Mercedes-Benz 300SEL 6.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1968—1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 4‑дв. седан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | Mercedes-Benz W109 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массово-габаритные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 4,900 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1,785 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1,490 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2,865 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1492 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1480 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 1719 кг[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz 300SEL 6.3 (S от Super — «супер», E от Einspritz — «впрыск», L от Lange — «длинный»[2]) — легковой автомобиль люкс-класса, совмещающий комфорт и мощность значимых спортивных моделей XX века[3][4], выпускавшийся автомобильным концерном Mercedes-Benz с 1968 по 1972 год[2].
Всего было выпущено 6526 копий данной модели[5].
Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 появился на свет в 1966 году в качестве идеи предприимчивого инженера Эриха Ваксенбергера (англ. Erich Waxenberger)[5], который возглавлял в то время конструкторское бюро компании Mercedes-Benz. Суть идеи заключалась в следующем: взять мощный 6.3 литровый двигатель V8 Mercedes-Benz M100 от престижного лимузина Mercedes-Benz W100 и поместить его в очередную версию Mercedes-Benz W109 S-класса, имеющего на то время 6-цилиндровый агрегат. Несмотря на все сомнения окружающих, эксперимент оказался успешным, а его результатом стал почти 2-тонный автомобиль с производительностью, аналогичной большинству специализированных спортивных автомобилей той эпохи. Утверждают, что Рудольф Уленхаут, будучи приглашённым на тест-драйв прототипа, на первой же остановке открыл капот с целью узнать, как такой большой двигатель и его вспомогательные компоненты там уместились.
В результате чрезвычайно консервативная компания решила пустить автомобиль на рынок и представила его на Женевском автосалоне в марте 1968 года[6]. В качестве стартовой цены планировалась установить сумму в 14,000$[2]. 6,500 выпущенных копий модели с двигателем 6.3 сразу же побили цифры, превысив 2,700 сборок 600 лимузина. Автомобиль выглядел почти также, как и обычный 300SEL, но двойные круглые фары говорили об установленном 6.3-литровом двигателе V8 мощностью в 250 лошадиных сил. Во всех отношениях это был легковой автомобиль высшего класса. На нём использовали двойные круглые фары, расположенные одна над другой, широкие колеса и шины. Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 легко развивал скорость до 209 км/ч и выше. Отличить его от моделей с 6-цилиндровыми двигателями было практически невозможно.
Позже компания оснастила данную модель более мелкими по объёму двигателями V8, выпустив 300SEL 4.5 (была доступна только в США) и 280 SE 3.5 купе (для Европы).
Журнал «Road & Track» определил его, как «просто самый лучший седан в мире»[7]. Модель 300SEL 6.3 не была предназначена для соревнований. Её развитием стала модель 1975 года — Mercedes-Benz 450SEL 6.9.
Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 оснащён 6332 см3 V8 двигателем Mercedes-Benz M100 с системой впрыска топлива от компании Bosch, развивающий мощность в 247 лошадиных сил (184 кВт). Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая[2]. Кроме того на автомобиле установлены пневматическая подвеска, вентилируемые дисковые тормоза на всех четырёх колесах[1], электростеклоподъёмники, центральный замок и гидроусилитель руля. В качестве дополнительных опций, доступных для установки, присутствует кондиционер[2], люк на крыше, шторки на окна, автомобильная магнитола и иное оборудование.
Кроме стандартного Mercedes-Benz 300SEL 6.3 выпускалась AMG версия автомобиля: 300SEL 6.8 AMG с мощностью в 428 л.с. (315 кВт) и крутящим моментом до 610 Н·м. Скорость разгона до 100 км/ч составляла всего 4.2 секунды, максимальная же скорость равнялась 265 км/ч[8].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .