WikiSort.ru - Автомобили

Karosa B 741
Завод-изготовитель	Karosa
Выпускался, гг	1991—1997
Экземпляры:	620
Полная масса, т	25,6
Снаряжённая масса, т	13,7
Макс. скорость, км/ч	71
Класс автобуса	высокопольный сочленённый городской
Вместимость
Мест для сидения	42+1
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	150+1
Габариты
Длина, мм	17 355
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	3 165
База, мм	5 600 × 6 270
Просвет, мм	890
Салон
Количество дверей для пассажиров	4
Формула дверей	2+2+2+2
Двигатель
Модель двигателя	LIAZ ML 637 N MAN D 2865 LUH 02 Renault MIHR 06.20.45 A/3 LIAZ/TEDOM M1.2C ML 637 NGST TEDOM M1.2C M 640 FNG 4
Крутящий момент, Н·м	1050 (ML 637 N) 1100 (ML 637 NGST) 1200 (M 640 FNG)
Объём, см³	11946 (LIAZ / TEDOM) 9973 (MAN D 2865 LUH 02) 9840 (Renault MIHR 06.20.45 A/3)
Трансмиссия
Модель коробки передач	ZF 4 HP 500
Тип коробки передач	автоматическая
Количество передач	4
Подвеска
Тип задней подвески	RÁBA A 009 Detva 11N DKT
Тип передней подвески	LIAZ 442
Karosa B 741 на Викискладе

Karosa B 741 (русск. [каро́са бэ се́дм сет чтыржице́т еде́н]) — модель городского сочленённого высокопольного автобуса, производившегося компанией Karosa в городе Високе-Мито, в 1991—1997 годах.

Конструкция

B 741 выполнена на основе модели C 744 и максимально унифицирована с моделями семисотой серии. Это трехосный двухсекционный автобус с кузовом полунесущей конструкции, соединенный между секциями узлом сочленения, с двигателем за задней осью. По правому борту размещены четыре двустворчатых навесных прислонно-сдвижных двери (передняя уже чем остальные). Компоновка салона — 1+2 и 2+2 над осями.

Производство

Прототип B 741 был изготовлен на основе модели C 744 в 1991 году. Уже в конце этого года модель была запущена в серийное производство, которое продолжалось до 1997 года. Первый автобус данной марки серийной партии поступил на испытания в Москву, в ГУП Мосгортранс, в ФАТП, где ему присвоили госномер 8524 МНА, после чего несколько месяцев он возил пассажиров на ФАТПовском маршруте № 688. Испытания прошли успешно, но Москва не смогла в 1990-е годы закупать такие автобусы из-за их дороговизны. Крупнейшим оператором этой модели стали Прага (174 машин) и Братислава (104 машин), а также Омск (1 машина в 1995 (№ 2111, зав. номер 600) и 50 машин в 1997). В общей сложности в период с 1991 по 1997 год произведено 620 автобусов (включая прототипы).

В 1997 году 741-ю модель на конвейере сменила модель B 841, отличавшаяся от 741-й небольшими изменениями. Она предназначалась для компаний, которые не могли приобрести модель B 941.

Модификации B741

• B741.1908 (1991—1994) с двигателем LIAZ ML637N и трансмиссией ZF4 HP500
• B741.1916 (1992—1993, 1995—1996) с двигателем LIAZ ML637N и трансмиссией Voith
• B741.1918 (???) с двигателем Renault
• B741.1922 (1992—1996) с двигателем LIAZ ML637E (Euro II) и трансмиссией ZF4 HP500
• B741.1924 (1996) с двигателем LIAZ ML637E (Euro II) и трансмиссией Voith

Ссылки

• Karosa B 741 (слов.). imhd.sk. Проверено 30 апреля 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.

Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Для улучшения этой статьи желательно: Поставить правильное ударение. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Проставив сноски, внести более точные указания на источники. Подтвердить значимость предмета статьи согласно критериям значимости.