WikiSort.ru - Автомобили

Karosa C934
Karosa C934E.1351
Завод-изготовитель	Karosa
Выпускался, гг	1996—2003
Полная масса, т	17
Снаряжённая масса, т	10,45
Макс. скорость, км/ч	104
Класс автобуса	пригородный/междугородный
ЭКО стандарт	EURO 2
Вместимость
Мест для сидения	45+1
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	80+1
Габариты
Колея передних колёс, мм	1 953
Колея задних колёс, мм	1 800
Длина, мм	11 345
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	3 165
Низкопольность, %	высокопольный
База, мм	5 600
Просвет, мм	185
Салон
Количество дверей для пассажиров	2 электропневматические
Формула дверей	2+2
Напряжение бортовой низковольтной сети, В	24
Двигатель
Модель двигателя	Renault MIHR 062045 A41
Система питания	прямой впрыск
Тип топлива	дизель
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	рядное
Мощность, л.с.	256
Крутящий момент, Н·м	980
Объём, см³	9 839
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	17
Трансмиссия
Модель коробки передач	Praga 5P115.19
Тип коробки передач	механическая, синхронизированная
Количество передач	5
Подвеска
Тип задней подвески	PPS Detva с дифференциалом Rockwell
Тип передней подвески	Karosa-LIAZ, независимая
Karosa C934 на Викискладе

Karosa C934 (русск. [каро́са деве́т тршице́т чты́ржи]) — пригородный/междугородный автобус, производившийся заводом Karosa в 1996—2003 годах (с 1999 года — модификация C934E). Эта модель является преемницей C734.

Конструкция

Karosa C934 стала одной из самых распространённых моделей 900-й серии. Это двухосный автобус с кузовом полунесущей конструкции и двигателем за задней осью. Основой конструкции послужила модель C734. Внешне C934 отличается от неё, в первую очередь, закруглёнными передней и задней масками. Сиденья в салоне расположены по схеме 2+2, начиная от второй двери они расположены на подиумах высотой 20 см. Багажное отделение объёмом 3,5 м³ располагается под полом между осями. Вход и выход осуществляется при помощи пары двухстворчатых дверей шириной 83 см, первая расположена в переднем свесе автобуса, вторая — между осями. Перед задней дверью в салоне предусмотрено место для детской коляски.

С 1999 года обычную версию C934.1351 заменила модификация C934E (C934E.1351), имеющая иные двери и дверные механизмы; два люка «Parabus» фирмы Webasto вместо трёх вентиляторных воздухозаборников; другой задний мост; а также некоторые отличия места водителя — в частности, другой руль. Некоторые автобусы имели широкие задние двери, аналогичные B932E, сидения против хода автобуса на колёсных арках.

Производство и эксплуатация

Прототип был создан в 1995 году, серийное производство модели началось год спустя, в 1996 году. В 1999 году началось производство обновлённой версии, носящей название C934E. Официально производство этой модели было прекращено в 2001 году (для внутреннего рынка), однако по спецзаказу C934E производились вплоть до 2003 года. В частности, в 2002—2003 годах для российских нефтегазовых фирм были произведены автобусы этой модели в так называемом «северном» варианте, отличавшиеся отсутствием форточек и усиленной системой отопления.

Автобус предназначен для работы на пригородных и коротких междугородных маршрутах. Эксплуатация автобусов этой модели продолжается до сих пор, основными эксплуатантами являются Чехия и Словакия, однако данные автобусы работают и в Венгрии, России и СНГ.

Галерея

• 
  Karosa C934E.1351 из города Брно.
• 
  Karosa C934.1351. Видны вентиляторные воздухозаборники на крыше.
• 
  Karosa C934E.1351 из города Брно. Видны люки Parabus на крыше.
• 
  Karosa C934 в Чехии.

Примечания и ссылки

1. Подвижной состав Karosa C934 на сайте fotobus.msk.ru
2. Фотогалерея пражских автобусов Karosa C934

Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Для улучшения этой статьи желательно: Поставить правильное ударение. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Проставив сноски, внести более точные указания на источники. Проверить достоверность указанной в статье информации. Подтвердить значимость предмета статьи согласно критериям значимости.