WikiSort.ru - Автомобили

Coloni C3/C3B/C3C
Категория	Формула-1
Разработчик	Coloni
Конструктор	Кристиан Вандерплейн Мишель Коста
Технические характеристики
Шасси	Монокок из Фиброкарбона и алюминиевых сотовых структур
Подвеска (передняя)	Верхние и нижние треугольные рычаги, толкающие штанги, амортизаторы Koni и пружины внутри корпуса.
Подвеска (задняя)	Как спереди
Двигатель	1989-1990: Ford Cosworth DFR (Mader) 3.5 л., 595-620 л.с., V8 (90°); 1990: Subaru 1235 (Motori Moderni) 3.5 л., 500 л.с., B12 (180°); атмосферный, среднерасположенный
Трансмиссия	Coloni/Hewland 6 передач, полуавтоматическая, поперечная
Вес	500 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Agip
Шины	Goodyear, Pirelli
История выступлений
Команды	Coloni SpA Subaru Coloni Racing
Пилоты	Роберто Морено Пьер-Анри Рафанель Бертран Гашо Энрико Бертаджа
Дебют	Канада 1989
Гонки Победы Поулы БК 3 (28) 0 0 0
Аудио, фото, видео на Викискладе

Coloni C3 (FC189) — автомобиль Формулы-1 команды Coloni, спроектированный под руководством Кристиана Вандерплейна и построенный для участия в чемпионате 1989 года.

История

Шасси C3, сконструированное Вандерплейном и его помощниками, пришедшими из команды AGS, имело новые монокок и коробку передач, двигатель Ford Cosworth DFR, но старую подвеску и лишь слегка модернизированную аэродинамику. В остальном оно ничем не отличалось от предшественника - Coloni FC188, разработанного Роберто Ори.

Автомобиль получился ещё хуже предшественника: лишь три раза Роберто Морено смог пройти квалификацию и стартовать в гонке. Последний раз это произошло в Португалии, где он стоял на старте 15-м. В остальных случаях гонщики команды останавливались в квалификации или предквалификации.

В сезоне 1990 года на доработанное шасси, получившее индекс C3B, был установлен 12-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель Subaru 1235, подготовленный итальянской фирмой Motori Moderni. Имея 5 клапанов на цилиндр, он раскручивался до 13 000 об./мин., но был очень тяжёлым и маломощным. Единственный гонщик команды Бертран Гашо за рулём этого болида восемь раз подряд не смог пройти предквалификацию.

На Гран-при Германии появилось новое шасси C3C, оснащённое традиционным Cosworth DFR V8. И в последних шести гонках Гашо удавалось попасть в квалификацию, где всё и заканчивалось.

Это заготовка статьи о «Формуле-1». Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Результаты выступлений в гонках

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Шины	N°	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	КК
1989	Coloni SpA	C3	Cosworth V8 3.5	P																			0	НКЛ
					31	Морено						Сход	НКВ	Сход	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	Сход	НПКВ	НПКВ	НПКВ
					32	Рафанель						НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ
					32	Бертаджа											НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ
1990	Subaru Coloni Racing	C3B C3C	Subaru B12 3.5 Cosworth V8 3.5	G																			0	НКЛ
					31	Гашо	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НКВ	НКВ	НКВ	НКВ	НКВ	НКВ

Примечания

Литература

Журнал "Формула 1". Ноябрь 2000 года. — изд. "Автопанорама". — P. 46–51.

Для улучшения этой статьи желательно: Викифицировать статью. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.

Навигаторы