В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
Citroën C3 | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 2002 — настоящее время |
Класс | Субкомпактный |
Дизайн | |
Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
На рынке | |
Связанные | Citroën C3 Picasso, Citroën C2, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 301 (2012) |
Похожие модели |
Škoda Fabia Chevrolet Aveo Mazda2 Kia Rio Toyota Yaris |
Сегмент | B-сегмент |
Citroën C3 — компактный автомобиль с линейкой рядных четырёхцилиндровых двигателей и трехцилиндровых двигателей (с 2012 года), производимый французской компанией Citroën с 2002 года. Выпускается в нескольких модификациях, а также в версии кабриолет. Mini MPV версия C3 была анонсирована в июле 2008 года и названа C3 Picasso, представлена на Парижском автосалоне в 2008 году и поступила в продажу в начале 2009 года[1].
Citroën C3 I | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 2002—2009 |
Сборка |
|
Дизайн | |
Платформа | Peugeot Citroën PF1 |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 3860 мм |
Ширина | 1677 мм |
Высота | 1515 мм |
Колёсная база | 2460 мм |
Масса | 980 — 1202 кг |
Другое | |
Дизайнер |
Донато Коко (Donato Coco) Жан-Пьером Плю (Jean-Pierre Ploué) |
В 1998 году на парижском автосалоне Citroën была представлена концептуальная модель C3 Lumière. Созданный в Centre de Création Citroën в ключе, сочетающем стиль и функциональность, под лозунгом «Быть на дороге как дома», концепт демонстрировал видение дизайнеров Citroën, как будет выглядеть компактный автомобиль XXI века.
Отличительными чертами концепта были: крыша и капот в форме дуги; большая высота кузова по отношению к длине; кузов без центральной стойки и дверями, распахивающимися в противоположные стороны; задняя дверь состоящая из верхней и нижней половин на шарнире; стеклянная крыша, набранная из прозрачных пластин с приводом, позволяющим сдвигать их назад или регулировать как жалюзи; вертикальные задние фонари треугольной формы; зеркала заднего вида в форме сектора; аскетичная передняя панель с аналоговым блоком приборов в форме круга, выезжающим из круглой шахты в центре панели; салоном, трансформирующимся в широких пределах; покрышки Run flat; карманы в передних дверях, одновременно выполняющие роль ручной сумочки с логотипом Citroën.
Успех концепта было решено повторить в серийной модели, хотя большинство дизайнерских решений, примененных на концепте, было утеряно при адаптации к производству и в целях повышения безопасности. Но в целом, серийный C3 очень напоминает C3 Lumière, в чертах которого угадываются такие модели Ситроена, как 2CV и Dyane.
Автомобиль был спроектирован Донато Коко (Donato Coco) и Жан-Пьером Плю (Jean-Pierre Ploué), ранее известными по дизайну Renault Twingo.
Это первый автомобиль фирмы Citroën, имевший мультиплексную проводку с самого начала производства (Xsara получила её только во время рестайлинга)[источник не указан 1125 дней]. Также это первый автомобиль PSA Group, получивший преимущество от установки дизельных двигателей HDi малого рабочего объёма. Богатое для своего класса оснащение и большой выбор комплектаций позволил добиться С3 заметного коммерческого успеха.
C3 был доступен с бензиновыми двигателями 1.1, 1.4 и 1.6 литра, а также дизелями 1.4 и 1.6 литра HDi Common rail. Все модели шли в стандартной комплектации с пятиступенчатой механической коробкой передач или опциональной полуавтоматической с подрулевыми переключателями, за исключением моделей Stop & Start, которые оснащались ситроеновской Sensodrive — пятискоростной полуавтоматической коробкой передач с ручным и автоматическим режимами. Версия SX была единственной с полностью автоматической «классической» четырёхскоростной коробкой передач.
На автомобиль устанавливался электрический усилитель рулевого управления. Также примечательной являлась установка панорамной прозрачной крыши как опции.
В соответствии с политикой PSA Group шасси C3 было использовано для Peugeot 1007 и Peugeot 207. Многие компоненты С3 заимствованы у Peugeot 206.
С3 первого поколения имел четыре уровня оснащения и мог комплектоваться восемью моделями моторов.
Двигатели доступные в этой комплектации: бензиновый 1.1i 61 л.с. BVM5, дизельный 1.4 HDI 70 л.с. BVM5.
Двигатели доступные в этой комплектации: бензиновые 1.1i 61 л.с. BVM5, 1.4i 75 л.с. BVM5 и 1.4i Essence/GNV 75/68 л.с. BVM5, дизельный 1.4 HDI 70 л.с. BVM5.
В начале октября 2005 года C3 подвергся легкому обновлению внешнего вида — он стал более изысканным, свежим, стал оснащаться более мощными и экологичными дизелями.
Интерьер обновился путём замены приборной панели на новую, обновлена центральная консоль и дверные панели. Общее качество материалов было улучшено. Появилось новое оборудование для увеличения комфорта вождения — ограничитель скорости и новые рычаги управления коробкой Sensodrive.
Снаружи были изменены: бамперы — они стали более рельефными; решетка радиатора — была расширена, уменьшено количество горизонтальных элементов, одновременно с увеличением их ширины; появилось вентиляционное отверстие в бампере ниже решетки радиатора — для оптимизации работы системы охлаждения двигателя. Задние фонари получили прозрачную центральную часть, фирменные шевроны на двери багажного отделения стали более рельефными. Под капотом линейка дизельных двигателей пополнилась новым 1.6 HDi 110 л.с. двигателем с фильтром твердых частиц.
Бензиновые | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Модель | Объём | Мощность | Крутящий момент | Расход топлива л/100 км | CO2-Выбросы в гр/км | Годы выпуска |
1.1 | 1124 см³ | 44 кВт (60 л.с.) при 5500/мин. |
94 Нм при 3300/мин. |
6,0 | 140 | с 2002 |
1.4 | 1360 см³ | 54 кВт (73 л.с.) при 5400/мин. |
116 Нм при 3300/мин. |
6,1 | 145 | с 2002 |
1.4 16V | 1360 см³ | 65 кВт (88 л.с.) при 5250/мин. |
133 Нм при 3250/мин |
6,2 | 148 | с 2003 |
1.6 16V | 1587 см³ | 80 кВт (109 л.с.) при 5800/мин. |
147 Нм при 4000/мин. |
7,2 | 172 | 2002-2005 |
Дизельные | ||||||
1.4 HDI 70 | 1399 см³ (8 Клапанов) |
50 кВт (68 л.с.) при 4000/мин. |
160 Нм при 2000/мин. |
4,4 | 115 | с 2002 |
1.4 HDI 90 | 1399 см³ (16 Клапанов) |
66 кВт (90 л.с.) при 4000/мин. |
200 Нм при 1750/мин. |
4,5 | 116 | 2002-2005 |
1.6 HDI 92 | 1560 см³ (16 Клапанов) |
68 кВт (92 л.с.) при 4000/мин. |
215 Нм при 1750/мин. |
4,4 | 118 | 2005-2009 |
1.6 HDI 110 FAP | 1560 см³ (16 Клапанов) |
80 кВт (109 л.с.) при 4000/мин. |
240 Нм при 1750/мин. |
4,5 | 120 | 2005-2009 |
Модификация С3, имеющая опции, придающие автомобилю спортивный вид и поведение была представлена в декабре 2004 года на автосалоне в Болонье.
Изменения внешнего вида коснулись следующего:
В салоне изменились:
Оснащался только механической коробкой передач и следующими моторами:
Для улучшения устойчивости имел более жесткую подвеску, чем серийные C3. В 2005 году прошел рестайлинг, как и вся линейка C3.
В 2004 году Ситроен запустил в производство модификацию C3 XTR (сокращение от X-Treeme), расширенные колесные арки придавали автомобилю вид внедорожника, хотя технически это был тот же переднеприводной C3. В дополнение, эта модель опционально оснащалась самоблокирующимся дифференциалом, для улучшения сцепления на скользких покрытиях.
Изначально C3 XTR поставлялся с бензиновыми моторами 1.4i 16V и 1.6i 16V агрегированных с роботизированной коробкой Sensodrive а также дизелем 1.4 HDI 16V впоследствии замененным на 1.6 HDI 16V. Затем Ситроен дополнил предложение ещё и механической коробкой передач для 1.4i и шестнадцатиклапанных версий 1.4HDI и 1.4i.
Позиционировался как автомобиль для людей, ведущих активный образ жизни. От обычного C3 отличался противотуманными фарами в стандарте, клиренсом, пластиковой внедорожной защитой чёрного цвета, релингами на крыше (способны нести до 60 кг груза, например велосипеды или сноуборды), моющейся обивкой салона, маркировкой XTR снаружи и внутри салона, а также, как правило, комплектовался панорамной крышей с электрическим приводом и литыми дисками на 15".
