WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Lancia Prisma
Общие данные
Годы производства 19821989
Сборка Кивассо, Италия[1][2]
Класс Среднеразмерный автомобиль
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Двигатель
бензиновые: 1,3 л I4,
1,5 л I4, 1,6 л I4, 2,0 л I4;
турбодизель 1,9 л I4
Трансмиссия
5-ст. МКПП, 3-ст. АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4180 мм
Ширина 1620 мм
Высота 1385 мм
Колёсная база 2475 мм
Масса 950 — 1050 кг
На рынке
Связанные Lancia Delta
Другое
Дизайнер Джорджетто Джуджаро (ItalDesign)
 Lancia Prisma на Викискладе

Lancia Prisma (заводское название Type 831) — среднеразмерный автомобиль, производившийся итальянской компанией Lancia с 1982 по 1989 годы. Это была седан-версия хэтчбека Lancia Delta первого поколения, как и у автомобиля Delta, дизайнером Prisma был Джорджетто Джуджаро.

История

Трансформированию Delta в кузов седана способствовал оригинальный проект дизайнера Джорджетто Джуджаро, работавшего над машиной между 1979 и 1980 годами.[3] У обоих автомобилей одна база (в том числе 2475 мм колёсной базы), трансмиссия, двери и лобовые стёкла.

Lancia Prisma 1600, вид сзади
Вид сзади
Первая серия
Вторая серия
Вторая серия, вид сбоку

1982—1986, первая серия

Официальный запуск Prisma состоялся в декабре 1982 года,[2] и продажи в Италии стартовали с января 1983,[4] в то время как в Европе авто был показан летом, на Женевском автосалоне. Изначально было представлено пять моделей, эквивалентных Delta, доступным на 1982 год. Модель Prisma 1300 имела двигатель объёмом 1301 куб.см, мощностью 78 л.с. и оснащалась 5-ступенчатой коробкой передач; 85-сильный двигатель объёмом 1498 см³ устанавливался на Prisma 1500, а автомобили Prisma 1500 automatica, производившиеся в Верроне, имели 3-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Топовой моделью была Prisma 1600, оснащаемая 105-сильным двигателем от автомобиля Delta 1600 GT, объёмом 1585 см³ с двумя распредвалами и системой зажигания от Magneti Marelli. Подобно Delta GT, Prisma 1600 также оснащён четырьмя дисковыми тормозами, 5-ступенчатую коробку передач и низко-профильные широкие колеса.

В июне 1984 года появилась версия с дизельным двигателем, Lancia Prisma diesel.[5] Объём двигателя 1929 куб.см, 4-цилиндровым с одним распредвалом, он имеет железный блок и алюминиевую голову, двигатель инжекторный; мощность 65 л.с. Двигатель изготавливался Fiat, и устанавливался так же на Fiat Regata DS.[6] Все дизельные Prisma имеют слегка выпуклый капот, закрывающий достаточно высокий двигатель. С производством дизельных автомобилей появились гидравлический усилитель руля, изменились сиденья, ткань обивки и четырёх-спицевое рулевое колесо.

Годом позже, в мае 1985 года, появилась Prisma turbo diesel.[7] 1,9-литровый двигатель для турбодизельной версии Prisma оснащался турбонагнетателем KKK с вестгейтом, присутствовал интеркулер и масляный радиатор; трансмиссия производства ZF, 5-ступенчатая коробка, использовавшаяся на Delta HF turbo.[8] Мощность турбированного двигателя была 80 л.с. и крутящий момент 172 Нм. Турбодизельная Prisma оснащалась дисковыми тормозами, колёсами и шинами от топовой версии 1600.

1986—1989, вторая серия

Автомобили второй серии впервые были представлены в апреле 1986 года на Туринском автосалоне.[9] Изменения коснулись как экстерьера, так и интерьера автомобиля. Снаружи появились более современные, обволакивающие бамперы с интегрированными противотуманными фарами; переработаны решётка радиатора и капот, автомобиль приобрёл родственный образ с флагманом Thema. Кроме того, появилась новая вентиляционная решётка на задней стойке и колесные колпаки. Внутри появились новые приборы и система кондиционирования воздуха. Таким образом, на 1986 год были доступны семь моделей (две из них новые): 1.3, 1.5, 1.5 Automatica, 1.6, 1.6 i.e., 4WD, diesel и turbo ds.[9] У моделей 1.3 и 1.5 изменена выхлопная система, обновился карбюратор и система зажигания. Дизельные версии также получили незначительное обновление двигателя, а турбодизель был переименован turbo ds. Новая Prisma 1.6 i.e. имеет двигатель объёмом 1585 см³ с двумя распредвалами, оснащённый электронным зажиганием Weber-Marelli IAW и системой впрыска топлива, выдаёт мощность 108 л.с.[9] В сравнении с карбюраторной Prisma 1600, которая продолжала продаваться как Prisma 1.6, были изменены: головка блока цилиндров была развёрнута на 180°, в результате чего выпуск, для лучшего охлаждения, встал спереди, а весь двигатель был наклонён вперёд на 18° для снижения центра тяжести.

Другой новой моделью стала Prisma 4WD, с установленным двухлитровым инжекторным двигателем, тремя дифференциалами и системой постоянного полного привода. Производный от флагманского Thema, двигатель объёмом 1995 см³, имеет 8 клапанов и два распредвала, он выдаёт мощность 115 л.с. (85 кВт) и 163 Нм крутящего момента. Оснащался автомобиль четырьмя дисковыми тормозами от 1.6, гидроусилителем руля и широкими, низко-профильными шинами 185/60 на 14-дюймовых 8-спицевых легкосплавных дисках. Относительно других автомобилей Prisma модель 4WD так же отличали и другие незначительные изменения.

В июне 1987 года 4WD был обновлён и переименован в Prisma Integrale;[10] он был доступен в стандартной двухцветной покраске, с алькантаровым салоном, и низкими ценами на полноприводные автомобили на внутреннем рынке[10][11] (цены были снижены до 10 %).[12]

Последним обновлением Prisma стало введение восьмой, на этот раз представительской модели, Prisma 1.5 LX, в марте 1988 года.[13] Кузов автомобиля так же окрашивали в цвет металлик, изменилась ткань обшивки с бежевым ковровым покрытием.

Производство автомобиля Lancia Dedra, преемника Prisma, началось с 1988 года, продажи стартовали в мае; производство Prisma закончилось в 1989 году.

Характеристики

Lancia Prisma это четырёхдверный, пятиместный седан со стальным цельным кузовом, двигатель устанавливается спереди, имеет поперечное расположение, полностью независимая подвеска, макферсон, с телескопическими амортизаторами и пружинами, а также стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях.

Полноприводная система

Система постоянного привода на четыре колеса у автомобилей Lancia была основана на трёх дифференциалах. Планетарная зубчатая ​​передача служит центральным дифференциалом, который делит крутящий момент между передней и задней осью в соотношении 56 % на переднюю ось, 44 % на заднюю (автомобиль Prisma 4WD)[14]. Вязкостная муфта управляемая центральным дифференциалом, предотвращает чрезмерное относительное проскальзывание двух осей. Блокировка дифференциала подключается при низких скоростях водителем с помощью переключателя на приборной панели. Автомобили, если Delta HF была разработана для спортивной езды, то Prisma уже с целью безопасности вождения.[15]

Двигатели

Как и у Delta, SOHC двигатель (один распредвал) был взят от Fiat Ritmo, доработанный инженерами Lancia с двух-дроссельным карбюратором Weber, новым впускным коллектором, выхлопной системой и зажиганием. На двигатели Fiat инженерами Lancia были установлены алюминиевые головы и инжектор, некоторые детали от Fiat были использованы для доработанного двигателя Lancia i.e.

Модель[16][17] Годы
производства
Объём Механизм ГРМ
и система впуска
Макс. мощность Макс. крутящий момент Разгон
0-100 км/ч
Макс. скорость
Бензиновые двигатели
13001982-19861301 см³SOHC 8 клапанов,
двух-дроссельный карбюратор
78 л.с. при 5800 об/мин105 Нм при 3400 об/мин14.3 с160 км/ч
1.31986—198975 л.с. при 5800 об/мин104 Нм при 3400 об/мин
1.378 л.с. при 5800 об/мин105 Нм при 3400 об/мин14.0 с163 км/ч
15001982—19861498 см³SOHC 8 клапанов,
двух-дроссельный карбюратор
85 л.с. 5800 об/мин126 Нм при 3500 об/мин12.0 с165 км/ч
1500 aut.14.3 с160 км/ч
1.51986—198975 л.с. при 5600 об/мин118 Нм при 3000 об/мин
1.580 л.с. при 5600 об/мин123 Нм при 3200 об/мин12.1 с166 км/ч
1.5 aut.14.3 с160 км/ч
16001982-19861585 см³DOHC 8 клапанов,
двух-дроссельный карбюратор
105 л.с. при 5800 об/мин 135 Нм при 3500 об/мин10.2 с178 км/ч
1.61986—1989100 л.с. при 5900 об/мин126 Нм при 5000 об/мин10.2 с178 км/ч
1.6 i.e.DOHC 8 клапанов,
многоточечный впрыск
90 л.с. при 6250 об/мин124 Нм при 4250 об/мин
1.6 i.e.108 л.с. при 5900 об/мин135 Нм при 3500 об/мин9.5 с185 км/ч
4WD1986-19871995 см³DOHC 8 клапанов,
многоточечный впрыск
115 л.с. при 5400 об/мин163 Нм при 3250 об/мин10.5 с184 км/ч
integrale1987-1989
Дизельные двигатели
diesel1984-19891929 см³SOHC 8 клапанов, ТНВД65 л.с. при 4600 об/мин119 Нм при 2000 об/мин16.0 с158 км/ч
turbo diesel1984-19861929 см³SOHC 8 клапанов, ТНВД,
KKK turbo, intercooler
80 л.с. при 4200 об/мин172 Нм при 2400 об/мин12.9 с170 км/ч
turbo ds1986-1989

Примечания

  1. Lancia Prisma. geocities.com. Архивировано 9 апреля 2008 года.
  2. 1 2 Fenu, Michele. Lancia Prisma, tecnica e stile (28 декабря 1982), стр. 6. Проверено 22 января 2016.
  3. Bellucci, Alberto; Tiberi, Massimo, Alberto. Lanciatissima (декабрь 1988), стр. 39–46.
  4. Ferraris, Eugenio. Prisma, una Lancia tutta nuova (28 декабря 1982), стр. 25. Проверено 22 января 2016.
  5. Fenu, Michele. "Prisma Diesel", silenzio si viaggia (22 июня 1984), стр. 21. Проверено 22 января 2016.
  6. Sabadin, Vittorio. Quei motori così eguali, così diversi (22 июня 1984), стр. 21. Проверено 22 января 2016.
  7. Fenu, Michele. Potente e veloce, ecco la Prisma Diesel (10 мая 1985), стр. 17. Проверено 22 января 2016.
  8. Bellucci, Alberto. Prisma la bella ma che rumore... (11 мая 1985), стр. 21. Проверено 22 января 2016.
  9. 1 2 3 Fenu, Michele. Arriva il Salone, la Prisma si rinnova (18 апреля 1986), стр. 18. Проверено 22 января 2016.
  10. 1 2 Bernabò, Ferruccio. Ecco l'"integrale", costa meno ed è più bella (19 июня 1987), стр. 19. Проверено 22 января 2016.
  11. Liberali, Sandro, ed. (17 декабря 1987). “Quanto costeranno le auto a gennaio: il listino di tutte le auto”. Auto Oggi [итал.]. Verona, Italy: Arnoldo Mondadori. 2 (54): 28. Неизвестный параметр |trans_title= (справка)
  12. Bellucci, Alberto. Prisma: lusso "integrale" a buon prezzo (11 июля 1987). Проверено 22 января 2016.
  13. Fenu, Michele. La Prisma diventa più lussuosa (11 марта 1988), стр. 19. Проверено 22 января 2016.
  14. Rogliatti, Gianni. Il 4x4, ecco com'è (18 апреля 1986), стр. 18. Проверено 23 января 2016.
  15. Bellucci, Alberto; Tiberi, Massimo (декабрь 1988). “Lanciatissima”. L'Automobile: 39—46. Проверьте дату в |date= (справка на английском)
  16. Lancia Prisma. carfolio.com. Проверено 29 октября 2007.
  17. Lancia Prisma Owner's manual : []. — December 1986.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии