Ford Model TT | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||
Годы производства | 1917—1927 | ||||||||||||||
Сборка |
|
||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Характеристики | |||||||||||||||
Динамические | |||||||||||||||
Максимальная скорость | 24 км/ч | ||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||
Ford Model AA → | |||||||||||||||
Ford Model TT (русск. Форд Модэл ТиТи) — американский однотонный грузовик на базе легкового автомобиля Ford Model T, отличающийся более прочной рамой и усиленной задней осью с червячным приводом. Грузовик часто оснащали задним демультипликатором Ruckstell и прочими комплектующими, что позволяло ввести в коробку передач промежуточную передачу между нижней и верхней, что было необходимо при езде на подъём и пересеченной местности. Массовое конвейерное производство компанией Ford модели TT началось в 1925 году, хотя первые шасси Форд TT начали собирать ещё в 1917 году. Для своего времени это был очень прочный автомобиль, но весьма медлительный в сравнении с более современными аналогами. При стандартной коробке передач его рекомендуемая скорость была не более 15 миль/ч (24 км/ч), а со специальной 4-ступенчатой коробкой передач — не более 22 миль/ч (36 км/ч). Стандартным числом главной передачи было 7.25:1, а промежуточной — 5.17:1
Year | US |
---|---|
1917 | 3 |
1918 | 41,105 |
1919 | 70,816 |
1920 | 135,002 |
1921 | 118,583 |
1922 | 135,629 |
1923 | 197,057 |
1924 | 139,435 |
1925 | 197,390 |
1926 | 228,496 |
1927 | 83,202 |
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .