WikiSort.ru - Автомобили

BMW 5-й серии (E12)
BMW 528i
Общие данные
Годы производства	1972—1981
Сборка	BMW Group Munich plant, Мюнхен, BMW AG Werk Dingolfing, Дингольфинг[1], BMW Group Plant Rosslyn, Претория[2]
Дизайн
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
1.8 R4-90 (518) Производитель BMW Марка 1.8 R4-90 (518) Код двигателя M118[3]/M42[4]/M99[5][6] Тип бензиновый, атмосферный Объём 1766 см3 Максимальная мощность 90 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 142 Н·м, при 3500 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 71,0 мм Степень сжатия 8,6 Система питания карбюратор Solex Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Клапанной механизм SOHC Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо бензин 2.0 R4-115 (520) Производитель BMW Марка 2.0 R4-115 (520) Код двигателя M17[7][8] Тип бензиновый, атмосферный Объём 1990 см3 Максимальная мощность 115 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 165 Н·м, при 3700 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 80,0 мм Степень сжатия 9,0 Система питания карбюратор Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Клапанной механизм SOHC Тактность (число тактов) 4 Максимальные обороты 6400 Рекомендованное топливо бензин 2.0 R4-130 (520i) Производитель BMW Марка 2.0 R4-130 (520i) Код двигателя M15[9][10] Тип бензиновый, атмосферный Объём 1990 см3 Максимальная мощность 130 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 181 Н·м, при 4500 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 80,0 мм Степень сжатия 9,5 Система питания впрыск Kugelfischer Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Клапанной механизм SOHC Тактность (число тактов) 4 Максимальные обороты 6400 Рекомендованное топливо бензин 2.0 R4-125 (520i) Производитель BMW Марка 2.0 R4-125 (520i) Код двигателя M64[11][12] Тип бензиновый, атмосферный Объём 1990 см3 Максимальная мощность 125 л. с., при 5700 об/мин Максимальный крутящий момент 181 Н·м, при 4500 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 80,0 мм Степень сжатия 9,5 Система питания впрыск K-Jetronic Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Клапанной механизм SOHC Тактность (число тактов) 4 Максимальные обороты 6400 Рекомендованное топливо бензин 2.0 R6-122 (520) Производитель BMW Марка 2.0 R6-122 (520) Код двигателя M60[13][14] Тип бензиновый, атмосферный Объём 1990 см3 Максимальная мощность 122 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 160 Н·м, при 4000 об/мин Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 80,0 мм Ход поршня 66,0 мм Степень сжатия 9,2 Система питания карбюратор Solex Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Клапанной механизм SOHC Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо бензин 2.5 R6-145 (525) Производитель BMW Марка 2.5 R6-145 (525) Код двигателя M06[15][16] Тип бензиновый, атмосферный Объём 2494 см3 Максимальная мощность 145 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 212 Н·м, при 4000 об/мин Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 71,6 мм Степень сжатия 9,0 Система питания карбюратор Zenith Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Клапанной механизм SOHC Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо бензин 2.5 R6-150 (525) Производитель BMW Марка 2.5 R6-150 (525) Код двигателя M68[17][18] Тип бензиновый, атмосферный Объём 2494 см3 Максимальная мощность 150 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 208 Н·м, при 4000 об/мин Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 71,6 мм Степень сжатия 9,3 Система питания карбюратор Solex Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Клапанной механизм SOHC Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо бензин 2.8 R6-165 (528) Производитель BMW Марка 2.8 R6-165 (528) Код двигателя M06[19]/M68[20][16] Тип бензиновый, атмосферный Объём 2788 см3 Максимальная мощность 165 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 233 Н·м, при 4000 об/мин Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 80,0 мм Система питания карбюратор Zenith (M06), карбюратор Solex (M68) Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Клапанной механизм SOHC Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо бензин 2.8 R6-177 (528i) Производитель BMW Марка 2.8 R6-177 (528i) Код двигателя M86[21][14] Тип бензиновый, атмосферный Объём 2788 см3 Максимальная мощность 177 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 235 Н·м, при 4300 об/мин Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 80,0 мм Степень сжатия 9,0 Система питания впрыск L-Jetronic Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Клапанной механизм SOHC Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо бензин Премиум 2.8 R6-184 (528i) Производитель BMW Марка 2.8 R6-184 (528i) Код двигателя M86[22][18] Тип бензиновый, атмосферный Объём 2788 см3 Максимальная мощность 184 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 240 Н·м, при 4200 об/мин Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 80,0 мм Степень сжатия 9,3 Система питания впрыск L-Jetronic Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Клапанной механизм SOHC Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо бензин Премиум 3.0 R6-176 (530i) Производитель BMW Марка 3.0 R6-176 (530i) Код двигателя M86[23] Тип бензиновый, атмосферный Объём 2986 см3 Максимальная мощность 176 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 251 Н·м, при 4500 об/мин Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 80,0 мм Степень сжатия 8,1 Система питания впрыск L-Jetronic Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Клапанной механизм SOHC Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо бензин Премиум 3.5 R6-218 (M535) Производитель BMW Марка 3.5 R6-218 (M535) Код двигателя M90[24][25] Тип бензиновый, атмосферный Объём 3453 см3 Максимальная мощность 218 л. с., при 5200 об/мин Максимальный крутящий момент 310 Н·м, при 4000 об/мин Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 93,4 мм Ход поршня 84,0 мм Степень сжатия 9,3 Система питания впрыск L-Jetronic Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Клапанной механизм SOHC Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо бензин
Трансмиссия
четырёх- или пятиступенчатая механическая[8] или трёхступенчатая автоматическая[18]
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4620 мм[8][12]
Ширина	1690 мм
Высота	1425 мм
Колёсная база	2636 мм
Колея задняя	1442 мм
Колея передняя	1406 мм
Масса	1230—1410 кг[К. 1], 1430 кг (M535i)[К. 1][25], 1560 кг (530i)[К. 2][23]
На рынке
Другое
Объём бака	56 л, 70 л (опция)
← BMW Neue Klasse BMW E28 →
BMW 5-й серии (E12) на Викискладе

BMW 5-й серии (E12) — первое поколение легковых автомобилей 5-й серии немецкого автоконцерна BMW, выпускавшееся с 1972 по 1981 год. Первые модели фирмы, которые имели обозначение состоящее из трёх цифр. Первое семейство автомобилей в котором появилась спортивная M-версия.

В сентябре 1972 года компания BMW представила новую модельную серию, в качестве преемника автомобилей «Нового класса». Двухлитровая четырёхцилиндровая модель обозначалась как 520 (читается «пять двадцать»), где первая цифра указывала на класс модели, а вторая и третья представляли рабочий объём двигателя. Предполагалось, что и будущие серии моделей получат подобные обозначения.

Внешний вид автомобиля был создан под руководством главного дизайнера BMW Поля Брака. Его отличала большая площадь остекления, низкая поясная линия и четыре фирменных фары. Из строгой функциональности салона были убраны все второстепенные, отвлекающие от управления автомобилем детали. Был окончательно сформирован стиль, который переживёт десятилетия и станет отличительной особенностью марки.

Модернизированные четырёхцилиндровые двигатели, карбюраторный для модели 520 и со впрыском топлива модели 520i были созданы на основе опыта, полученного при разработке новых шестицилиндровых моторов. Шасси новых моделей, которое сочетало в себе комбинацию спортивной динамики, безопасности и комфорта в управлении, было также дальнейшим развитием идей заложенных в предшествующих автомобилях.

Потребность в более мощных автомобилях была удовлетворена через год, сначала в виде модели 525, первой в серии с шестицилиндровым двигателем мощностью 145 л.с., которая вскоре была дополнена 165-сильной моделью 528. Оба автомобиля были оборудованы проверенными карбюраторными моторами от больших моделей серии 3 и обладали выдающейся динамикой.

Модель 518 с 1,8-литровым мотором были представлена в середине 1974 года, как относительно недорогой автомобиль начального уровня в средне-высшем классе и замена модели 1800.

С 1977 модельного года автомобили серии получили небольшие изменения внешнего вида: появился новый капот, изменённые «ноздри» спереди и новые задние фонари. Модель 520 получила абсолютно новый шестицилиндровый карбюраторный двигатель мощностью 122 л.с. Мощность мотора высшей модели серии 528i возросла до 184 л.с. начиная с 1978 года, что позволило ей преодолеть планку скорости в 200 км/ч, фантастическая величина для седана того времени. Для рынка США с его очень жёсткими ограничениями к токсичности выхлопов в 1974 году была представлена трёхлитровая модель 530i.

Самый мощный автомобиль серии — модель M535, подготовленная спортивным подразделением BMW, была представлена в 1979 году. Автомобиль оснащался шестицилиндровым двигателем мощностью 218 л.с. и только механической коробкой передач спортивного типа. В дальнейшем станет традиционным выпуск спортивных M-версий во всех сериях автомобилей фирмы.

Производство моделей первого поколения 5-й серии было прекращено в 1981 году. Всего было выпущено почти 700 тысяч автомобилей, что позволило компании удвоить продажи в данном секторе рынка. Более половины всего произведённого ушло на экспорт^[1].

Комментарии

Примечания

Литература

1. BMW South Africa erweitert Produktion (нем.) : Информация для прессы. — Munchen: Bayerische Motoren Werke AG, 1974. — März. — P. 1. Архивировано 1 декабря 2018 года.
2. BMW 520, 520i (англ.) : Информация для прессы. — BMW, 1972. — P. 92. Архивировано 1 декабря 2018 года.
3. BMW Press Information: Program 1975 (англ.) : Информация для прессы. — BMW, 1975. — P. 90. Архивировано 1 декабря 2018 года.
4. News from BMW - The Ultimate Driving Machine (англ.) : Информация для прессы. — BMW of North America, Inc., 1976. — November. — P. 17. Архивировано 1 декабря 2018 года.
5. BMW Presse: BMW präsentiert die kleinen 6-Zylinder (нем.) : Информация для прессы. — BMW, 1977. — August. — P. 42. Архивировано 1 декабря 2018 года.
6. BMW 518, 520, 520i, 525, 528 (нем.) : Брошюра. — BMW, 1977. — Nr. 7 11 0302 10. — P. 6. Архивировано 1 декабря 2018 года.
7. M535i (нем.) : Рекламный листок. — Munchen: BMW Motorsport GmbH, 1979. — Februar. — P. 1. Архивировано 1 декабря 2018 года.
8. BMW Presse: BMW Programm 1980 (англ.) : Информация для прессы. — BMW, 1979. — P. 121. Архивировано 1 декабря 2018 года.