Aston Martin DB5 | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1963—1965 | ||||||||||||||||||||||||
Класс | Гран Туризмо | ||||||||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||||||||
Тип кузова |
2‑дв. купе (4‑мест.) 2‑дв. кабриолет (4‑мест.) 2‑дв. универсал (4‑мест.) |
||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||
4-скор. МКПП с овердрайвом 5-скор. МКПП ZF 3-скор. АКПП Borg-Warner |
|||||||||||||||||||||||||
Модификации кузова | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Характеристики | |||||||||||||||||||||||||
Массово-габаритные | |||||||||||||||||||||||||
Длина | 4570 мм | ||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1680 мм | ||||||||||||||||||||||||
Масса | 1502 кг | ||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||
Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||
Aston Martin DB5 — автомобиль класса GT, выпущенный в 1963 году компанией Aston Martin, в качестве продолжения серии DB4. Аббревиатура «DB» происходит от инициалов David Brown (рус. Дэвид Браун), владельца компании Aston Martin в 1947—1972 годах. DB5 известна как наиболее узнаваемая машина Джеймса Бонда. В фильмах автомобиль появляется всегда с одним из регистрационных знаков BMT216A и BMT214A. Всего был выпущен 1021 автомобиль Aston Martin DB5.
Основными отличиями от DB4 стали: увеличение объёма алюминиевого двигателя с 3,7 л. до 4.0 л., новая 5-ступенчатая трансмиссия ZF (за исключением некоторых, самых первых автомобилей), и 3 Skinners Union карбюратора. В итоге DB5 имела 282 л. с. и могла развивать скорость до 233 км/ч (145 миль/ч). Двигатель объёмом 4.0 л. был доступен на DB4 Vantage с марта 1962 года, и стал стандартным для Aston Martin c выходом DB5 в сентябре 1963 года.
Стандартная комплектация DB5 включала: откидывающиеся кресла, шерстяные ковры, электростеклоподъёмники, 2 топливных бака, хромированные диски, масляный радиатор из магниевого сплава, созданный по технологиям Superleggera, кожаный салон и даже огнетушитель. Все модели были 2-дверными 4-местными. Поначалу, стандартной была 4-ступенчатая механика (с овердрайвом), но вскоре, она была заменена на 5-ступенчатую ZF. В качестве опции была доступна 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Borg-Warner, вскоре после выхода DB6 заменена на Borg-Warner Model 8.
Стандартное купе.
В 1964 году была представлена модификация Vantage , которая отличалась более мощными характеристиками, которые достигались благодаря трём двухкамерным карбюраторам Webber 45DCOE и пересмотренным профилям распредвала.
Кабриолеты DB4 выпускались с 1963 по 1965 год. Из 123 выпущенных автомобилей 19 были леворульными, 12 с двигателями модели Vantage, и по крайней мере один с двигателем DB6 Vantage. С октября 1965 по октябрь 1966 Aston Martin использовала последние 37 шасси DB5 для создания других моделей кабриолетов. Эти 37 автомобилей получили название "Short Chassis" Volante , и были первыми автомобилями Aston Martin, которые назывались Volante. Несмотря на своё прозвище, «Короткое шасси», кабриолеты DB5 Volante были примерно одинаковы по размерам с остальными кабриолетами DB5, а «короткими» стали из-за сравнения с DB6. Однако, DB5 Volante отличались от своих предшественников, и имели черты будущей модели — DB6, например разделённые передний и задний бампера, а также задние фары Triumph TR4, которые использовались в DB6.
Aston Martin DB5 универсал был специально произведён для владельца компании — Дэвида Брауна, заядлого охотника и владельца собак. Ещё 12 (4 леворульных, 8 праворульных) купэ были модифицированы компанией, изготовителем кузовов Harold Radford[1].
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи желательно: |
Aston Martin и Lagonda. Линейка дорожных автомобилей, 1948 — настоящее время | [править] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс | 1940-е | 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
Владелец | David Brown Limited | Уильям Вилсон | Питр Спрэйг и Джордж Майнден | Pace Petroleum и Виктор Гонтлетт | Виктор Гонтлетт и Питр Ливанос | Виктор Гонтлетт, Питр Ливанос и Ford | Ford | Investment Dar, Adeem Investment, Ульрих Бец, Дэвид Ричардс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Городской автомобиль | Cygnet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спорткары | Volante | Vantage | Vantage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gran Turismo | DB1 | DB2/4 | DB4 | DB6 | AMV8 | DB7 | DB9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DB2 | DBMKIII | DB5 | DBS | Virage | DB7 Vantage | Virage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DB4GT | DBS V8 | V8 Coupe | V12 Vanquish | DBS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Суперкары | V8 Vantage | Vantage | Vanquish S | Vanquish | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
One-77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zagato | DB4GT Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | DBAR1 | V12 Zagato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4/5-дверные Gran Turismo | 2.6-Litre | 3-Litre | Rapide | Lagonda | Rapide |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .