Lexus SC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1991—2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Поколения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lexus SC (яп. レクサス・SC, Rekusasu SC) — японский спортивный автомобиль класса люкс, выпускавшийся подразделением Lexus компании Toyota с 1991 по 2010 годы. Четырёх-местный автомобиль имеет переднее расположение двигателя и привод на задние колеса. Первое поколение SC дебютировало с двигателем V8 в 1991 году (SC 400), и с рядным шести-цилиндровым двигателем в 1992 году (SC 300). Обе модели первого поколения выпускались до 2000 года, когда появилась модель второго поколения. Выпуск второго поколения начался в 2001 году (SC 430) в кузове кабриолета с двигателем V8.
В Японии, третье поколение связанного автомобиля Toyota Soarer, с которым у первого поколения SC изначально был общий дизайн кузова и некоторые элементы, выпускалось отдельной линейкой с различными силовыми агрегатами. Четвёртое поколение спортивное купе Soarer, во многом идентичное SC 430, в Японии было заменено на Lexus SC в 2005 году[7]. Согласно информации Lexus, обозначение SC расшифровывается как спортивное купе (англ. Sport Coupe)[8].
В начале 1990-х годов,[9] после появления подразделения Lexus, в прессе появлялись сообщения о предстоящем выпуске среднеразмерного купе Lexus, который будет конкурировать с представительскими купе других марок, Mercedes-Benz SL, Acura Legend и Infiniti M30. На этот момент среди автомобилей Toyota не было представительских купе. Поэтому, оно дополнит успешную флагманскую модель, седан Lexus LS 400 с двигателем V8 и задним приводом[9]. Автомобиль в кузове купе предполагалось выпускать под американский рынок,[10] и его внешним дизайном в 1987 году занималась студия Calty Design Research, расположенная в Калифорнии[9].
Дизайн команды American Calty принял другой подход к разработке автомобиля,[11] с помощью литья гипсом была задана форма,[9] и работа шла в трёх измерения, вместо традиционного использования только эскизов[9]. Команду, занимавшуюся дизайном автомобиля возглавляли Денис Кампбелл и Эрвин Луи[9]. В результате кузов почти не содержал ровных плоскостей, и имел коэффициент аэродинамического сопротивления, равный Cd=0.31[9][12]. Концепция дизайна Эрвина Луи была утверждена в 1989 году, в результате чего Луи отправился обратно в Японию, где в течение четырёх месяцев помогал завершении разработки[13]. Автомобильный журналист Билл Русс, счел дизайн SC влиятельным среди автомобильных форм своего времени[10].
Производство Soarer (Z30, 1991—2000) началось в апреле 1991 года на заводе Мотомачи в городе Тоёта,[1] а Lexus SC собирался одновременно с ним на втором заводе Хигаши-Фуджи, в городе Сусоно.[2] Выпуск автомобилей на заводе Мотомачи продолжался до апреля 1997 года[1].
SC 400 дебютировал 1 июня 1991 года в США как модель 1992 года. Автомобиль получил 4,0-литровый V8 двигатель 1UZ-FE, также устанавливавшийся на LS 400. SC 400 был признан журналом Motor Trend импортным автомобиль года в 1992, он также входил в десятку лучших автомобилей по версии журнала Car and Driver с 1992 по 1998 годы.
В июле 1992 года, SC 300, версия SC 400 с меньшим двигателем была представлена в США. SC 300 оснащался 3,0-литровый рядным шести-цилиндровый двигателем 2JZ-GE.[14]. Антипробуксовочная система Lexus, TRAC, была предложена в качестве опции для этой модели[14].
Выпуск первого поколения SC продолжался до 7 июля 2000 года, довольно долго по сравнению с другими автомобилями 1990-х годов[8]. Несмотря на длительный производственный цикл, автомобиль подвергся лишь незначительным внешним изменениям. Новые задние фонари и измененный спойлер стали частью обновления в середине цикла. Передняя решетка изменилась в 1996 году, наряду с модернизированным передним бампером, боковыми юбками и порогами. С 1991 по 1995 годы мощность SC 400 достигала 250 л. с. (186 кВт), крутящий момент 353 Нм[15]. SC 300 с двигателями 2JZ-GE, имели мощность 225 л. с. (168 кВт) и крутящий момент 285 Нм. Мощность двигателя SC 300 была на пять лошадиных сил больше, чем у эквивалентного двигателя, используемого на Toyota Supra[16].
В 1996 году на SC 400 с двигателем 1UZ-FE мощность увеличилась до 260 л. с. (194 кВт). Эти двигатели устанавливались с четырёх-ступенчатой автоматической коробкой передач на обеих моделях SC 300 и SC 400. К концу десятилетия, североамериканские продажи SC начали истощаться из-за отсутствия значительных обновлений дизайна с момента появления автомобиля, что привело к потере интереса среди купе.
В 1997 году (1998 модельный год) на двигателях SC 300 и 400 появилась система VVT-i. Их мощность увеличилась до 290 л. с. (216 кВт) и крутящий момент 407 Нм для модели SC 400, а также 225 л. с. (168 кВт) и 298 Нм для модели SC 300. Время разгона до 100 км/ч для SC 400 составляло в разные годы: 6,9 секунды (1992—1995), 6,7 секунды (1996—1997), 6,3 секунды (1998—2000). Для модели SC 300 этот показатель составлял 6,8 секунды для автомобилей с механической коробкой и 7,2 секунды с автоматической[17]. Модернизация 1997 года включала замену четырёх-ступенчатой автоматической коробки на SC 400 на аналогичную с пятью скоростями.
Продажи моделей SC 300 и SC 400 с автоматической коробкой передач составляли подавляющее большинство[18]. Lexus SC 400 официально никогда не продавался на Британских островах, но множество автомобилей прибывали туда через Атлантический океан в порядке частного импорта[19].
Второе поколение (Z40, 2002—2010) родстера с жёстким складным верхом сочетает в себе спортивность и элегантность, коэффициент лобового сопротивления воздуху cx составляет 0,29 . V-образный 8-цилиндровый двигатель Lexus SC430 (3UZ-FE) объёмом 4293 см³ развивает максимальную мощность в 278 л. с. при 5600 об./мин. До 2006 года единственной доступной коробкой передач была 5-ступенчатая [АКПП] с щупом для проверки качества и уровня масла. В 2006 году начали ставить 6-ступенчатую АКПП; данная коробка считалась необслуживаемой и не имела щупа под капотом.
Во время процедуры трансформации жёсткого складного верха (электроприводы, операция занимает 25 секунд) крышка багажника Lexus SC430 не только приоткрывается, но и смещается назад для того, чтобы алюминиевые элементы крыши перемещались беспрепятственно.
Аудиосистема от Mark Levinson состоит из восьми динамиков и сабвуфера и включает в себя систему Automatic Sound Levelizer, автоматически регулирующую громкость звучания в зависимости от скорости движения и положения крыши. Уже в базовое оснащение Lexus SC430 входит система адаптивного освещения i-AFS.
В июле 2010 года Lexus сняла с производства модель SC 430. Модель Lexus SC 430 вошла в потребительский антирейтинг по версии британского издания «Auto Express», где были названы десять наихудших автомобилей продававшихся на туманном Альбионе за последние 25 лет[20].
Lexus — марка компании Toyota Motor Corp. — автомобили по годам. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Модельный ряд | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
Компактные | CT | ZWA10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IS | XE10 | XE20 | XE30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HS | ANF10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерные | ES | V20 | XV10 | XV20 | XV30 | XV40 | XV60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GS | S147 | S160/S161 | S190 | L10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерные | LS | XF10 | XF20 | XF30 | XF40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кроссоверы | NX | AZ10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RX | XU10 | XU30 | AL10 | AL20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | GX | J120 | J150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LX | J80 | J100 | J200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Купе | RC | XC10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SC | Z30 | Z40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LFA | LFA10 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .