| Fiat Fiorino | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1977 — настоящее время |
| Класс | LCV |
| Дизайн | |
| Тип кузова | фургон/пикап |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| На рынке | |
| Сегмент | M-сегмент |
← Fiat 500 (фургон) | |
 | |
Fiat Fiorino — LCV, выпускающиеся компанией Fiat с 1977 года. Название идет от номинала старинной итальянской монеты «флорин»[1]
Первое поколение
| Fiat Fiorino I | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства |
1977—1988 1989—1995 (Аргентина) |
| Дизайн | |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| На рынке | |
| Связанные |
Fiat 127 Fiat 147 |
| |
Первое поколение Fiat Fiorino основано на Fiat 127 (Series 2) с грузовым кузовом «каблуком» 1,3 м высотой[1]. Такой дизайн был позже подхвачен другими европейскими производителями. Производство началось в начале ноября 1977 года[1], а в 1980 внешний вид был обновлен. На автомобиль устанавливались двигатели от Fiat 127. Автомобили собирались на заводах в Минас-Жерайс, Бразилии и в Кордове, Аргентина. Версия в кузове пикап называлась в Бразилии Fiat 147 City[2].
Версия для Испании
В Испании модель Fiorino выпускалась компанией SEAT на совместном предприятии с Fiat: Испанская версия получила имя Emelba 127 Poker[3] и выпускалась также в вариантах закрытого кузова и кузова пикап. Позже модель 127 Poker была переименована в SEAT Fiorino. На автомобиль ставились двигатели от SEAT 127, автомобили собирались на заводе в Барселоне. Производство модели закончилось в 1986, на смену пришла модель SEAT Terra.
Двигатели
| Модель | Тип двигателя | Объем | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| 0.9 8V бензиновый | Рядный 4-цилиндровый | 899 куб. см. | 44 л.с. | 64 Н·м |
| 1.05 8V бензиновый | Рядный 4-цилиндровый | 1050 куб. см. | 49 л.с. | 77 Н·м |
| 1.3 8V дизельный | Рядный 4-цилиндровый | 1301 куб. см. | 44 л.с. | 103 Н·м |
Второе поколение
| Fiat Fiorino II | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства |
1988—2000 (Европа) 1988—2013 (Южная Америка) 1996—2001 (Китай) |
| Дизайн | |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| На рынке | |
| Связанные |
Fiat Uno Fiat Mille (Бразилия) |
| |
В 1984 году была разработана новая версия Fiat Fiorino, основанная на бразильском варианте Fiat Uno. Второе поколение автомобиля также выпускалась в вариантах с закрытым кузовам и пикап. В Европе сборка осуществлялась на заводе в Болонье с 1988 по 2000 год. Произведено более 250 000 автомобилей.
В 1992 году появилась рестайлинговая версия Fiorino, основанная на стиле Fiat Tipo[4] и получившая новую платформу, новый салон и более экономичный двигатель. Еще один (и последний) рестайлинг для европейской серии автомобилей был проведен в 1997.
В 1994 году в Южной Америке Fiat разработал новую платформу для Fiat Mille (экономичный вариант европейского варианта Fiat Uno) и с 1994 года на этой платформе стали выпускать и Fiat Fiorino. Производство продолжается и по сей день[5]. В Южной Америке продано более 1 000 000 автомобилей этой модели. В 2004 году для модели был проведен рестайлинг в стиле Fiat Doblò. В 2009 автомобили стали выпускаться с новым логотипом (красный фон) Fiat.
Модель Fiorino была первой для компании Fiat, которую решили выпускать по лицензии в Китае. Автомобиль начали выпускать в 1996 году и закончили в конце 2001, когда появились модели Palio и Siena.
Двигатели
На автомобиль устанавливались двигатели производства Fiat:
- 1.0L 8 клапанов (Южная Америка)
- 1.2L 8 клапанов, Fire
- 1.4L 8 клапанов
- 1.5L 8 клапанов (Южная Америка)
- 1.7L 8 клапанов, дизельный и турбодизельный
Третье поколение
| Fiat Fiorino III | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 2007 — настоящее время |
| Дизайн | |
| Платформа | Fiat/GM SCSS |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Трансмиссия | |
|
5-ступ МКПП 6-ступ МКПП 5-ступ АКПП 6-ступ АКПП |
|
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Длина |
3864 мм (LCV) 3964 мм (LAV) |
| Ширина | 1716 мм |
| Высота | 1721 мм |
| Колёсная база | 2513 мм |
| На рынке | |
| Связанные |
Fiat Grande Punto Fiat Linea |
| |
Третье поколение Fiat Fiorino (серия 225) было представлено летом 2007 года и поступило в продажу в начале 2008. Автомобиль был разработан совместно Fiat, PSA Peugeot Citroën и Tofaş и основан на платформе Fiat Grande Punto[6] и отличается увеличенной до 2513 мм колесной базой. Также выпускается под названиями Citroën Nemo и Peugeot Bipper.
Для автозавода Tofaş это был огромный шаг вперед, так как большая часть разработки модели была сделана там. Автомобиль собирается на заводе в Бурсе, Турция[7].
Fiat в марте 2008 года также запустил производство пассажирского варианта под названием Fiat Qubo.[8] (см. ниже)
Двигатели
| Модель | Тип двигателя | Объем | Мощность | Момент | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 8V PSA TU3 бензиновый | рядный 4-цилиндровый | 1360 куб см. | 72 л.с. при 5200 об/мин | 118 Н·м при 2600 об/мин | 157 км/ч |
| 1.4 8V «Fire» сжиженый газ | рядный 4-цилиндровый | 1368 куб. см. | 76 л.с. при 6000 об/мин | 115 Н·м при 3000 об/мин | 149 км/ч |
| 1.3 16V дизельный, многоточечный впрыск | рядный 4-цилиндровый | 1242 куб. см. | 74 л.с. при 4000 об/мин | 190 Н·м при 1750 об/мин | 157 км/ч |
Fiat Qubo
В июне 2008 года была представлена производная пассажирская модель (компактвэн) от Fiorino — Fiat Qubo. Эта версия рассчитана на перевозку 5 человек и оснащается двигателями: например 1.3 л, дизельный с многоточечным впрыском (74 л.с.) или 1.4 л, бензиновый (72 л.с.). Коробка передач поставляется либо 5-ти ступенчатая механическая, либо 6-ти ступенчатый автомат.[9]
Версия для Бразилии
| Fiat Fiorino (327) | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 2013 — настоящее время |
| Дизайн | |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Трансмиссия | |
| 5-ступ МКПП | |
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Длина | 4384 мм |
| Ширина | 1809 мм |
| Высота | 1900 мм |
| Колёсная база | 2717 мм |
| На рынке | |
| Связанные | Fiat Uno (327) |
| |
В 2013 году был показан новый Fiorino для бразильского рынка. Модель отличается от европейской версии тем, что она сделана на базе второго поколения Uno. В Бразилии и других странах Латинской Америки новый Fiorino пришёл на смену модели 1994 года.
Примечания
- 1 2 3 Ferdinand Simoneit (Ed). {{{заглавие}}} // Auto, Motor und Sport. — Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlag GmbH & Co KG. — № 23. — С. 6.
- ↑
- ↑ 17:56. Emelba 127 Poker. Debates.coches.net (19 февраля 2010). Проверено 30 сентября 2010. Архивировано 5 июля 2012 года.
- ↑ Nuovo Fiorino, piu' spazio e piu' chili. Archiviostorico.corriere.it (24 декабря 2009). Проверено 30 сентября 2010. Архивировано 5 июля 2012 года.
- ↑ Статья основана на материалах 2009 года
- ↑ Nemo designer finally sees the fruit of his labours. fleetnews.co.uk. Проверено 11 июня 2009. Архивировано 5 июля 2012 года.
- ↑ 03.10.2007 THE FIORINO IS REBORN. italiaspeed.com. Проверено 4 октября 2007. Архивировано 5 июля 2012 года.
- ↑ Fiat Fiorino Qubo Multi Purpose Vehicle. carscoop.blogspot.com. Проверено 1 июля 2010. Архивировано 5 июля 2012 года.
- ↑ Fiat Qubo Revealed. worldcarfans.com. Проверено 22 сентября 2008.
 Автомобили «Fiat S.p.A.» | |
|---|---|
| Актуальные модели: | |
| Исторические (после 1945 года): |
|
| Хозяйственного назначения: | |
| Гоночные и рекордные: | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .