WikiSort.ru - Автомобили

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии. Переработать оформление в соответствии с правилами написания статей.

Ferrari 599 GTO
Общие данные
Годы производства	2010—2012
Сборка	FiatИталия
Класс	Gran Turismo
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка	передняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатель
угол развала цилиндров 65 градусов Максимальная мощность 500 кВт (680 л. с.), при 8250  об/мин Максимальный крутящий момент 620 Н·м, при 6500 об/мин Конфигурация V12 Цилиндров 12 Макс. скорость 335 Разгон до 100 км/ч 3,35 Расход топлива при смешанном цикле 17,5 Диаметр цилиндра 92 мм Ход поршня 75,2 мм Степень сжатия 11,2
Трансмиссия
Секвентальная коробка передач 6-скоростная + задний ход
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4710 мм
Ширина	1962 мм
Высота	1326 мм
Колёсная база	2750 мм
Колея задняя	1618 мм
Колея передняя	1701 мм
Масса	сухая - 1495 кг, снаряжённая - 1605 кг
Другое
Объём бака	105 л
Ferrari 599 GTO на Викискладе

Ferrari 599 GTO — это 2-местное спортивное купе от итальянской фирмы Ferrari класса Gran Turismo, созданное на базе Ferrari 599 GTB Fiorano. Автомобиль представлен на Пекинском автосалоне в 2010 году.

Внешне новый автомобиль отличается от Ferrari 599 GTB новым передним бампером со сплиттером, задним диффузором с тремя «плавниками», небольшим спойлером на крышке багажника, а также дополнительными отверстиями на капоте, воздухозаборниками на передних и задних крыльях. Прижимная сила, действующая на автомобиль на скорости 193 км/час составляет 144 кг. Длина увеличилась на 44 мм и составляет 4710 мм, а высота уменьшилась на один сантиметр — до 1326 мм.

С целью уменьшения массы автомобиля использованы более тонкие листы алюминия и стекла, а также некоторые элементы кузова выполнены из углепластика. В результате внесенных изменений в конструкцию масса суперкара снизилась на 83 кг и составила 1605 кг. Распределение веса: 47% перед, 53% зад.

Автомобиль оснащён модернизированным двигателем V12 объемом 6,0 литров с углом развала цилиндров 65 градусов, мощность которого выросла до 680 л.с. при 8250 об/мин. Максимальный крутящий момент составил 620 Н·м при 6500 об/мин. Двигатель оснащён новым коленвалом и впускным коллектором с укороченным трактом, а также изменены настройки программного обеспечения, управляющего двигателем. Между тем двигатель отвечает требованиям стандарта "Евро 5" — выброс CO₂ при комбинированном цикле составляет 411 гр/км.

Подвеска автомобиля была также переработана — установлены более жёсткие пружины и задний стабилизатор поперечной устойчивости, а также магнитоуправляемые амортизаторы SCM2 с магнитореологической жидкостью. Последние объединены в комплекс с трекшн-контролем F1-Trac и системой динамической стабилизации VDC. В стандартную комплектацию входят 20-дюймовые колёсные диски со скоростными шинами Michelin 285/30 ZR20" спереди и 315/35 ZR20" сзади.

Суперкар оснащён тормозными механизмами с карбонокерамическими дисками (на передней оси — 398-миллиметровые, на задней — 360-миллиметровые). Кроме того, на тормозные механизмы установлены «обтекатели» с вентиляционными прорезями для эффективного рассеивания горячего воздуха, применённые ради улучшения тормозной динамики и уменьшения аэродинамического сопротивления. Тормозной путь при торможении со скорости 100 км/ч составляет 32,5 метра.

Салон также подвергся модернизации — установлена новая центральная консоль. На переключателе Manettino появился режим CT-Off, дезактивирующий трекшн-контроль, а среди новых электронных помощников числится система Virtual Race Engineer, которая доводит до сведения водителя важные показатели.

См. также

• Ferrari 599 GTO на www.supercars.net
• Ferrari 599 GTB Fiorano