Mercedes-Benz M156 — первый самостоятельный (не модифицированный на основе существующего)[1] атмосферный бензиновый V8 двигатель, полностью разработанный подразделением Mercedes-AMG в 2006 году[2]. Модельный индекс — 6.3 (в честь первого 8-цилиндрового двигателя M100 с рабочим объёмом в 6.3 литра). Применялся на автомобилях E-, ML-, R-, C-, CL-, CLK-, CLS-, S- и SL-классов[2].
Специально для автомобиля Mercedes-Benz SLS AMG двигатель получил множественные доработки, в результате чего выдавал мощность в 420 кВт (571 л.с.)[3]. Обновлённый вариант получил собственный код M159.
В 2010 году был заменён на новый двигатель M157.
История
Двигатель Mercedes-Benz M156 был разработан подразделением Mercedes-AMG в 2006 году. Через год последовало обновление, повысившее его производительность. Обновлённый вариант устанавливался на автомобили S63, E63, SL63, CLS63 и CL63. В 2008 году компания Mercedes-Benz представила Mercedes-AMG C63 с двигателем M156[2].
В 2009 году для спорткара Mercedes-Benz SLS AMG была пересмотрена конструкция M156 и в результате многочисленных улучшений был выпущен вариант M159.
В 2010 году Mercedes-Benz M156 был заменён на новый V8 атмосферный силовой агрегат M157.
Описание
Рабочий объём двигателя M156, который не имеет ничего общего с иными силовыми агрегатами Mercedes-Benz вроде M155, составляет 6208 куб.см. Он имеет уникальные расстояние между осями цилиндров, схему их блока, а также другие особенности, присущие продуктам Mercedes-AMG.
Диаметр цилиндров составляет 102,2 мм, рабочий ход поршня — 94,6 мм. Мощность двигателя составляет 375 кВт (503 л.с.) при 6800 оборотах в минуту. Крутящий момент составляет 630 Н·м при 5200 об/мин.
В 2007 году двигатель был доработан и его мощность составила 386 кВт (518 л.с.) при крутящем моменте в 630 Н·м.
Технические характеристики
| Автомобиль | Код двигателя | Диаметр цилиндров × рабочий ход поршня мм | Рабочий объём см3 | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент, Н·м |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C63 AMG[4] | 156.985 | 102,2 × 94,6 | 6208 | 11,3 : 1 | 336 кВт (457 л.с.) при 6800 об/мин | 600 при 5000 об/мин |
| C63 AMG с пакетом AMG Performance Package | 358 кВт (487 л.с.) при 6800 об/мин | 600 при 5000 об/мин | ||||
| CLK63 AMG (C/A 209) | 156.982 | 354 кВт (481 л.с.) при 6800 об/мин | 630 при 5000 об/мин | |||
| CLK63 AMG Black Series (C209) | 373 кВт (507 л.с.) при 7200 об/мин | 630 при 5250 об/мин | ||||
| C63 AMG Edition 507 (W/S/C 204)[4] | 373 кВт (507 л.с.) при 6800 об/мин | 610 при 5000 об/мин | ||||
| ML63 AMG (W 164) | 156.980 | 375 кВт (510 л.с.) при 6800 об/мин | 630 при 5200 об/мин | |||
| R63 AMG (W/V 251) | ||||||
| CLS63 AMG (C219) | 156.983 | 378 кВт (514 л.с.) при 6800 об/мин | ||||
| E63 AMG (W/S 211) | 378 кВт (514 л.с.) при 6800 об/мин | |||||
| C63 AMG Black Series (C204) | 380 кВт (517 л.с.) при 6800 об/мин | 620 при 5200 об/мин | ||||
| CL63 AMG (C216) | 156.984 | 386 кВт (525 л.с.) при 6800 об/мин | 630 при 5200 об/мин | |||
| S63 AMG (W/V 221)[5] | ||||||
| SL63 AMG (R230) | ||||||
| E63 AMG (W/S 212) |
Судебный иск
В 2011 году коллективный иск был подан в окружной суд США в Нью-Джерси против Daimler AG, Mercedes-Benz и Mercedes-AMG за дефекты в двигателе M156, содержащихся в транспортных средствах, выпущенных с 2007 по 2011 модельные года. По утверждению истца, комбинация валов из литого чугуна с шаровидным графитом и толкателей клапанов из стали марки 9310 приводила к преждевременному износу силового агрегата. По утверждению ответчика, дефект был известен ещё с 2007 года, когда и был выпущен сервисный бюллетень, сообщающий о проблеме[6].
Судебный процесс длился около 14 месяцев. В ноябре 2012 года он остановился, когда районный суд Нью-Джерси отклонил жалобу истца. Последний получил возможность для дальнейшего внесения поправок в свою жалобу с целью перезапустить процесс, однако истец не сделал никаких дальнейших заявок. 7 января 2013 года суд подписал распоряжение о закрытии дела[7].
Примечания
- ↑ James Wolfcale. The 7 greatest Mercedes-Benz AMG 6.3 V8 cars (англ.). Road & Track (2 апреля 2014). Проверено 13 января 2016. Архивировано 13 января 2016 года.
- 1 2 3 Stirling Matheson. A Eulogy for One of the Best V8s of All Time, the Mercedes-Benz M156 (англ.). Complex Media Inc. (28 декабря 2013). Проверено 13 января 2016. Архивировано 13 января 2016 года.
- ↑ Mercedes-Benz SLS AMG: fascination and high tech: The new 'Gullwing' from Mercedes-Benz (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (10 сентября 2009). Проверено 13 января 2016. Архивировано 13 января 2016 года.
- 1 2 20 Late-Model Cars Destined to Become Classics (англ.). Car and Driver. Проверено 13 января 2016.
- ↑ James Taylor. Mercedes-Benz S-Class 1972-2013. — Crowood, 2013. — 208 с. — ISBN 9781847975966.
- ↑ Zach Bowman. Class action lawsuit to be filed against Mercedes alleges AMG V8 defects (англ.). Auto Blog (22 сентября 2011). Проверено 13 января 2016. Архивировано 17 января 2013 года.
- ↑ Jacob Regar. Update: Mercedes Benz AMG Class Action for the M156 V8 Engine. Jacob Regar Law. Проверено 13 января 2016. Архивировано 11 апреля 2013 года.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .