| Isdera Imperator 108i | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1984—2001 (выпущено 30 единиц) |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе |
| Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная |
| Двигатель | |
|
Двигатели V8: 5,0 л Mercedes-Benz M117 5,6 л Mercedes-Benz M117 5,6 л AMG, 6,0 л AMG |
|
| Трансмиссия | |
| 5-ступ. ZF | |
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Длина | 4220 мм |
| Ширина | 1835 мм |
| Высота | 1135 мм |
| Колёсная база | 2480 мм |
| Масса | 1250 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Mercedes-Benz CW311 |
| Другое | |
| Дизайнер | Эберхард Шульц |
 | |
Isdera Imperator 108i — мелкосерийный немецкий суперкар, выпускавшийся с 1984 по 2001 годы. Автомобиль создавался на основе концепт-кара Mercedes-Benz CW311, представленного в 1978 году. Эберхард Шульц, который ранее работал в качестве инженера-конструктора для Mercedes-Benz, занимался как разработкой концепта CW311, так и Imperator 108i. В отсутствии интереса к концепту CW311 для производства, Mercedes-Benz позволил Шульцу выпускать автомобиль под собственным брендом, Isdera[1]. Таким образом, Imperator является преемником CW311. От последнего он отличается увеличенным внутренним пространством и внешним дизайном. Так, например, вместо скрытых фар появились обычные.
Реализация кузова из стекловолокна, одетого на трубчатый стальной каркас, делала Isdera Imperator 108i похожей на автомобили Lamborghini своего времени. На первые экземпляры Imperator 108i устанавливался двигатель Mercedes-Benz M117 объёмом 5,0 л и конфигурацией V8, который позволял автомобилю развивать максимальную скорость до 283 км/ч. Разгон до 97 км/ч занимал в 5,0 секунды. После, когда Mercedes-Benz разработал более мощные двигатели V8, они также были использованы на Imperator 108i. Эти двигатели включали 5,6-литровые Mercedes-Benz M117 и AMG V8, а также 6,0-литровый AMG V8. Оба двигателя AMG имели новые 32-клапанные головки блока цилиндров[1].
Отличительным внешним элементом Imperator 108i является перископ заднего вида, расположенный на крыше автомобиля. Кроме этого, у него имеются двери крылья чайки[1].
Производство автомобиля состояло из двух серий. Первая серия была выпущена в количестве 17 экземпляров до 1991 года. Вторая серия была изменена технически и по дизайну, и выпускалась до 2001 года. В общей сложности было выпущено тридцать единиц, две из которых были экспортированы в Японию[2].
|
Примечания
- 1 2 3 Wan, Mark Isdera Imperator 108i (1984). AutoZine. Проверено 9 января 2017.
- ↑ 1991 Isdera Imperator 108i Mercedes Gullwing. German Cars For Sale Blog (24 марта 2010). Проверено 9 января 2017.
Ссылки
- Официальный сайт (нем.). Проверено 9 января 2017. Архивировано 26 апреля 2016 года.
- 1993 Isdera Commendatore Technical specifications (англ.). carfolio.com. Проверено 9 января 2017.
- Isdera Commendatore 112i. Проверено 9 января 2017.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .