Пилоты	Пьерлуиджи Мартини Луис Перес Сала Паоло Барилла
Дебют	1989
Гонки Победы Поулы БК 15 0 0 0
Аудио, фото, видео на Викискладе

Minardi M189 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1989 года.

История

В 1989 году Минарди получил итальянские шины Pirelli, которые давали надежду на улучшение скоростных характеристик автомобиля. В первых трёх гонках чемпионата использовалось модернизированное прошлогоднее шасси M188B.

Начало сезона было обескураживающим: в первых семи Гран-при ни один из пилотов не смог закончить гонку, а Луис Перес Сала к тому же два раза не попадал на старт гонки, но на восьмом этапе Чемпионата Мира, проходившем в Великобритании пилоты Minardi сотворили сенсацию, оба финишировав в зачётной шестёрке, Пьерлуиджи Мартини - 5-й, Луис Перес - 6-й. Глава команды Джанкарло Минарди до сих пор вспоминает эту гонку, считая её одной из лучших и пользуясь случаем делится впечатлениями в своих интервью.

Мартини в течение всего сезона показывал достойные результаты в квалификациях, под занавес сезона шокировав формульную общественность : 5-е место в Португалии, 4-е в Испании и 3-е на заключительной гонке в Австралии. (Отставание от поула Сенны всего 0.958 с).

На Гран-при Португалии произошло невероятное событие в истории команды, больше так и не повторённое и не превзойдённое - Мартини на протяжении целого круга возглавлял пелетон, в итоге финишировав пятым. В Японии вместо Мартини за руль сел Паоло Барилла, который так и не проехал ни одного круга в гонке. В Австралии Мартини опять зарабатал очки, на сей раз за шестое место, а Сала не прошёл предквалификацию.

Мартини и Барилла использовали шасси M189 на первых двух этапах чемпионата 1990 года. На третьем этапе появилась новая M190.

Это заготовка статьи о «Формуле-1». Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Результаты в гонках

Год	Команда	Двигатель	Шины	N°	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	КК
1989	M190	Ford Cosworth DFR 3,5 V8	P																			6	11
				23	Мартини				Сход	Сход	Сход	Сход	5	9	Сход	9	7	5	Сход		6
				23	Барилла															Сход
				24	Сала				НКВ	Сход	Сход	НКВ	6	НКВ	Сход	15	8	12	Сход	Сход	НКВ
1990	M189	Ford Cosworth DFR 3,5 V8	P																			0	НКЛ
				23	Мартини	7	9
				24	Барилла	Сход	Сход

Примечания