 | Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. |
 | В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
| Chevrolet Corvette | |
|---|---|
.jpg) | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1953 — настоящее время |
| Сборка | США - Флинт, Сент-Луис, Боулинг-Грин |
| Класс | Суперкар |
| Дизайн | |
| Тип кузова |
2‑дв. купе (2‑мест.) 2‑дв. кабриолет (2‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Двигатель | |
|
235 куб.дюйма Blue Flame I6 ('53-'55) 265/283/327/350 куб.дюйма Small-block V8 305 куб.дюйма Small-block V8 (1980-Calif.) 396/427/454 куб.дюйма Big-block V8 5,7 л LT1, LT4, LT5 V8, 5,7 л LS1, LS6 V8 6,0 л LS2 V8, 6,2 л LS3 V8, 7,0 л LS7 V8 6,2 л LS9 V8 суперчарджер, 6,2 л LT1 V8 6,2 л LT4 V8 суперчарджер |
|
| На рынке | |
| Похожие модели | Dodge Viper |
| Сегмент | S-сегмент |
 | |
Chevrolet Corvette (kɔːrˈvɛt) — двухместный заднеприводный спортивный автомобиль, выпускаемый под маркой Chevrolet компанией General Motors в США с 1953 года. Автомобиль является первым американским спортивным автомобилем, созданным американским производителем. В городе Боулинг Грин существует Национальный музей Корвет (National Corvette Museum). В наши дни автомобили Chevrolet Corvette собираются на заводах General Motors в городах Боулинг-Грин, штат Кентукки (основной завод), Флинт, штат Мичиган и Сент-Луис, штат Миссури.
С1
| Chevrolet Corvette C1 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1953—1962 |
| Дизайн | |
| Двигатель | |
|
235 куб.дюйма Blue Flame I6 ('53-'55) 265 у.е. в (4.3 л) Малый блок V8 283 у.е. в (4.6 л) Малый блок V8 327 куб. Дюймов (5.4 л) Малогабаритный V8 |
|
| |
.jpg)
Первое поколение было представлено в 1953 году. На выставке Моторама в 1953 году был представлен родстер Chevrolet Corvette (1953—1962). Он получил стеклопластиковый кузов, смонтированный на укороченном варианте рамного шасси от серийных «Шевроле», рядный шестицилиндровый мотор объёмом 3,9 л мощностью 152 л. с. и двухступенчатую автоматическую коробку передач Powerglide. Было построено 300 экземпляров, все автомобили окрашивались в белый цвет.
Считается, что главная заслуга в успехе этой модели принадлежит знаменитому автогонщику Зоре (Захарию) Аркусу-Дантову[1]. Он адаптировал для Corvette новейший мотор семейства Small Block — 4,3-литровый карбюраторный V8, а также 3-ступенчатую механическую коробку передач. А с 1957 года на автомобиль начали устанавливать инжекторный двигатель V8 объёмом 4,6 л и 4-ступенчатую механическую коробку передач. Оба варианта выпускались только с кузовом родстер.
С2
| Chevrolet Corvette C2 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1963—1967 |
| Дизайн | |
| Двигатель | |
|
327 у.е. в (5.4 л) Малый блок V8 327 куб. Дюймов (5.4 л) L75 Small-Block V8 327 у.е. в (5.4 л) L76 Малый блок V8 327 куб. Дюймов (5.4 л) L79 Малый блок V8 327 у.е. в (5.4 л) L84 Малый блок V8 396 у.е. в (6,5 л) L78 Big-Block V8 427 у.е. в (7,0 л) L36 Big-Block V8 427 куб. Дюймов (7,0 л) L68 Big-Block V8 427 у.е. в (7,0 л) L71 Big-Block V8 427 у.е. в (7,0 л) L72 Big-Block V8 427 у.е. в (7,0 л) L88 Big-Block V8 427 у.е. в (7,0 л) L89 Big-Block V8 |
|
| |
.jpg)
Второй Corvette C2 (1963—1967) («Скат-хвостокол») разработали Ларри Шинода (создатель Ford Mustang Boss 302)[2] и Билл Митчелл. Их стараниями модель получила независимую двухрычажную подвеску на поперечных рессорах и моторы V8 семейства Big Block — сначала 425-сильный 6.5-литровый, а затем — 435-сильный объёмом 7 л, оснащённый строенными карбюраторами Tri Power. C2 выпускался в кузовах купе и кабриолет. Всего было выпущено 117 964 машин. В 1963 году была выпущена версия Grand Sport. Было построено всего 5 экземпляров, оснащённых мотором V8 с четырьмя карбюраторами Weber объёмом 377 куб. дюймов (6,2 л), развивавшим 550 л. с.
C3
| Chevrolet Corvette C3 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1968—1982 |
| Дизайн | |
| Двигатель | |
|
305 у.е. в (5,0 л) LG4 Small-Block V8 327 куб. Дюймов (5.4 л) L75 Small-Block V8 327 куб. Дюймов (5.4 л) L79 Малый блок V8 350 куб. Дюймов (5,7 л) Малый блок V8 350 куб. Дюймов (5,7 л) L46 Малый блок V8 350 куб. Дюймов (5,7 л) L48 Малый блок V8 350 куб. Дюймов (5,7 л) L81 Small-Block V8 350 куб. Дюймов (5,7 л) L82 Малый блок V8 350 куб. Дюймов (5,7 л) L83 Маленький блок V8 350 куб. Дюймов (5,7 л) LT-1 Small-Block V8 350 куб. Дюймов (5,7 л) ZQ3 Small-Block V8 427 у.е. в (7,0 л) L36 Big-Block V8 427 куб. Дюймов (7,0 л) L68 Big-Block V8 427 у.е. в (7,0 л) L71 Big-Block V8 427 у.е. в (7,0 л) L72 Big-Block V8 427 у.е. в (7,0 л) L88 Big-Block V8 427 у.е. в (7,0 л) L89 Big-Block V8 427 у.е. в (7,0 л) ZL1 Big-Block V8 454 у.е. в (7.4 л) LS4 Big-Block V8 454 у.е. в (7.4 л) LS5 Big-Block V8 454 у.е. в (7.4 л) LS6 Big-Block V8 |
|
| |
Третий Corvette (1968—1982) основан на концепте Mako Shark II 1965 года, созданном Дэвидом Холлзом. Первоначально С3 базировалась на агрегатах С2. В 1969 году появился новый Small Block объёмом 5,7 л (300 л. с.), а позже — Big Block (7 л, 390 л. с.). В 1972 году были изменены стандарты измерения мощности моторов, согласно которым самый мощный 7.4-литровый мотор развивал 270 л. с, а двигатель Small Block максимум 205 л. с. С введением новых налогов на топливо ушли в прошлое огромные многолитровые Big Block. Объёмы выпуска С3 составили 542 861 шт.
Также была выпущена версия Corvette ZR1 (специально для автогонок). Мотор выдавал мощность 430 л. с. Изображённый на фото экземпляр принадлежит к ограниченной серии 25th anniversary, выпущенной в цвете серебряный металлик к 25-летию первого Corvette.
| Год | Выпущено | Примечание |
|---|---|---|
| 1968 | 28566 | первый год С3 Sting Ray |
| 1969 | 38462 | первый год с двигателем 350 in³ Small-Block; теперь называется Stingray |
| 1970 | 17316 | первый год с двигателем LT1 Small-Block и 454 in³ Big-Block |
| 1971 | 21801 | уменьшение л. с. |
| 1972 | 27004 | последний год с передним хромированным бампером, LT1, новая опция — подвижное заднее стекло |
| 1973 | 30464 | на один год появились хромированные задние и пластиковые передние бампера |
| 1974 | 37502 | последний год с двигателем 454 in³ |
| 1975 | 38645 | последний год выпуска версии кабриолет, до 1986 года |
| 1976 | 46558 | небольшие изменения |
| 1977 | 49213 | новая приборная панель, исчезла надпись Stingray |
| 1978 | 46776 | версия 25th anniversary, Indy 500 Pace Car, изменение центральной панели, появилось изогнутое заднее стекло «fastback» |
| 1979 | 53807 | новый интерьер, максимальное количество продаж за год |
| 1980 | 40614 | изменён дизайн переднего и заднего бампера, капота, деление спидометра продлено до 85 миль/час |
| 1981 | 40606 | производство переносится из Сент-Луиса в новый завод в Баулин-Грин |
| 1982 | 25407 | исчезла МКПП, система впрыска cross-fire, двигатель L83, коллекционный выпуск |
C4
| Chevrolet Corvette C4 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1983—1996 |
| Дизайн | |
| Двигатель | |
|
350 куб. Дюймов (5,7 л) L83 V8 350 куб. Дюймов (5,7 л) L98 V8 5,7 л LT1, LT4, LT5 V8 |
|
| |
Четвёртый Corvette (1983—1996) был не столь революционным внешне, как предыдущее поколение, зато обладал продуманной аэродинамикой и технической частью[источник не указан 295 дней]. Это поколение Corvette комплектовалось новым 5,7-литровым мотором мощностью 230 л. с. В 1986 году появился кузов родстер с тентовым верхом. Всего было выпущено 358 180 экземпляров.
В 1990 году на основе C4 был выпущен Corvette ZR1, оснащённый 375-сильным V8 LT5 с алюминиевыми головками блоков, разработанным в содружестве с компанией Lotus. Распредвалы (по два на блок) находились в головке, а на каждый цилиндр было по 4 клапана, что нетипично для американского двигателестроения. Также в 1996 году была выпущена лимитированная серия Chevrolet Corvette C4 Grand Sport, названная так в честь одноимённой модели 1963 года. Было выпущено всего 1000 экземпляров[3]: 810 c кузовом купе и 190 родстеров.
C5
| Chevrolet Corvette C5 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1997—2004 |
| Дизайн | |
| Двигатель | |
| 5,7 л LS1, LS6 V8 | |
| |
Модель С5 (1997—2004), разработанная инженером Дэйвом Хиллом и дизайнером Джоном Каффаро, получила новую платформу — подвеску на поперечных карбоновых рессорах, монокок на мощном пространственном каркасе, компоновку по схеме transaxle с отнесенной к задней оси 6-ступенчатой КПП Tremec T56. Интересной особенностью новой платформы является конструкция пола, представляющая собой «сэндвич» из двух слоёв металла, между которыми зажата пластина бальсового дерева. Бальса была выбрана из-за того, что великолепно поглощает вибрации. Стандартная версия оснащалась двигателем LS1 (V8, объём 5,7 л, мощность 345 л. с.), а версия Z06 — двигателем LS6 (V8, объём 5,7 л, мощность 385 л. с.). Начиная с 2002 и до 2004 года на версию Z06 устанавливали усовершенствованный двигатель LS6 мощностью 405 л. с. Также Z06 отличалась схемой подвески — были использованы алюминиевые пружины; также был изменён силовой каркас. Было построено 247 851 С5-х Corvette в кузовах купе и кабриолет. Для гонок серий FIA GT и ALMS на базе C5 в версии Z06 строилась машина класса GT1 — Chevrolet Corvette C5.R.
C6
| Chevrolet Corvette C6 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 2005—2013 |
| Дизайн | |
| Двигатель | |
|
6,0 л LS2 V8, 6,2 л LS3 V8, 7,0 л LS7 V8 6,2 л LS9 V8 суперчарджер |
|
| |
На автосалоне в Детройте в январе 2004 года представлен Corvette C6 с кузовами купе и кабриолет. Построенный на обновлённой платформе модели С5 (2005—2013), имеющий ту же подвеску и схему с отнесённой назад коробкой передач, С6-й получил новый мотор объёмом 6,2 л, развивающий мощность 437 л. с. и крутящий момент 585 Н·м. В 2008 году модель получила модернизированную трансмиссию, выхлопную систему, новые варианты окраски кузова, оформления колёсных дисков и улучшенную отделку интерьера. На его базе была создана модификация Corvette Z06. Эту версию отличает широкое использование алюминия в силовых элементах кокпита, алюминиевые рычаги, а также 505-сильный семилитровый мотор LS7; На его основе был подготовлен гоночный Corvette C6.R, для участия в серии ALMS и гонках FIA GT, который шесть раз выигрывал гонку в Ле-Мане в своем классе, а также Corvette ZR1, оснащённый компрессорным 6.2-литровым мотором LS9, развивающим 638 л. с.
Главным недостатком современных моделей Corvette считается повышенный шум заднего дифференциала (в силу его конструкции).
Corvette ZR1 Hero Edition
Chevrolet подготовила для благотворительной сети Kids Wish Network специальную модификацию суперкара Corvette ZR1, которая получила название Hero Edition. Автомобиль создан в единственном экземпляре и вместе с классическим родстером Chevrolet Corvette 427 1967 года выпуска стал призом в специальной лотерее.
От обычного ZR1 модификация отличается особым оформлением экстерьера с красно-оранжевыми полосами на капоте и багажнике, выполненной в аналогичном стиле с крышкой двигателя, дополнительными карбоновыми накладками, а также шильдиками на кузове с надписью «Hero Edition». Кроме того, на внутренней стороне капота свои автографы оставили инженеры Chevrolet, участвовавшие в разработке суперкара Corvette. Технически новинка не изменилась.
В США стоимость лотерейного билета составляла $3. Победители были названы 23 декабря 2009 года[4].
C7
| Chevrolet Corvette C7 | |
|---|---|
| | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 2013—2017 (из-за временного закрытия завода), 2017 — настоящее время |
| Дизайн | |
| Двигатель | |
|
6,2 л LT1 V8 6,2 л LT4 V8 суперчарджер |
|
| |
Chevrolet Corvette C7 выпускается с 2014 года. По данным Motor Trend, выпуск седьмого поколения изначально планировался на 2011 модельный год (к 100-летию Chevrolet), но его появление было задержано. Chevrolet Corvette седьмого поколения был представлен 13 января 2013 года на Североамериканском международном автосалоне[5]. Новое поколение также получило приставку «Stingray» к названию, а дизайн частично унаследовало от концепт-кара Stingray, который General Motors представила в начале 2009 года на автосалоне в Чикаго. Автомобиль комплектуется новым мотором LT1 (V8, объём 6,2 л, мощность 466 л. с. при 6000 об/мин)[6], который помогает машине разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3.8 секунды. Предлагается две коробки передач на выбор: 6-ступенчатый автомат или 7-ступенчатая «механика».
Продажи
| Календарный год | Продажи в США |
|---|---|
| 1998[7] | 29 208 |
| 1999 | 29 963 |
| 2000[8] | 31 208 |
| 2001[9] | 33 655 |
| 2002 | 32 555 |
| 2003 | 27 974 |
| 2004[10] | 35 276 |
| 2005 | 32 489 |
| 2006[11] | 36 518 |
| 2007 | 33 685 |
| 2008[12] | 26 971 |
2009 16,956 ZR1 model added, new "Spyder" wheels for Z06.
Примечания
- ↑ Наталия Клевалина: «Русские корни американской легенды: Захарий Аркус-Дантов»
- ↑ Auto Editors of Consumer Guide. Larry Shinoda: Creator of the Ford Mustang Boss 302 (9 February 2007). Проверено 16 ноября 2010. Архивировано 10 марта 2012 года.
- ↑ The official Grand Sport Registry: http://www.grandsportregistry.com/faq.htm#1
- ↑ Марка Chevrolet подготовила для благотворительного фонда два уникальных "Корвета". auto.lenta.ru (08.05.2009). Проверено 9 мая 2009. Архивировано 10 марта 2012 года.
- ↑ Chevrolet Corvette — главная новинка автосалона в Детройте
- ↑ 2014 Cevrolet Corvette Stingray Rated At 460 Horsepower. AutomobilesReview.com (30 мая 2013). Архивировано 31 мая 2013 года.
- ↑ mediaOnline. Archives.media.gm.com (5 января 2000). Проверено 30 октября 2009. Архивировано 10 марта 2012 года.
- ↑ mediaOnline. Media.gm.com (3 января 2002). Проверено 30 октября 2009. Архивировано 10 марта 2012 года.
- ↑ GM Reports Best December Since 1979. Theautochannel.com (17 ноября 2004). Проверено 1 июня 2009. Архивировано 10 марта 2012 года.
- ↑ GM Reports December 2005 and Year Results. Theautochannel.com (5 января 2006). Проверено 1 июня 2009. Архивировано 10 марта 2012 года.
- ↑ GM Media Online (недоступная ссылка — история ). Media.gm.com (3 января 2007). Проверено 1 июня 2009.
- ↑ GM Media Online. Media.gm.com (5 января 2009). Проверено 1 июня 2009. Архивировано 10 марта 2012 года.
Ссылки
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .