Ford Popular | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1953—1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Поколения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ford Popular (Форд Популар), часто просто Ford Pop — универсал, производившийся Ford UK в Англии с 1953 по 1962 годы. На момент запуска он был самым низким по стоимости автомобилем в Великобритании.[1]
Название Popular ранее использовалось Ford при описании своей модели Y Type 1930-х годов, а позже и для базовых моделей автомобилей Escort и Fiesta.
С прекращением производства старых Ford Anglia и Ford Prefect в 1953 году, Popular разрабатывался как бюджетная альтернатива, на основе старого, до-военного E494A Anglia. Автомобиль получил 1172-кубовый, четырёх-цилиндровый двигатель Ford Sidevalve мощностью 30 л.с. (22 кВт).[2]. Автомобиль был очень простым. Он имел стеклоочиститель, нагреватель, виниловую отделку и очень мало хрома — даже бамперы были окрашены. Popular 103E отличался визуально от Anglia E494E малыми фарами и отсутствием накладки сбоку от капота.[3] Ранние Popular имели трёх-спицевый руль и один центральный стоп-сигнал от Anglia, однако позже взамен устанавливались двух-спицевый руль и два стоп-сигнала а также подсветка номеров. Всего было выпущено 155 340 автомобилей Popular E103.[2]
В последующие годы эти автомобили стали популярны как хот-роды, и с конца 1950-х годов, когда люди с этими автомобилями занимались дрэг-рейсингом за счёт облегчённой конструкции. Эта практика началась в США с модели B/18 1932 года, в то время как Ford «Pop», как тогда называли этот британский хот-род, был доступен в качестве альтернативы именно в Великобритании.
Автомобиль тестировался журналом The Motor в 1954 году. Максимальная скорость составила 97 км/ч, разгон до 80 км/ч занял 24,1 секунды. Рекордный расход топлива составил 7,8 литров. Стоимость тестируемого автомобиля £390, включая налоги.[1]
Popular 103E был доступен в Австралии до 1955 года как двух-дверное купе либо как кастом.[4] Колёсная база 2388 мм от Ford Prefect была совмещена с передом от 103E.[4] Автомобиль обозначался 103E-67 либо 103E-84.[5] Popular отличался от предшественника Anglia A494A отсутствием подножек.[6][7]
В 1959 году старый Popular был сменён новой версией, выпускавшейся до 1962 года. Как и предыдущая версия, он использовал кузов Anglia, а именно 100E. Автомобиль оснащался усиленным 1172-кубовым двигателем мощностью 36 л.с.[8] Тормоза стали гидравлическими, с 8-дюймовыми барабанами вкруг.[8] Новый Popular предоставлял сервисное обслуживание с интервалами в 1000 миль (1500 км), как и его предшественник, но имел всего 13 точек смазки, в отличие от предшественника, где их было 23 (либо 28 для до-военных автомобилей).[9] За время производства было выпущено 126 115 автомобилей Popular 100E.[2]
Журнал Motor тестировал 100E в 1960 году. Максимальная скорость на тесте составила 112,5 км/ч, разгон до 80 км/ч занял 19,6 секунд, расход топлива 8,5 литров. Стоимость тестируемого автомобиля £494, включая налоги.[8]
В 1960 году рекомендуемая розничная цена производителя составляла £494 и была эквивалентом на сумму средней заработной платы в Великобритании за период 26 недель.[9]
В 1975 году название Popular было возрождено для автомобилей Ford Escort Mk2 в базовой комплектации. Эта модель имела в стандарте 1,1-литровый мотор OHV Kent, 12-дюймовые колёса с шинами с диагональным расположением корда и барабанными тормозами вкруг. 1975 Ford Escort Popular был первым автомобилем Форд с названием Popular, получивший печку в стандарте.[9] Комплектация «Popular» стала устоявшейся у Форда, существовала на поздних Escort и Fiesta, с 1980 по 1991 годы.
В 1970 году, автомобиль на базе 1954 Ford Popular, Siva Edwardian (MTR 5), использовался Джоном Пертви как родстер Доктора «Bessie», в телесериале Доктор Кто. Чёрный Ford Popular 103E (EBW 343) использовался также в скетч-сериале Летающий цирк Монти Пайтона (Mr. and Mrs. Brian Norris' Ford Popular).
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .