WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Maserati 250F
Категория Формула-1
Разработчик Maserati
Конструктор Джоаккино Коломбо
Валерио Колотти
Технические характеристики
Шасси рама из стальных труб
Подвеска (передняя) независимая, двойные поперечные рычаги
Подвеска (задняя) зависимая, типа Де Дион
Тормоза барабанные
Длина 4050 мм
Ширина 1980 мм
Высота 950 мм
Колёсная база 2280 мм
Двигатель 2493 см³ рядный 6-цилиндровый переднемоторная компановка, расположен продольно
Трансмиссия 4 передачи (+1 задняя)
Вес 670 кг (Tipo 2 — 630 кг)
Топливо Смесь 50% метанола, 35% бензина, 10% ацетона, 4% бензола, 1% касторового масла
Шины P
История выступлений
Пилоты Хуан Мануэль Фанхио
Стирлинг Мосс
Дебют Аргентина (1954)
Гонки Победы Поулы БК
46 8 8 10
Если не указано иное, все данные относятся
только к Гран-при Формулы-1
 Аудио, фото, видео на Викискладе

Maserati 250F — итальянский гоночный автомобиль, построенный Maserati для участия в этапах серии Формулы-1. Использовался в гоночной серии с января 1954 года по ноябрь 1960 года. За это время было построено 26 болидов.

Механика

Maserati 250F на Парижском автосалоне в 2018 году.

На большинстве Maserati 250F был установлен рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 2,5 литра, развивавший 220 л. с. при 7400 об/мин. Он оснащался барабанными тормозами 13.4", имел независимую переднюю рычажную подвеску, а сзади использовалась подвеска Де Дион. Разработкой автомобиля занимались Джоаккино Коломбо, Витторио Беллентани, Альберто Массимино и Валерио Колотти.

Оптимизированная версия с кузовом, предусматривающим частично закрытые колёса (по аналогии с Mercedes-Benz W196 «Typ Monza» 1954 года), была использована в Гран-при Франции 1956.[1]

Гоночная история

250F перед стартом Гран-При Великобритании 1957.
Maserati 250F, 1957.
Maserati 250F пилотирует Хуан Мануэль Фанхио.
(аудио)
1957 Maserati 250F
noicon
Звук Maserati 250F на Фестивале скорости в Гудвуде (2009)
Помощь по воспроизведению

Maserati 250F дебютировал в 1954 году на Гран-при Аргентины, где Хуан Мануэль Фанхио выиграл первую из двух своих побед на Maserati, пока не перешёл в новую команду Mercedes-Benz. Фанхио стал чемпионом мира в сезоне 1954 года, при этом учитывались очки, набранные им как на Mercedes, так и на Maserati; Стирлинг Мосс купил Maserati 250F и участвовал на ней весь сезон 1954 года, заняв 13 место в зачёте пилотов.

В 1955 году на болиде устанавливают 5-ступенчатую коробку передач; инжекторную систему впрыска топлива (удалось достичь 240 л. с.) и дисковые тормоза Dunlop.

В 1956 году Стирлинг Мосс на 250F выиграл гонку в Монако и в Италии.

В 1956 году шасси было усовершенствовано и получило индекс 250F Т2, для гонок на этой машине уже появляются наёмные пилоты. Разработанная Джулио Альфьери конструкция с использованием лёгких стальных труб держала жёсткий корпус. На некоторые болиды был установлен двигатель V12, преимущество которого над шестицилиндровым было неочевидным. Позже он был переработан в 3-литровый V12, на котором позже выиграли две гонки Cooper T81 и T86.

В 1957 году аргентинец Хуан Мануэль Фанхио выиграл четыре этапа чемпионата мира на Maserati 250F, в числе которых захватывающая победа на Гран-при Германии на Нюрбургринге 4 августа 4 1957 года, где он стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил. В этой гонке Фанхио, отстававший от Майка Хоторна на 48 секунд, за 22 круга сократил отставание и обогнал британца, устанавливая быстрый круг десять раз.

В сезоне 1958 года 250F превзошли новые болиды с заднемоторной компоновкой. Тем не менее, 250F остаётся у частных владельцев, один из которых — Мария-Тереза де Филиппис. Последним для автомобиля, как и для всей 2,5-литровый формулы, стал сезон 1960 года.

В общей сложности 250F участвовали в 46 гонках серии, 8 из которых были выиграны. Помимо этого 250F задействовались во многих гонках по всему миру, не входящих в чемпионат Формулы-1.

Позже Стирлинг Мосс заявил, что Maserati 250F был лучшим гоночным автомобилем Формулы-1 с переднемоторной компоновкой, на котором он когда-либо ездил.[2]

Примечания

  1. Grand Prix Data Book, David Hayhoe & David Holland, 2006
  2. Martin Brundle drives a Maserati 250f - YouTube

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии