WikiSort.ru - Автомобили

1960—1970-е гг.

1960 год, сентябрь

Основание компании Пак Инчхоном в городе Кванджу (Южная Корея)^[3].

1961 год

Начат выпуск шин.

1963 год, январь

Налажены технологические связи с одним из трех крупнейших американских производителей шин компанией Uniroyal Tire Co., Ltd.

1963 год, апрель

Первой среди корейских производителей компания начинает выпуск шин для легковых автомобилей(типоразмер 560/13).

1965 год, октябрь

Отгрузка на экспорт первой партии товара (поставлено 200 шин в Таиланд на сумму 7700 долларов).

1966 год, март

Получен сертификат DOT Министерства транспорта США.

1969 год, январь

Разработана зимняя шина.

1970—1980-е гг.

1971 год, январь

Сдан в эксплуатацию завод Сейджан.

1974 год

Закончено строительство завода в городе Кванджу.

1974 год, сентябрь

Завод Сейджан полностью достроен и сюда перемещен головной офис компании.

1975 год

Разрабатываются радиальные шины и шины для самолетов.

1976 год

Получение листинга на Корейской фондовой бирже.

1976 год, апрель

Успешный тест новых шин для самолетов.

1976 год, декабрь

За год компания изготовила 1 000 000 шин, рекорд для промышленности Кореи.

1977 год, январь

Заложен второй завод Сейджан.

1979 год, ноябрь

На 5-й национальной церемонии награждения производителей Korea Quality Control Award компания получает главный приз.

1980—1990-е гг.

1980 год

Kumho Tires сертифицирована General Motors в качестве поставщика шин для автомобилей, производимых на экспорт. Выпускается более 20 млн шин в год, выручка от экспорта —100 000 000 долларов.

1982 год

Основан Центр исследований и разработок в г. Кванджу.

1982 год

Началась разработка цветных шин серии Rainbow 888 (красных, синих, зеленых).

1983 год, июль

Выпускается более 30 млн шин в год.

1984 год

Получение главного приза за улучшение производительности.

1984 год, июнь

Смерть Пак Инчхона, президента и основателя компании.

1984 год, сентябрь

Компания объединяется с Kumho Industry Co, Ltd. и получает имя Kumho Co., Ltd.

1985 год, октябрь

Головной офис перемещён из Сейджана в Сеул.

1987 год, март

Получение Президентской премии за внедрение в производство энергосберегающих технологий.

1988 год, август

Подтверждение сертификата DOT Министерства транспорта США.

1989 год

Построены испытательный полигон и Научно-исследовательский центр на заводе в г. Коксон, компания фокусирует усилия на улучшении характеристик своих шин.

1990—2000-е гг.

1990 год

В Акроне, штат Огайо, основан американский Научно-исследовательский технологический центр Kumho (KATC — Kumho America Technical Center).

1990 год, май

Завод в Коксоне получил корейский сертификат качества KS mark^[4].

1990 год, сентябрь

Поступили в продажу высокоскоростные шины Power Racer 60/65.

1990 год, декабрь

Общий объем производства превысил 100 млн шин.

1991 год, март

Шины VR 50-й серии получили сертификат Евросоюза E1 mark^[5].

1991 год, август

Начато производство мячей для гольфа.

1991 год, октябрь

Зимняя шина Izen поступила в продажу.

1991 год, декабрь

Подписан контракт с Uniroyal Goodrich Tire Company (Акрон, США) на использование бренда и технологических патентов.

1992 год, январь

Организация производства на заводе в Коксоне была признана наиболее экологичной среди корейских компаний.

1992 год, февраль

Американскими авиалиниями успешно проведены испытания шин Kumho для пассажирских самолетов.

1992 год, август

Компания вошла в Топ-10 крупнейших мировых производителей шин^[6].

1993 год, январь

Участие в ралли Париж — Дакар.

1993 год, март

Разработка первой корейской высокоскоростной шины (маркировка ZR, максимальная скорость — от 150 миль в час) диаметром 32 дюйма.

1993 год, октябрь

Топовая шина Xelex поступила в продажу, впервые в Корее запущена система свободного обмена купленного товара.

1993 год, ноябрь

Выпускается более 20 млн шин в год, выручка от экспорта — 500 000 000 долларов.

1994 год, февраль

Заводы в Кванджу и Коксоне получили сертификат ISO 9001, подтверждающий соответствие международным требованиям к системе менеджмента качества организаций и предприятий.

1995 год, март

Шина с пониженным уровнем шума Auto Power поступила в продажу.

1995 год, март

Модернизированная высокоскоростная шина Power Racer II поступила в продажу. Выделен участок для строительства жилья, предназначенного для работников завода в Коксоне.

1995 год, апрель

Выделен участок для строительства завода в городе Нанкин (Китай).

1995 год, август

Завод в Коксоне получил британский сертификат экологического менеджмента BS 7750.

1995 год, октябрь

Модернизированная зимняя шина Izen II поступила в продажу.

1996 год, март

Коммерческое название фирмы изменено на Kumho Tires Co., Ltd.

1996 год, июль

Достроен жилой комплекс для работников завода в Коксоне.

1996 год, сентябрь

Завод в Кванджу первым среди корейских шинных заводов получил сертификат ISO 14001, подтверждающий соответствие международным требованиям к системам экологического менеджмента.

1997 год, март

Модернизированная новая модель шины Xelex поступила в продажу.

1997 год, апрель

Построен завод в г. Тяньцзинь (Китай).

1997 год, июнь

Получен сертификат качества компании Боинг D1-9000 BQS.

1997 год, сентябрь

Получение национального сертификата «Компания с лучшим послепродажным сервисом» в своей отрасли.

1998 год, апрель

Шина комфорт-класса Solus поступила в продажу.

1998 год, июль

Открыт европейский Научно-исследовательский технологический центр Kumho (KETC — Kumho European Technical Center) в Бирмингеме (Великобритания).

1998 год, июль

Получен сертификат QS 9000.

1999 год, февраль

Компании Kumho Construction Co., Ltd., и Kumho Tire Co., Ltd., объединены в Kumho Industrial Co., Ltd.

1999 год

Четвёртой среди мировых производителей компания разработала шину с применением технологии run flat, позволяющей водителю продолжать движение даже после прокола.

1999 год

Разработана первая автоматизированная рабочая линия.

2000—2010-е гг.

2000 год

Разработана автоматизированная рабочая линия для производства высокоскоростных шин. Kumho стали официальными шинами для гонки Суперприз Кореи международной серии Формулы-3.

2001 год

Получен сертификат Ассоциации автомобильной промышленности Германии (Verband der Automobilindustrie e.V^[7]). Американский Научно-исследовательский технологический центр Kumho (KATC — Kumho America Technical Center) модернизирован и расширен.

2002 год

В рейтинге J.D. Power and Associates^[8] (американской компании, исследующей мировой рынок) Kumho занимает второе место по уровню удовлетворенности владельцев транспортных средств её продукцией. Компания становится официальным поставщиком шин гонки Masters Формулы-3. Разработана первая в мире 26-дюймовая высокоскоростная шина^[9].

2003 год

9-е место в рейтинге мировых шинных производителей. На заводе в г. Пхёнтхек (Южная Корея) открыта автоматизированная рабочая линия. Компания становится официальным поставщиком шин Евросерии Формулы-3. Производство шин Kumho Tires отделяется от головной компании Kumho Industry Co., Ltd.

2004 год

Общий объем экспорта достигает 800 млн долларов. Компания получает сертификат ISO/TS 16949. Первой среди корейских компаний Kumho получает экологический сертификат EPD (Environmental Product Declaration).

2005 год

Общий объем экспорта достигает 1 млрд долларов. Проведена церемония заложения первого камня Китайского технологического центра Kumho (KCTC — Kumho China Technical Center) в Тяньцзине. Головной офис американского подразделения Kumho перемещен в Ранчо-Кукамонга, Калифорния. Kumho Tires получает листинг на Корейской фондовой бирже и Лондонской фондовой бирже.

2006 год

В Китае открыто представительство продаж Kumho. Начало строительства завода во Вьетнаме. Первой среди мировых производителей компания разрабатывает 32-дюймовую высокоскоростную шину. Достроены Китайский технологический центр Kumho (KCTC — Kumho China Technical Center) и завод в Тяньцзине. В Корее открыт Музей истории шины, первый в своем роде.

2007 год

Разработка прототипа шин для Формулы-1. Закончено строительство завода в городе Чанчунь (Китай). Во Вьетнаме открыт завод по переработке натурального каучука. Шины Kumho для гражданской авиации получили сертификат KTSO. Начато строительство фабрики по производству шин для автобусов и грузовых автомобилей в Нанкине (Китай). Начало поставки шин для комплектации легковых автомобилей Mercedes Benz. Заключение соглашения о спонсорской поддержке футбольной команды Манчестер Юнайтед^[10].

2008 год

Получение сертификата TSO от Федерального управления гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA). В Китае начинается продажа профессиональных шин. Kumho становится поставщиком шин первичной комплектации для автомобилей Ford (США)^[11]. Достроена фабрика во Вьетнаме и Центральный научно-исследовательский технологический центр Kumho в Кванджу. В промышленной зоне Sofkee (Макон, Джорджия, США) выделено 127 актов земли для постройки завода, планируемая прибыль производства — 225 млн долларов^[12].

2009 год

Начало поставки шин для комплектации грузовых автомобилей автомобилей Mercedes Benz, впервые для корейских производителей.

2010—по настоящее время

2010 год

В национальном рейтинге удовлетворенности потребителей Korea’s Customer Satisfaction Index (KCSI) компания 6 лет подряд занимает первое место в категории «Шины для легковых автомобилей». Празднование 50-летия компании. Шина премиум-класса Majesty Solus выпущена в продажу. Открыты официальные страницы в Twitter^[13] и Facebook^[14]. На крупнейшей мировой выставке шин Tire Technology Expo (2010) компания выигрывает приз в категории «Инновационный дизайн и производство шин»^[15].

2011 год

Четыре года подряд Kumho получает самый высокий среди корейских производителей индекс потребительской лояльности NPS (англ. Net Promoter Score) в категории «Шины для легковых автомобилей». Компания становится спонсором футбольного клуба «Гамбург» (Германия). На выставке Seoul Motor Show 2011 презентация шин Kumho была выполнена в виде «автомобиля-невидимки»^[16]. В мае 2011 года появился официальный символ компании — белый человечек TTORHO.

2012 год

Выпущена эко-шина Ecowing S. Компания начала поставлять шины для автомобилей BMW GP II. Участие в социальной программе «Розовая лента — марафон любви», направленной на донесение до людей актуальности проблемы рака. Выставка новых шин Kumho в ангаре авиакомпании Asiana Airlines, второй дочерней компании концерна Kumho Asiana Group.

2013 год, сентябрь

Открытие 5-го Научно-исследовательского и технологического центра Kumho (Сеул, Южная Корея). Новый центр становится главным и будет осуществлять координацию между всеми остальными: американским Kumho Tire American Technical Center (Акрон, Огайо), европейским Kumho Tire Europe Technical Centre (Франкфурт, Германия), китайским Kumho Tire China Technical Centre (Тяньцзинь, Китай) и корейским Kumho Tire Performance Center в Кванджу.

2013 год, октябрь

Первой в мире компания начинает использовать RFID-метки (англ. Radio Frequency IDentification, радиочастотная идентификация) для всей своей продукции.

2014 год, январь

Начат выпуск так называесых «самогерметизирующихся шин» (при повреждении шины слой специального герметика внутри автоматически «запечатывает» прокол и она может использоваться дальше в течение всего срока своей службы), продукция ориентрована на внутренний рынок страны^[17].

2014 год, март

Компания становится официальным спонсором Национальной баскетбольной организации (NBA). На Международном автомобильном салоне в Германии (IAA) модели высокоскоростных шин ECSTA PS91 и ECSTA HS91 получили престижную награду «iF Product Design Award».