В 2005 подвергся рестайлингу как и собственно C3. Кроме стандартных изменений как у C3, изменилась форма переднего бампера, радиатора, окаймление противотуманных фар, добавилась имитация алюминиевой защиты на переднем и заднем бамперах. Производился до 2008.
В 2006 году Ситроеном была представлена люксовая модификация модели C3. Внешний дизайн был основан на версии VTR. Отличительными чертами этой модификации были:
— Черные полированные наружные ручки дверей
— Чёрная полированная решетка радиатора
— Черные полированные посадочные места противотуманных фар
— Верхняя часть наружных зеркал заднего вида были черные полированные
— Вместо надписи VTR была нанесена горизонтальная черта
— На задних стойках задних дверей у основания был нанесен знак «C»
— Специальная версия легкосплавных дисков Sunshine на 16"
В салоне:
— Климат-контроль
— Руль обтянут кожей
— Кожаные сиденья кофейного цвета с электрорегулировкой
— Ручка стояночного тормоза обита кожей кофейного цвета
— Кожаные вставки панелей дверей
— Вставки из полированного металла вокруг дефлекторов климатической системы
— Спинка заднего дивана неразделяемая
— Держатель для двух стаканов между передних сидений позади ручки стояночного тормоза
В мае 2004 годя для итальянского рынка была выпущена ограниченная серия в 4000 автомобилей, появившаяся в результате уникального сотрудничества Ситроен и Dolce & Gabbana. Итальянские дизайнеры приложили руку к украшению большинства хромированных элементов автомобиля. Автомобиль оснащался теми же двигателями что и стандартная модель.
Это был не первый опыт совместной работы над C3. Во время проведения автомобильной выставки в Болонье в 2002 году, Ситроен совместно с Dolce & Gabbana представили первый декорированный ранний образец C3. Этот единственный экземпляр впоследствии был продан с аукциона в рамках программы благотворительности. Серия выпущенная в 2004 году содержала всего лишь некоторые из элементов того прототипа.
Также был выпущен C3 Pluriel Dolce & Gabbana в количестве 1000 экземпляров.
Отличия от серийного C3:
C3 Dolce & Gabbana выпускался всего в двух цветах: «Black Diamond» — чёрный и «Diamond» — серебристый металлик. Имел покрытые хромом следующие детали:
Другие отличия:
Присутствовала возможность дозаказать 7 логотипов с кристаллами Сваровски для украшения экстерьера. В интерьере были следующие отличия:
В стандарте шли кондиционер и электростеклоподъемники. В качестве опций можно было заказать 15-дюймовые колеса модели «Coyote», климат-контроль, аудиомагнитолу с CD и подрулевым управлением и шестью репродукторами.
В начале 2008 года в Каннах была представлена ещё одна лимитированная серия автомобилей Ситроен C3 выпущенных в сотрудничестве с модным домом Pinko к сезону весна/лето 2008.
Модификация использовала похожий подход как и C3 от D&G, за тем исключением, что цвет автомобиля мог быть Gold White — белый, или Gold Black — чёрный, а внешние детали были покрыты под золото: ручки дверей, фирменные шевроны Ситроен на радиаторной решетке и на двери багажного отделения, верхняя часть обтекателей зеркал заднего вида, название фирмы Ситроен и модели C3 плюс непосредственно сам логотип Pinko. Задняя светотехника прозрачная (той же модификации что и на C3 D&G) с эффектом зачернения.
Внутри золотом были отделаны пороги с гравированной надписью «Oh, my Gold!», детали приборной панели вокруг дефлекторов и центральной консоли, ручка переключения передач и деталь вокруг гофра ручки, стеганые сиденья со стежками золотой нитью и дверные вставки были отделаны нежнейшей светло-розовой кожей с перламутровым эффектом. Руль также был обшит кожей. Логотип Pinko золотом был нанесен на спинки сидений и коврики. Причем, коврики по периметру были обшиты той же кожей, что и сиденья с использованием золотой нити, дополнительно был вышит золотом слоган «Oh, my Gold!» (слоган в кабриолете был другой: «Wind in my hair and man at my feet!»). Из нестандартного оборудования присутствовала аудиосистема поддерживающая формат MP3 и имеющая USB вход, а также климат-контроль в стандарте.
Наоми Кэмпбелл принимала участие в рекламной кампании Pinko с использованием этой модификации C3. C3 Pluriel был также выпущен в версии Pinko Gold.
Euro NCAP[2] | |||
---|---|---|---|
Рейтинги | Пассажир | 28 | |
Пешеход | 11 | ||
Протестированная модель: Citroën C3 SX 1.4 Essence (2002) |
Citroën C3 II | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 2009 — настоящее время |
Сборка |
|
Дизайн | |
Платформа | PF1 |
На рынке | |
Связанные | Citroën C3 Picasso |
В июле 2009 Citroën показал второе поколение C3. Был представлен новый дизайн кузова с панорамным лобовым стеклом дающим поле зрения в 108 градусов. Подобное панорамное стекло устанавливается на старший C4 Picasso и хэтчбэк Opel Astra Sport, также доступно на совершенно новой модели VT. Так же как и предыдущее поколение, новый C3 использует покатую форму крыши и другие детали дизайна своего предшественника, а также имеет черты дизайна перекликающиеся с другими моделями марки, хотя при этом он стал шире и длиннее своего предшественника. Фары головного света, капот, приборная панель и другие компоненты являются общими с моделью DS3. В новом C3 использована смесь аналоговых циферблатов под козырьком и цифровым дисплеем указателя расхода топлива и бортового компьютера. Отсутствует указатель температуры охлаждающей жидкости (в отличие от DS3), однако присутствуют синий и красный сигнальные огни для указания холодного или перегретого состояния мотора.
С инженерной точки зрения модель получила двигатели своего предшественника, но Ситроен объявил новую линейку малых бензиновых моторов, которые PSA создало в сотрудничестве с BMW. Эта линейка моторов Prince имеет шестнадцатиклапанную головку блока цилиндров с двумя распредвалами и VVT, фирменные системы непосредственного впрыска бензина и зажигания BMW. Моторы экономичны, имеют низкий выброс CO2 и хорошую производительность. Идут в версиях 1.4i 95 л.с. и 1.6i 120 л.с., доступны также на других моделях концерна PSA и BMW. Все моторы, включая дизельные, имеют уровень выбросов CO2 ниже 120 г/км, а на версии Airdream+ — до 99 г/км используя новый дизельный двигатель 1.6 HDI (67 кВт; 91 л.с.).
Экономичность также была улучшена установкой круиз-контроля и ограничителя скорости, доступных как стандартное оборудование в комплектациях VTR+, Airdream+ и Exclusive. Все модели оснащены в качестве стандартного оборудования указателем «эффективности трансмиссии» — прибор графически указывает какую передачу необходимо включить и когда нужно сменить передачу вверх или вниз, чтобы оптимизировать расход топлива.
Новый C3 был представлен на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2009. Был запущен в производство в ноябре 2009 как модель 2010 модельного года. В Европе проходила рекламная кампания под девизом «The Visiospace» — обыгрывающая панорамное лобовое стекло с расширенным обзором. В 2013 году произошёл рестайлинг модели.
С3 второго поколения имеет три уровня оснащения и комплектуется восемью моделями моторов (определенные моторы могут быть недоступны в некоторых уровнях оснащения и в некоторых странах).
Euro NCAP[3] | |||
---|---|---|---|
общий рейтинг | |||
взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
Протестированная модель: Citroen C3, 1.4 дизель, левый руль, 5-дв хетчбэк (2009) |
Citroën C3 III | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 2016 — настоящее время |
Сборка |
Словакия: Трнава (PSA Trnava Plant) [4] Иран: Тегеран (SAIPA) Индонезия (Джакарта) |
Дизайн | |
Платформа | PF1, переименована в 'PSA A platform' |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 3996 мм |
Ширина | 1740 мм |
Высота | 1470 мм |
Колёсная база | 2540 мм |
На рынке | |
Связанные |
DS 3 Peugeot 208 Citroën C4 Cactus |
Официально изображения нового C3 были представлены 29 июня 2016. Новый C3 получил оформление носовой части кузова в стиле от Citroën C4 Picasso после фейслифта и получил боковые Airbump молдинги от Citroën C4 Cactus, возможно оснащение с и без Airbumps.
В Европе автомобиль предлагается в девяти цветах кузова и трех различныз цветах крыши, зеркал и зон вокруг противотуманок и Airbump. Citroën заявляет, что всего будет доступно 36 разных цветовых комбинаций.
В России официально не представлен[5].
Euro NCAP[6] | |||
---|---|---|---|
общий рейтинг | |||
взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
Протестированная модель: Citroën C3 1,2 PureTech 82 FEEL, руль слева (2017) |
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .